极寒区域电控底盘驾乘体验 驾乘联盟专场活动在黑河成功举办

这个冬天，南方小土豆们纷纷涌向“共和国长子”哈尔滨，去感受冰雪的魅力，而位于极北之地黑河的汽车极寒体验中心也热闹非凡。汽车驾乘评价联盟的30多位专家在西沟试验场进行了冰雪路面的车辆测评和驾驶技能比拼，释放着他们对冰雪的热爱以及对驾控的激情。

众所周知，在车辆量产之前，需要经过一系列严苛的试验来模拟用户在极端环境下可能遇到的各种情况。其中极寒和极热测试被认为是新车量产前最关键的测试，也是消费者最关注的测评数据。

2024年1月10日，中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“中国汽研”）与黑河市政府共同主办了“北方风光 极寒之境”--电控底盘驾乘体验测评活动，此次活动也是汽车驾乘评价联盟专家的专场测评活动，我们将在30多位专家的带领下在极寒的东北黑河体验车辆的底盘性能。

电控底盘技术成为车辆性能指标

此次冰雪测评主要聚焦电控底盘技术，这是汽车技术领域的一个热门话题，它不仅关乎汽车的安全性和操控性，还是提升驾乘体验和实现高阶智能驾驶的关键。而在极寒环境下的测评对车辆的续航里程、充电效率、低温可靠性、冰雪路面操控等关键性能指标提出了极高的要求。

此次电控底盘技术的测评，被专家组一致认为是这个冬季新能源汽车市场的重要活动之一。当很多人把目光聚焦在性能、续航等表面数据的同时，中国汽研则想的更深更远。底盘技术的差异化也决定了一款新车的底蕴，就像那些百年车企一样，底盘被视为一辆车的底层精髓。而在极端恶劣的冰雪环境下，参与测评体验的专家不仅能充分感受冰雪汽车文化，亦可以深入了解当前国内电控底盘技术的水平，更可通过研讨与交流，推动整个汽车行业技术的进步、底盘技术的延伸。

三大挑战验证底盘电控系统

本次活动是以量产车型为基础，依据不同价位区间、不同车型级别等条件，将测评车型分为纯电动轿车、SUV、插电混合式MPV、传统燃油车这4个测评组别，围绕车型在冰雪低附着力路面情况下底盘电控系统性能测评，全方位展示技术亮点。

此次底盘电控系统测评在雪广场、冰雪圆环、综合操控道三个区域同时进行。ABS相信大家很熟悉了，作为车辆最基础的电控单元，在压实雪面进行不同程度的直线制动与弯道制动，能够直观的展现出各个车型在ABS上的调校标定功力，并由专家作出综合评判。

而另一个项目是汽车VDC的性能主观测评。VDC是指车辆动态控制，旨在提高行驶稳定性，避免车轮打滑、轮胎失去附着力等情况的发生。当VDC系统介入时，它会通过降低发动机转速和控制个别车轮的刹车力度来调节制动力和扭矩，使汽车保持行驶方向并避免失控。此次测评是在压实雪面进行，分为双移线变道，定圆驾驶和综合路面操稳等工况测评。

专家实测为车企及活动证言

北京汽车的温有东先生在测评了两款车后说：“我对奥迪Q4 2022款 50 e-tron创享版印象深刻，直观感受就是奥迪电车的动力性能明显更强，驾驶中ESP介入的很积极。开着比较平顺，且在ESP介入的时候没有很突兀的感觉，很顺滑。”

而长安福特张会俭女士则对测评活动提出了高度赞赏：“这次活动囊括了理论交流和实车体验。前两天干货满满，与各位行业顶尖大咖交流，了解到很多前沿技术，包含转向、制动，还有底盘的线控技术，有很多行业顶级专家与学者，让我收益颇丰。今天来体验冰雪路面，主要测的是ESC、 ABS 两项性能，我们用了雪广场，冰雪圆环，然后也用了操稳路。对于车子的评价，冰雪路面的摩擦系数会比普通的路面低很多，普通路面会说摩擦系数有0.8、 0.9 ，雪地路面通常在0.2、0.3，所以制动会比较困难。这个评估对车企来说是很有必要的，对于这次活动有这个安排，对于我本人来说，是一次很好的和业内专家交流的机会。”

而吉利雷达周江林先生则对电控底盘的技术标准作出了回应：“冬季低附路面对车辆驾控来说，是很大的挑战，需要电控系统去辅助驾驶，另外对驾驶技能要求也比较高。冰雪路面摩擦力通常很低，车辆很容易失控，这个时候，一方面驾驶技术要过硬，另一方面需要车辆的电控系统辅助驾驶员，完成对车辆更好的控制。”

而关于此次活动的实际价值体现在哪，长安福特张会俭张工如是说：“整个东三省包含内蒙古，有很大一片区域是冬天很长，路面结冰时间很久。在这种情况下，需要保证用户在制动时，能接收到车辆的辅助，帮助用户完成车辆制动。在转弯时也能更稳定，让用户有更多的信心。这都是基于对安全的考虑。而在舒适性方面，因为冬季东三省基本都会换装雪地胎，雪地胎的抓地力会更强一些，也进一步提升了冬季驾乘的安全性。”

不断发展与迭代才是最终目的

为了应对测评中的各种挑战，各大汽车品牌的工程师们不断创新和改进电控底盘技术。在经过多轮试验的基础上，他们成功地将电控底盘技术应用于各种类型的汽车中，提高了汽车的性能和智慧化程度，并且将这项技术不断发展和迭代，使其更加成熟和可靠。

个人赛展现冰场激情

而此次活动，除了专业测评外，还举办了专家个人技能计时赛。30多位专家分别驾驶各组别的车辆在冰雪场地进行了比拼。他们就像意气风发的少年般在赛道中驰骋，每一次加速、每一次转弯，带起白雪朵朵碎冰片片，其中来自一汽奔腾的马立波老师勇夺冠军。比赛分为雪地蛇形绕桩、冰雪圆环以及雪地综合操控三大项目，赛场上，无时无刻不能感受到专家们对于冰雪的热爱和驾驶的激情。

汽车驾乘评价联盟已颇具规模

中国汽研积极服务国家战略和行业发展，以重庆本部为核心，辐射全国主要汽车产业集群的技术服务布局。致力于制定与推行权威专业的汽车驾乘评价体系，并联合国内七十八家主流车企及头部零部件厂商成立了汽车驾乘评价联盟，促进行业交流，引领国内汽车驾乘领域技术进步，其中人才培养与交流是重中之重。通过训练营的方式，整合行业内人才资源，也为更多车企的技术人才培养赋能。

初心不变为您保驾护航

此次电控底盘驾乘体验测评活动的举办，为各大车企的汽车技术创新提供了一次充分交流和分享的机会。专家们通过两天的探讨、一天的实操，从理论到实践充分的感受了汽车行业的高速发展。而汽车人的初心始终未改，用户永远高举在第一位，在追求绝美外观和极致性能的同时，继续选择以扎实用料为本、用智能科技加持的方式，为用户提供出色的驾乘利器。

随着越来越多的电控底盘技术被应用，汽车在极端环境下的表现将会得到更大的提升，而人们的驾乘体验和安全保障也将会得到质的飞跃。