最近一段时间，小米SU7应该算是国内纯电车领域的小顶流了，这款车正式亮相之后，行业内褒贬不一，有的评论认为，小米SU7就是一款“缝合怪”车型，在这款车上，我们可以看到很多其他品牌车型的影子，比如保时捷、林肯等等。当然也有小伙伴认为，小米造车，尽管这次的价格大概率不会承袭小米长期以来性价比取胜的思路，但是放在国内新能源汽车市场，至少能起到搅局的作用。
日前，有细心网友发现，出现在工信部新车公示目录上的SU7，车辆尾标上的“xiaomi”字样，相比于之前已经公布的官方车型图片，尺寸明显变小了。这样的变化，应该是得到了来自网友或者专业人士的建议，因为之前公布的官方图片，因为全是字母的原因，加上字母数量又相对较多，较大，“xiaomi”尾标就占据了尾门很大一部分空间，看上去甚至多多少少有点后期贴上去的汽配城风格。
针对这种变化，雷军在社交媒体上发文称，预发布后，大家提了很多建议，感谢大家支持和关心，小米会逐条分析。很明显，“xiaomi”尾标尺寸变小，就是听取建议后做出的改变之一。
对于这样的态度，我们看到在雷军的发文下面，有很多网友针对SU7在设计层面，提出了各种建议，很多小伙伴建议，SU7的方向盘、尾标等位置，直接使用小米的圆角矩形图标，而不是现在的“xiaomi”字样，从我们的角度出发，我们也认为可能采用圆角矩形的图标，看起来完整性更好一些。正如有小伙伴调侃道，如果开SU7上路，时间一长，“xiaomi”中间的“o”掉了，“小米”就变成“虾米”了。
当然了，还有很多网友没有忘了SU7价格这件事，因为雷军在新车亮相发布会和之后相继表示，这款车的售价不可能是9.99万元，也不可能是14.99万元。而据业内人士估计，小米SU7的售价，大概率会在30万元左右起步，因为从产品配置水平来说，想要十几万拿下这款车，的确可能性不大。但问题是，很多奔着小米品牌去的用户，可能未必有30多万的预算去购买SU7这款车。
于是我们看到有网友在雷军的发文下面留言，听取我们的建议，那么我的建议就是，把新车价格降到20万元左右，这样我们就能买得起了！
当然了，这样的建议，显然是连雷军也没有办法听取的。不过如果在市场层面，消费者对于这款车的普遍评价是价格比较高，我们相信小米汽车方面也是有可能考虑降低入门价格的，毕竟小米研发和制造汽车产品，就是为了通过销售更多的新车，来获取利润。
所以其实对于小米汽车来说，尽管新车已经发布，但是这款SU7并没有完全“定型”，在设计、配置等很多方面，可能还有改进的空间，就看小米如何权衡自身的技术和设计坚持和消费者、市场的意见了。
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