华为和岚图，为何“双向奔赴”？

华为又扩圈了！

这一次，是东风岚图。1月22日，东风岚图与华为在深圳正式签署战略合作协议。双方根据在各自领域的优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

对于此次合作，华为与岚图汽车均表示，双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造优质的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

华为与岚图的握手，因何而生，又将带来怎样的影响？

华为牵手岚图，强强联手

两个多月前，华为宣布了跟长安的合作，同样在汽车圈，乃至资本市场引发了巨大的影响。

和长安与华为先是辟谣，然后又官宣达成合作不同，岚图与华为的合作貌似“突如其来”，尽管在此之前，东风汽车已经与华为展开多次合作。其实，早在2014年，东风汽车就与华为达成战略合作，双方在汽车电子、智能汽车、信息化建设等领域展开跨界合作；2018年，东风汽车又与华为宣布，双方将在汽车“新四化”（智能化、网联化、电动化、共享化）和企业信息化领域深化战略合作，并开展基于前沿技术的联合创新；2023年，东风汽车与华为共同发布“全场景解决方案应用样板点”，该样板点涵盖了车辆制造的研、产、供、销全阶段。但在东风旗下的岚图此番正式官宣与华为展开造车合作之前，坊间几乎没有相关传闻。

无论是在车市还是资本市场，华为如今已经是当仁不让的“C位明星”。坚持“不造车”的华为，凭借着在自动驾驶辅助、智能座舱等领域的深厚积淀，在智能新能源汽车领域也达成了“遥遥领先”。无论是与赛力斯合作的问界，还是与奇瑞共同打造的智界，打上华为烙印的智能汽车都能获得从流量到销量的巨大加持。

一个颇为有趣的细节是，华为最近两次“扩圈”的对象——长安和东风，都有着央企背景，与华为此前的小伙伴们：赛力斯、奇瑞、江淮和北汽略有不同。作为“国家队”，东风拥有雄厚的整车研发实力，成为华为的战略选择自然并不意外。如今，整车制造领域的央企，仅剩下一汽尚未与华为达成深度合作。

近年来，岚图汽车发展明显加速。岚图汽车官方数据显示，自2023年6月以来，东风岚图交付量实现七连涨，2023年12月，岚图汽车销量为10017辆，同比增长479%，环比增长43%，首次单月销量超过10000辆。2023年全年，岚图汽车的销量为50552辆，同比大增160%。1月12日，岚图汽车宣布，将在2024年挑战年销量10万辆的目标。

岚图汽车此前已经在部分车型上搭载了一些华为的技术，在获得不错的市场反响基础上，岚图选择与华为达成进一步合作，可谓是顺理成章。而这一合作，在将来也可能成为岚图车型获得更好销量的重要助力。而在华为看来，面对特斯拉、比亚迪、小米等现有和未来竞争者的围追堵截，打造出一个类似于“安卓”的平台，是更有利于华为BU铺开市场，甚至走向全世界的最佳路径。这，或许是华为频繁扩圈，并在2024年年初与东风岚图达成合作的重要原因。

为什么，这一次不是智选车模式？

一个差异，在于华为与东风岚图的合作模式。

多年来，华为一直坚持“不造车”。尽管华为将下场自己造车的传闻已经传过多轮，华为始终坚持这一战略，只通过与车企合作为智能化出行布局。而就当下而言，华为与车企合作有着深度不同的模式，程度由浅至深分别为零部件模式、HI（HUAWEI INSIDE）模式和智选车模式。

零部件模式中，华为与车企之间仅为零部件供应商的关系，扮演的是类似于博世、大陆这样的角色。

HI（HUAWEI INSIDE）模式则是华为与车企联合开发，华为提供全栈的解决方案来帮助车企造车，华为将自研的智能驾驶系统、座舱系统、芯片等集成到智能汽车里，但最终主导权还是在主机厂。

而智选车模式则是在HI模式的基础上，华为深度参与产品定义、整车设计，以及产品进入华为的销售渠道。在智选车模式下，华为占据主导权。在智选车模式下，华为将深度参与产品定义、整车设计、营销、用户体验等环节。

值得一提的是，北汽此前与华为的合作模式为HI模式，目前已经升级为智选车模式；而长安在与华为达成合作，甚至共同出资成立新公司后，长安汽车董事长朱华荣却在上周明确表示，长安不会和华为合作智选车模式，而是坚持要做自己的品牌。

目前，东风岚图和华为双方尚未公布具体合作模式。但业内人士普遍猜测，本次合作或将采用HI模式。在岚图之前，与华为合作最密切的几家车企中，只有长安汽车一家坚持HI模式，赛力斯、奇瑞都选择了“含华量”更高的智选车模式，北汽极狐最初选择HI模式，后续也转变为智选车模式。

而岚图选择HI模式，或许有着与长安类似的考虑——相比较赛力斯等品牌，有着更雄厚研发实力，乃至说“江湖地位”的东风，或许在与华为达成深度合作的同时，也是有所保留的。

不得不说，这次华为和东风岚图的合作仍是一次重要的战略布局，不仅有助于推动华为的智能汽车解决方案的发展，也有助于东风岚图在智能汽车领域的发展。之后，东风汽车也可能会参与投资华为新成立的引望智能公司，这家新公司是华为投资10亿，刚刚于1月16日成立的新公司，经营范围含智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通信设备制造、数据处理和存储支持服务、信息咨询服务等。

结语

无论怎样，东风岚图作为“国家队”与华为达成战略合作，不仅弥补了岚图汽车智能化方面的短板，也标志着华为的朋友圈又新添一名成员。