近日，捷豹路虎公布了2023年在中国的销量成绩，全年累计销量共107377辆，同比增长25%，显然这是一个令人惊讶的成绩，因为它比整体市场的增长更为强劲。
据乘联会数据，去年国内乘用车市场累计零售为2169.9万辆，同比增长5.6%。尽管整体市场是增长的，但2023年很多合资和豪华品牌面对中国新势力的冲击，不管是销量还是品牌都受到了很大的挑战。
车市红点认为，捷豹路虎之所以能取得这一喜人成绩，与其“品牌重塑”策略和“本土化”战略密不可分。
去年4月捷豹路虎正式宣布：重塑四大品牌家族，在保留捷豹的基础之上，将路虎品牌“一分为三”，揽胜、卫士、发现。
在路虎的产品结构中，揽胜、卫士、发现本身就在产品个性上有着明显区隔，揽胜代表的是品牌对高端豪华的诠释，过去销量几乎占据路虎品牌的半壁江山。卫士而更加追求极致的全地形能力，发现则是面向家庭生活的担当，而捷豹品牌依旧将重心着力在运动的驾驶乐趣。
拆分之后，独立的品牌有着更精准的定位和营销。
2023年捷豹路虎四大品牌家族，共推出了超过10款新车型，在品牌重塑之后，捷豹路虎的关注度不仅没有被分散，新品的密集投放持续加码，从而使得捷豹、路虎、揽胜、卫士四大品牌的车型，受到了更多的用户群体的关注，当然最终的效果也体现了在了销量上。
2023年，揽胜品牌全年累计交付依然超过了2.5万辆，同比增长31%；卫士品牌全年累计交付近2万辆，同比增长高达59%；发现和捷豹品牌的全年同比增长也分别达到了14%和23%。
可以说，通过品牌重塑，2023年的销量表现上，捷豹路虎取得了1+1+1+1>4的效果。
另外，“本土化”也是海外品牌在国内反复提到的一个关键词，因为只有打造符合国人需求的产品，才会被认可，而通过与本土合作伙伴的高效协同也让捷豹路虎在本土化方面取得了突出的成绩。
2023年，奇瑞捷豹路虎迎来了第50万台整车下线的里程碑时刻。此外，捷豹路虎旗下全球首家应用“新现代豪华主义”标准零售门店和揽胜高级定制中心也相继落地中国。这无疑将为捷豹路虎所诠释的“新现代豪华主义”，带来更多的注解，使其更加深入人心。
红点观察
独树一帜的四大品牌家族助力捷豹路虎以可观的市场增幅收官2023年。通过品牌重塑，也进一步夯实了捷豹路虎成为全球领先的“新现代豪华主义”汽车制造商的企业目标。
面对更卷的2024年，捷豹路虎又将如何应对？
如同捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰所言：“新的一年，捷豹路虎也将持续加码新产品攻势,完善客户体验触点，与经销商伙伴紧密协作,聚焦四大品牌的价值提升与可持续增长”
显然，要想保持持续的增长，捷豹路虎的电动化转型就势在必行。通过化大为细，用四个品牌逐步转型，也正好解决了传统豪华汽车制造商船大难掉头的通病。
据此前规划，到2025年，捷豹品牌将升级为纯电动豪华汽车品牌，2030年前，揽胜、发现及卫士都将推出一款纯电动车型。据悉，首款量产的揽胜纯电和捷豹纯电车型分别将于2024年和2025年上市。
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