试驾福特电马GT版，激情四射，令人上头

福特是一个主打运动操控的品牌，福特Mustang更是把性能发挥到极致的代表，在当今新能源浪潮下，Mustang mach-E完美传承了这种运动基因，试驾过长安福特重点打造的福特电马GT版后，这种令人上头的运动激情必将会彻底释放。

1月27日的长安福特2024款福特电马西南区上市会暨驾控体验营中，波帆说车小编就经历了一把这种令人上头的激情体验。

首先请大家记住这个数据：零百加速3.57秒。以后看到这个数据或者比它更低的数值时，一定记得不要轻易尝试踩地板油加速到100码，否则真的很上头！

长安福特官方将电马定义为纯电性能轿跑SUV，有性能2字，其实已经能调动起很多驾驶爱好者的情绪。2024款电马换装了福特全新的三电系统，当看到福特电马GT版采用前后双电机驱动，电机最大输出功率 359kW，峰值扭矩860N·m，百公里加速时间达到了3.57s时，比2021款的3.65s还要快！此刻性能2字会更加深信不疑。

于是，参加福特电马驾控体验营的小伙伴们已经争先恐后的开始排队，虽然有一大部分已经是电马车主，但2024款福特电马GT版的魅力显然更胜一筹。

小编并不是没开过零百加速3秒级的车，但福特并不是一个只会简单蹦直线的品牌，在如此热情的氛围下，小编怀着对其操控感受的好奇也加入到排队的人流中，还没坐上车就已经被点燃了激情。

果然，福特电马GT版没有让任何一个体验者失望，激情的场地试驾体验反而让所有人直呼“上头”！福特电马GT版前后各430 N·m的扭矩，总计860 N·m扭矩实在是太狂暴了，只要你敢踩下地板油，电马对于性能的释放可以说是毫不吝啬，车辆快速变化的加速度会将你牢牢锁定在座椅上，与之伴随的是你体内飙升的肾上腺素。甚至，不少人会感觉眼前一黑，大脑还留在原地，身体已经飞了出去，如同坐进正在升空的火箭一般。此刻，如同福特Mustang经典V8发动机轰鸣的模拟音浪也萦绕在耳畔，让人从视觉、听觉、整个体感一起享受到极致激情的体验。

从零到一百码的速度其实只发生在电光火石之间，随即需要大力踩下制动踏板，2024款福特电马全系列标配Brembo全铝四活塞前轮卡钳，在高速状态下也能稳稳刹停。优异的制动性能使得电马在弯道前可以获得更高的尾速，入弯制动信心十足。

对于一台性能车来说，优秀的操控是获得驾驶乐趣的关键。为此，福特通过精心的设计将电马的前后悬架重量分配比做到50:50。如此一来，更均匀的前后配重将使车辆在弯中具备更稳定的通过性。接下来的场地绕弯环节，精准的指向，强有力的支撑，给驾驶者带来极大操控信心。

同时，福特电马GT版车型还采用了倍耐力P Zero系列轮胎。要知道这可是之前F1车队的御用轮胎，优异的抓地能力使电马在弯中最大侧向加速度能达到很多车辆刹车时的G值，大大提高过弯的乐趣。

底盘方面，福特电马采用前麦弗逊+后五连杆的悬挂形式，为了提供更好的侧向支撑和符合其性能车的定位，整体悬挂调校会偏硬一些，这样对于路面信息的传递会更加清晰，帮助驾驶者更好判断车辆当前的状态。。

为了进一步丰富驾驶乐趣，电马配备了细语、入胜和不羁三种驾驶模式。光是名字就很有中华文化的美感，在实际的体验上，三种模式也能给你带来截然不同的车辆反馈。不羁模式就带给了我们在场地上想要获得的极致激情，而日常用车时，相信细语和入胜会提供出更舒适温柔的一面。

这款车作为日常使用来说的话，也是能完美应对中国消费者的各种需求。

2024款福特电马的车身尺寸为4730×1886×1613mm，轴距为2984mm。轿跑的车身造型使得福特电马的车侧姿态流畅低趴，既有较大的车内空间，又有吸睛的颜值。作为一款性能车，动感设计贯穿始终，科技感和高辨识度也是福特电马一大特色。

车内设计相对简洁，典型的电车风格，中控采用经典的T字型的布局，搭载了10.2英寸的液晶仪表以及15.5英寸的竖向中控大屏，车机全系标配高通骁龙8155芯片，中国消费者喜欢的智能网联功能使用起来也是相当流畅。

值得一提的是福特电马的后排，似乎与性能稍有出入，少了一分对运动的支撑而是多了一分对舒适的提升，接近三米轴距的大空间和舒适的大沙发，让这款车更适合长时间多人乘坐，实用性得到大大提升。

写在最后

波帆说车小编对2024款福特电马GT版的初体验，“上头”2字无疑是最深刻的，福特品牌的驾驶操控性能在这款新能源车上展现得淋漓尽致，它所带来的激情是同价位燃油车完全无法给予的。然而，电马不仅仅代表性能，它的多面性完全可以让一款性能车走进我们的生活，它是为迎合中国消费者需求而来的一款性能车。对于“既要、又要、还要”的人，2024款福特电马GT版都有！