1月23日，有消息称，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军现已离职。零跑董事长朱江明证实了此消息，并表示其“已经有一年时间没有参与零跑经营了”。
去年年中财报显示，截至2023年6月30日，吴保军持有共计1330.65万股零跑汽车股份，占总股本的1.16%。
吴保军，1970年出生，本科毕业于吉林工业大学。
吴保军拥有30年的从业经历，而且一直以来，他都是在车企任职，行业经验很丰富。
1993年，吴保军从广州标致开始了职业生涯，后来分别在广汽本田、广汽丰田担任销售等不同岗位的工作。
加入零跑汽车之前，吴保军在众诚汽车保险股份有限公司先后担任副总裁、总裁和董事长。
众诚汽车保险公司由广汽集团、粤财信托、粤科金融、长隆集团等发起创立。说白了，吴保军还是在广汽体系工作。
2020年，朱江明极力邀请吴保军加入零跑汽车，并且让他担任创始人兼总裁，负责公司业务发展、营销、制造以及供应链。
零跑汽车成立于2015年，创始人朱江明此前是大华股份的创始人之一，大华股份是一家在全球排名第二的安防监控设备制造企业。
对零跑来说，朱江明看上吴保军的，可能既是他在传统车企做销售的能力，也看中了他在众城汽车保险做融资的能力。
据吴保军自己称，2020年他刚加入零跑时，当时还是遇到很多困难的，与其它初创公司一样，零跑曾经也面临“销量差、产能弱、融资难”三大挑战。
吴保军到零跑之后主要聚焦在了三件事上，一个是提升营销的能力，增加销量；第二就是融资；第三是解决生产资质。
朱江明的确没有看错人，吴保军加入以后，通过吴保军的能力，让零跑汽车先后获得了几轮融资，并为零跑顺利上市提供了很大的帮助。
最新数据显示，2023年全年零跑汽车交付量为14.42万辆，同比增速不到30%，交付量位于新势力交付榜第三名，仅完成20万辆的年度销量目标的72%。
除去销量增幅不及预期之外，同样让零跑汽车头疼的还有每况愈下的经营财报，据统计数据显示，零跑汽车过去四年累计亏损共计122亿元。
2023年第三季度，该公司刚刚实现毛利率“转正”，但实际上，2023年平均卖一辆车的亏损可能依然接近三万元。
再说几句
论出身的话，零跑真的是从零起跑，既没有互联网背景的“蔚小理”懂用户、擅长资本运作，也不像埃安、岚图这样积累了足够多的汽车行业资源、懂生产制造。
相比屡屡成为话题的“蔚小理”，零跑汽车成立后很长时间都缺少存在感——往好了说是低调，往坏了说是没人尿。
没有吴保军的保驾护航，零跑汽车还能跑起来吗？还能跑多久？
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