“被拒保了”！近日，有网友称小鹏 P5 车主无法续保，小鹏汽车官方客服称，会有专员跟进，真买不了就没办法了。
还有不少网友反映，小鹏汽车上保险价格高，第一年 4S 店买的车险 7000 多，今年想着保险快到期了第二年会便宜点，结果价格不降反涨，大多数报价 8000 多。
小鹏汽车官方客服表示，的确接到过部分车主反映，说在外面买不了保险，或是续保一些费用比较贵的情况。
小鹏汽车回应，目前中国车险市场并不存在因“车型问题”而不予承保的情况，目前小鹏全系车型均可正常办理车辆保险业务。
实际上，小鹏汽车车主的遭遇并非个例。在多个社交平台搜索“新能源车续保”，因为续保被拒的帖子不在少数。
岁末年初，多家新能源车企晒出年度“成绩单”，对于主流新能源车企而言，2023年无疑是一个丰收年。
在销售火热的同时，新能源汽车后市场却被曝出保险“碰壁”问题。日前，多位新能源车主反映，自己在办理新一年车险续保过程中遭遇拒绝或提价。
和传统的燃油车比，新能源车保险费用更高，这已是业界公认的事实，一般会比同级别的燃油车多个2000元左右。
当新能源车主笑话燃油车的购置税、油费等等费用负担的时候，燃油车车主往往会反击，新能源车每年的保险费用更高。
“车轱辘话”跟多位新能源车主有过这方面的交流，他们说，因为开的路程太多或者出过险，在续保时可能会被怀疑是营运车辆，导致续保价格飙涨。
值得注意的是，被困扰的并非只有消费者，保险公司也不是赢家，因为过高的赔付率，正在将新能源车险变成一门赔本生意。赔本赚吆喝这事，除了新能源厂家不得不干，保险公司才没有这么高的“觉悟”呢。
因此，当保险公司的高赔付率传导至前端，随之而来的影响传导至消费者端，必然导致新能源汽车保费上涨。
多家保险公司包括中国人保、太保也表示，随着新能源车险保费增速超预期，且赔付率较高，导致新能源车承保成本上升，公司将采取谨慎承保策略。
因为新能源车出险率高、赔付高，所以保司“傲娇”起来：要么不保，要么按照他的条件投保附加险才给保。
一边是上险难的消费者，一边是不想做赔本生意的保险公司，分别站在“跷跷板”的两头，却共同陷入如何平衡的尴尬境地。
保险公司不是慈善机构，它们反而像是一面镜子，不会做蚀本生意。多家保险公司的客服也明确表示，新能源车险业务亏损严重，所以才会变相涨价或者直接拒保。
再说几句
可话又说回来，既然都是新能源车，为什么眼下单单是小鹏汽车曝出不能续保的问题呢？至少此刻在网上“吵翻天”不能续保的，不是蔚来、理想，也不是比亚迪、特斯拉。
除了强调大环境和客观因素，小鹏汽车是不是也该从自己身上找原因呢？“车轱辘话”不是诋毁小鹏汽车，否则有些“喷子”又要唾沫星子四溅了。有问题不可怕，解决好了才能健康快速发展。
希望通过这件事，也能督促小鹏汽车接下来的路越走越宽越走越顺畅（喷子们应该满意了吧）。
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