1月16日，长安汽车举办长安汽车全球伙伴大会，会上正式公布其23年销售数据以及24年的销量目标。
长安集团2023年全年销量255.3万辆，其中，自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，同比增长43.9%；收入2424.5亿元，同比增长12.8%。在2023年这个市场竞争格局风云巨变的阶段，长安汽车给出了喜人的数据。
而对于2024年，长安集团给出的目标是销量280万辆，同比提升9.7%。其中自主板块销量220.4万辆，同比提升14.6%，新能源销量75万辆，同比提升55.9%，海外销量48万辆，同比提升33.2%。
2024年长安旗下各品牌经营目标：长安引力125万辆，长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆，海外市场48万辆。
发布会上长安也展示了24年的新车计划。2024年，一季度，全球首款增程皮卡——长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面；四季度，可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑 E16、长安启源C798将加入产品阵营。共计8款全新新能源产品。
深蓝G318
其中首款搭载SDA超级平台架构的可变形的数智新汽车CD701即将大规模量产，是长安汽车三大战略的成果集成，更是长安汽车深耕造车领域40年，总体进度领先友商2年以上，全新数智汽车纪元的开启也将带来新的增长极。
启源E07
除了新产品，也将加快量产投放全新技术，包括将全系迭代2.2C大倍率充电技术，推进5C快充电芯技术研究，首款CTV电池集成技术将于今年开始量产，逐步量产下一代“十合一”电驱、以及推出新一代高阶驾驶辅助系统等。并将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。
在已经过去的2023年，国内生产汽车3016.1万辆，其中中国市场销售2525.1万辆，出口海外491万辆。作为全球最大的汽车市场，接下来竞争格局更加复杂，新能源竞争日趋白热化，智能化方面，差异化、多元化竞争将是中长期主旋律。长安汽车给出的解题思路是，加速电动化、智能化、全球化。新能源跨越式增长，品牌价值向上突破，凭借电动车产品在智能化、自动驾驶等方面优势，逐渐渗透欧洲等发达市场，并逐步走向全球，海外本地化、产业链深度布局是致胜法宝。
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