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产品边缘化、昊铂销量遇冷,广汽埃安如何破局高端化?

全民舆车 2197浏览 2024-01-25 IP属地: 广东

有目共睹,近些年广汽埃安采用昊铂品牌试图冲击高端新能源市场,却在实施过程中遇到了相当大的阻力。最新公布的国内乘用车市场2023年12月零售销量数据显示,昊铂HT在其首个完整销售月份12月的销量为1594辆。

作为广汽埃安旗下高端品牌昊铂的首款SUV产品,昊铂HT在订单爆棚的情况下,并没有在新能源年末销售高峰的情况下迎来销售新高,反而呈现下滑趋势。

在2023年11月,昊铂HT的销量为1910辆,而这还是昊铂HT上市后的首个非完整销售月份。

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销量不行订单凑

在首款车型昊铂GT的表现不佳之后,昊铂的第二款车型昊铂HT于2023年10月19日正式亮相并开始预售,随后于2023年11月15日正式上市。

昊铂HT被定位为中大型纯电SUV,售价在21.39万至32.99万元之间,它与之前进入小众市场的车型不同,主要针对家庭用户,其竞争对手为特斯拉Model Y(参数|询价)。

在新车上市发布会上,广汽埃安副总经理肖勇表示:“不打嘴仗,打硬仗!”

官方曾宣布,新车预售10天内订单突破万辆。而上市后,官方再次表示昊铂HT的累计订单已超过3万辆,这一数据看起来令人印象深刻。然而,与这些订单数据高光相反的是,实际销量表现却未能如预期那样出色。

在昊铂HT选择的这场比赛中,它似乎尚未成功突围。

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竞品车型层出不穷

有意思的是,昊铂HT在销量表现上与市场上其他同级车型有所不同,尤其是在所处的细分市场中,面临多方竞争。

比如,其作为20万元级别的中大型纯电SUV,昊铂HT的主要竞争对手包括智己LS6、小鹏G9、小鹏G6、飞凡R7等畅销车型。相比之下,小鹏G6在2023年6月29日上市,次月销量即达到3937辆,8月更是飙升至7000辆。

另外,直接竞争对手智己LS6在去年10月上市,当月销量为3627辆,随后在11月迅速增至8158辆,12月更是达到了9878辆,表现明显优于昊铂HT。与此同时,新款小鹏G9于去年9月上市,9月销量为1390辆,到10月达到4593辆,11月销量进一步提升至5778辆。

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值得一提的是,在智己LS6上市当日,智己官方曾发布消息称其新增订单达到8000台,订单总计突破38000台,显示出智己LS6同样是手握“3万+”订单的热门产品。

与昊铂HT相比,在正式上市的第二个完整月,智己LS6的月销量接近万辆,其“3.8万订单”含金量显然更为可观。

需要注意的是,除了昊铂HT之外,昊铂GT上市时也曾宣称有2万订单,对标特斯拉Model 3(参数|询价),并打出要进入细分市场销量前三的口号。然而,该车于去年7月上市时销量巅峰为2003辆,之后逐渐下滑,到去年11月更一度低至100辆。昊铂GT在上市以来的销量呈现边缘化趋势。

不可否认,昊铂GT作为首款车型较为小众,而SUV昊铂HT的产品力并不十分突出,尤其在智能驾驶方面表现平庸。同级别的车型竞争激烈,加上昊铂品牌知名度相对较低,也是共同影响因素之一。

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如何破局高端化市场

综合而言,这两款车型在高端新能源市场均未取得显著突破,这对广汽埃安来说并非好消息。

尽管在2023年,广汽埃安实现了48万辆的高销量,同比增长77%,但其主力品牌埃安被贴上了难以摆脱的“网约车品牌”的标签,而网约车市场正在逐渐饱和。

最近,乘联会在行业报告中指出,从国家保险数据分类的出租、单位、私人三大购买群体来看,目前出租网约市场规模接近饱和,网约车带来的拥堵压力加大。

在这一背景下,广汽埃安选择了两种途径来获取新增量。

首先是推出昊铂品牌,再次冲击高端新能源市场。其次是在2023年下半年启动了出海计划。

对于这两大品牌的区分,“中端市场,我们就通过埃安品牌来覆盖,然后,高端市场就通过昊铂品牌来覆盖。”此前,广汽埃安内部人士如此解释。

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然而,这并非广汽埃安第一次冲击高端市场。

在广汽埃安发展早期,曾推出的AION LX(参数|询价)因新能源首次不成熟、售价较高、竞争力不足等原因,冲击高端市场以失败告终。后来推出的AION V(参数|询价)虽然定位较AION LX低一级,但高于当前主销车型AION S(参数|询价)、AION Y(参数|询价),市场表现也并不乐观。

此外,广汽埃安还正处于冲刺IPO的关键节点。

在2023年,广汽集团以及广汽埃安的高层曾多次对外放出消息称,正在推进IPO。

然而,这一计划并未在2023年年内实现。广汽埃安原本号称要冲击科创板新能源车第一股,但最近却被曝出赴港上市,由中金公司和华泰证券负责相关事宜,目的地已变成港股。显然,广汽埃安已经偏离理想的IPO时间表。

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全民舆车:

在昊铂品牌诞生之初,业内人士曾表示,昊铂有推高母品牌估值的作用。

然而,昊铂对高端市场的冲击乏力,是否会对其IPO带来变数也值得关注。

尽管手握3万订单的昊铂HT并未展现出与其订单相匹配的水平,上市的第二个月销量即出现下滑,与前作昊铂GT一致,表现未能在高端新能源市场取得有效突破,以至于未来走向如何,还需交由时间来回答。

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