文/修斯
在中国汽车市场，说起奥迪这个品牌，肯定首先想到的就是一汽奥迪，旗下的多款经典车型，无论是A4L、A4L还是Q5L，都有着不错的销量和影响力，深受消费者喜爱。而上汽奥迪，就显得十分落寞了，旗下只有三款在售车型，无论是销量还是人气都逊色于一汽奥迪。
上汽奥迪在2023年全年累计销量为30007辆，同比增长377.8%。其中，奥迪A7L为20239辆、奥迪Q5 e-tron为5207辆、奥迪Q6为4561辆。而其中的豪华行政级轿车奥迪A7L在12月的销量迎来了暴涨，达到了历史最高的6281辆，相比11月份的2840辆有着超121%的增长。
此前，上汽奥迪内部曾预测12月A7L销量或突破4000辆。然而，实际销量远远大于预期，这也使得奥迪A7L销量直接提升到中大型燃油轿车第四名，仅次于56E。要知道，奥迪A7L在23年2月份的销量还只有289辆，如今每月的销量都有不同程度的增长，节节攀升，成功活了过来。
虽然12月距离奥迪A6L超2万辆的销量有着不小的差距，但按照这个趋势，两者之间的距离将会越来越小，有望超越月销7419辆的奔驰E。
上汽奥迪成立于2016年，奥迪总部希望它能在中国市场复制一汽奥迪的成功，如同南北大众一样形成龙争虎斗的局面。但由于实在是来得太晚，相比于一汽奥迪晚了快20年，所以在影响力上，一汽奥迪已经完全取得了先机，抢占了市场。加上上汽奥迪产品线不足，对比一汽奥迪没有突出的优势，导致消费者不认可，销量上不去。
而对于奥迪A7L，消费者普遍吐槽A7加L失去了灵魂，加出来长一截看着十分难受，所以对“改装”三厢后的A7L是没有多少好感。此外其价格较A6L更高，还没有突出的产品力，所以消费者更愿意购买性价比更高，品质更有保障的A6L。
那么奥迪A7L如今能够活过来，最大的因素肯定就是降价了。这也是奥迪一直以来百试不爽的招式，如今看来还真的非常有用，在5月份，降价后的奥迪A7L卖出了1591辆，相较于4月翻了个倍，此后的销量都持续在四位数，最终年底优惠进一步加大，最大可以优惠8万以上，据网传员工内部价还能优惠十几万，这就使得其性价比大大提高，进而销量突破6000。
此外，奥迪A7L销量的增长，背后自然也离不开上汽奥迪在营销理念上的创新。比如在国内很多的商超，上汽奥迪都布置了城市展厅，将上汽奥迪品牌展示在人流更加密集的地方。消费者可以更加了解上汽奥迪，也能了解其产品，所以在人们了解并熟知之后，A7L这样的车型，销量才能够上去。
此外，不光是奥迪A7L，包括上汽奥迪另外的 Q5 e-tron 以及奥迪Q6，在去年也一并迎来了销量的明显上涨。
写在最后：
总的看来，一辆车的价格是衡量一辆车好坏的根本，也决定了能否卖得好，可以见得奥迪A7L降价效果显著，从而以价换量。在未来，上汽奥迪需进一步扩充产品规模，从而使得品牌更加完善，提升品牌力。
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