一汽丰田：杀价之狠堪比大众，打折促销都不含糊

张局2024年春节前探店新车行情系列继续，本期探店对象为往年节前购车都是大热门的日系品牌代表——一汽丰田。

时间：2024年1月25日；

坐标：价格竞争激烈的成都。

很多主力车型折扣已经堪比大众，对于已经有1年之久没进过丰田品牌4S店的张局而言，确实是暗暗惊叹了。

【卡罗拉全款优惠3万】

曾经的A级家轿销冠卡罗拉首当其冲， 10万左右的位置是被新能源插混卷得最难受的，现在是全款方式购车现金优惠3万，按揭购车则优惠能做到3.7万元。

1.5L车型目录还里有，但实际终端没卖了，现在卖的都是1.2T和1.8L双擎的车型，优惠幅度一致。

主推的配置是精英版车型，标配自适应远近光LED大灯和L2驾驶辅助，有电动天窗且四车窗一键升降带防夹，标配10.25英寸中控屏，车机带CarPlay和车联网，支持手机远程控制空调。除了标配的是塑料方向盘和织物手动座椅外，真的再挑不出什么了——猛然间发现卡罗拉的中低配车型配置已经完全能够入眼，而且优惠还这么大，我都有点不认识丰田了。

目前1.2T与1.8L双擎版本同配置的差价在1.7万元，展厅里问了一下在看车的大叔，偏向于选1.8L双擎，觉得低油耗完全可以将差价省回来。

【亚洲龙全款优惠3.8万】

亚洲龙全系优惠幅度为3.8万元（全款）和4.5万元（按揭）。这个幅度也一样堪比大众了。而两年前亚洲龙和凯美瑞都还是出了名的“B级价格坚挺两兄弟”。

亚洲龙有2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L双擎三个动力版本，进取版工厂没有排产，能买到的最入门车型就是2.0L自吸臻选版。指导价20.98万元，优惠后裸车价17.18万元，购置税14584元，保险6500元，上牌120元，交车服务1380元，全款落地190384元。如按揭，要求最少贷60%，最多可贷80%，还贷期5年，满2年可还完。年化费率4.8%，即贷10万元每年利息4800元。按揭购车会有贷款手续费3000元（能谈的是车价，这个手续费谈不掉）。

亚洲龙 2.5L双擎豪华版，指导价23.98万元，全款购车落地223538元。

亚洲龙的整体配置也比较高，2.0L自吸车型可以满足原卡罗拉群体的消费升级，开车比较佛系的50岁大叔阿姨，完全可以买个大空间豪华感受；2.5L双擎则更适合主流家庭购车，作为家庭主力车开得多、油耗低。

【皇冠陆放全款优惠3.5万】

陆放当初刚上市时比汉兰达加价加得干脆，不搞遮遮掩掩，现在和汉兰达一样是优惠裸奔了。报全款优惠3.5万元，按揭优惠4.2万元。这个优惠来得没有想象中猛烈，据说汉兰达和陆放在全国很多市场已经普遍全款优惠4万+了。

2.5L HEV四驱尊贵版，指导价33.48万元，这个配置上市之初落地接近40万元，是一个“壕买”感的配置，现在34万落地可以拿下。我个人也是六/七座潜在客户，但还是有点下不去手。

【荣放全款优惠4万】

RAV4荣放已经从20万+俯冲到十六七万了。次低配2.0L CVT两驱风尚版现在就是落地17万元出头，主打一个“自主的价买丰田经典主力车型”。双擎 2.5L E-CVT两驱精英版指导价22.58万元，优惠后落地不到21万元。

高配的荣放双擎车型在2024年将越来越难卖，因为触及新能源SUV群雄混战在25万元区间的火力点了。

【格瑞维亚全款优惠2.5万】

MPV显然就没SUV和轿车那么卷。即便2024款格瑞维亚临近，2023款车型的优惠也只有2.5万元。格瑞维亚+赛那的MPV组合让丰田真正是闷声发财，在插混/增程MPV的浪潮席卷下，GL8承受了不小的压力，反而是格瑞维亚和赛那都没怎么耽误，每个月加起来过万台。

【2024款国产普拉多需要排号预订】

国产普拉多目前还没有展车到店，但进度上已经有了消息，预计在今年6月上市。目前4S店已经开始接受订金排号，先交2万诚意金排序第一批车，等待颜色、配置等具体信息出来后4S店会询问是否转大定，如果转大定订金就不可退了，所以在此之前订金是可退的。而正式上市后会根据“行情价”来销售，也就是说2万“订金”也好“定金”也罢——都不保证能原价提车。

尽管如此，目前预定还是比较火爆，单店就已经有10个诚意金订单了。

【进口皇冠全款优惠7万】

进口皇冠轿车的终端优惠目前已经杀到7万，其中2.5L SportCross HEV两驱尊贵版有现车。

探店总结：

1、丰田店内人气并没有想象中那么低，周四工作日的下午，在探店的近一个小时内，断断续续有四五组客户进店看车谈价。“买稳”心理和惯性消费力还是很强大。

2、车型多，展厅稍显拥挤，目前一汽丰田的产品覆盖是比较密的，除了从小型到中大型每个细分都有轿车和SUV覆盖以外，高端车型里皇冠系列、威尔法和格瑞维亚都有展车，对于建店较早的4S店而言，可能当初从未设想过要摆下这么多产品。

3、打折促销很直白，销售对于优惠基本一口报到位，直截了当，不打太极。很多展车上方，更直接摆上了明确折扣力度的KT板，这在几年前其实是自主品牌的普遍做法，强势合资品牌通常看齐豪华品牌不愿意把促销价摆出来显得跌份儿。

显然在激烈的竞争下，合资品牌4S店现在已经顾不得这么多了，大众是这样，丰田亦如此。

文｜张局

图｜作者实拍