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华为和岚图,为何“双向奔赴”?

汽湃 3889浏览 2024-01-24 IP属地: 福建

华为又扩圈了!

这一次,是东风岚图。1月22日,东风岚图与华为在深圳正式签署战略合作协议。双方根据在各自领域的优势,围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索,加速智能化技术大规模商业化落地。

对于此次合作,华为与岚图汽车均表示,双方将根据各自领域优势,围绕用户需求共同打造优质的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索,加速智能化技术大规模商业化落地。

华为与岚图的握手,因何而生,又将带来怎样的影响?

华为牵手岚图,强强联手

两个多月前,华为宣布了跟长安的合作,同样在汽车圈,乃至资本市场引发了巨大的影响。

和长安与华为先是辟谣,然后又官宣达成合作不同,岚图与华为的合作貌似“突如其来”,尽管在此之前,东风汽车已经与华为展开多次合作。其实,早在2014年,东风汽车就与华为达成战略合作,双方在汽车电子、智能汽车、信息化建设等领域展开跨界合作;2018年,东风汽车又与华为宣布,双方将在汽车“新四化”(智能化、网联化、电动化、共享化)和企业信息化领域深化战略合作,并开展基于前沿技术的联合创新;2023年,东风汽车与华为共同发布“全场景解决方案应用样板点”,该样板点涵盖了车辆制造的研、产、供、销全阶段。但在东风旗下的岚图此番正式官宣与华为展开造车合作之前,坊间几乎没有相关传闻。

无论是在车市还是资本市场,华为如今已经是当仁不让的“C位明星”。坚持“不造车”的华为,凭借着在自动驾驶辅助、智能座舱等领域的深厚积淀,在智能新能源汽车领域也达成了“遥遥领先”。无论是与赛力斯合作的问界,还是与奇瑞共同打造的智界,打上华为烙印的智能汽车都能获得从流量到销量的巨大加持。

一个颇为有趣的细节是,华为最近两次“扩圈”的对象——长安和东风,都有着央企背景,与华为此前的小伙伴们:赛力斯、奇瑞、江淮和北汽略有不同。作为“国家队”,东风拥有雄厚的整车研发实力,成为华为的战略选择自然并不意外。如今,整车制造领域的央企,仅剩下一汽尚未与华为达成深度合作。

近年来,岚图汽车发展明显加速。岚图汽车官方数据显示,自2023年6月以来,东风岚图交付量实现七连涨,2023年12月,岚图汽车销量为10017辆,同比增长479%,环比增长43%,首次单月销量超过10000辆。2023年全年,岚图汽车的销量为50552辆,同比大增160%。1月12日,岚图汽车宣布,将在2024年挑战年销量10万辆的目标。

岚图汽车此前已经在部分车型上搭载了一些华为的技术,在获得不错的市场反响基础上,岚图选择与华为达成进一步合作,可谓是顺理成章。而这一合作,在将来也可能成为岚图车型获得更好销量的重要助力。而在华为看来,面对特斯拉、比亚迪、小米等现有和未来竞争者的围追堵截,打造出一个类似于“安卓”的平台,是更有利于华为BU铺开市场,甚至走向全世界的最佳路径。这,或许是华为频繁扩圈,并在2024年年初与东风岚图达成合作的重要原因。

为什么,这一次不是智选车模式?

一个差异,在于华为与东风岚图的合作模式。

多年来,华为一直坚持“不造车”。尽管华为将下场自己造车的传闻已经传过多轮,华为始终坚持这一战略,只通过与车企合作为智能化出行布局。而就当下而言,华为与车企合作有着深度不同的模式,程度由浅至深分别为零部件模式、HI(HUAWEI INSIDE)模式和智选车模式。

零部件模式中,华为与车企之间仅为零部件供应商的关系,扮演的是类似于博世、大陆这样的角色。

HI(HUAWEI INSIDE)模式则是华为与车企联合开发,华为提供全栈的解决方案来帮助车企造车,华为将自研的智能驾驶系统、座舱系统、芯片等集成到智能汽车里,但最终主导权还是在主机厂。

而智选车模式则是在HI模式的基础上,华为深度参与产品定义、整车设计,以及产品进入华为的销售渠道。在智选车模式下,华为占据主导权。在智选车模式下,华为将深度参与产品定义、整车设计、营销、用户体验等环节。

值得一提的是,北汽此前与华为的合作模式为HI模式,目前已经升级为智选车模式;而长安在与华为达成合作,甚至共同出资成立新公司后,长安汽车董事长朱华荣却在上周明确表示,长安不会和华为合作智选车模式,而是坚持要做自己的品牌。

目前,东风岚图和华为双方尚未公布具体合作模式。但业内人士普遍猜测,本次合作或将采用HI模式。在岚图之前,与华为合作最密切的几家车企中,只有长安汽车一家坚持HI模式,赛力斯、奇瑞都选择了“含华量”更高的智选车模式,北汽极狐最初选择HI模式,后续也转变为智选车模式。

华为和岚图,为何“双向奔赴”?

而岚图选择HI模式,或许有着与长安类似的考虑——相比较赛力斯等品牌,有着更雄厚研发实力,乃至说“江湖地位”的东风,或许在与华为达成深度合作的同时,也是有所保留的。

不得不说,这次华为和东风岚图的合作仍是一次重要的战略布局,不仅有助于推动华为的智能汽车解决方案的发展,也有助于东风岚图在智能汽车领域的发展。之后,东风汽车也可能会参与投资华为新成立的引望智能公司,这家新公司是华为投资10亿,刚刚于1月16日成立的新公司,经营范围含智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通信设备制造、数据处理和存储支持服务、信息咨询服务等。

结语

无论怎样,东风岚图作为“国家队”与华为达成战略合作,不仅弥补了岚图汽车智能化方面的短板,也标志着华为的朋友圈又新添一名成员。

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