三菱在 2023 年 3 月所公布的「Challenge 2025」计划中，其揭示了后续所要发表的新产品，包括新款 Colt、XForce、第 6 代 Triton 也纷纷依约在 2023 年来登场，不仅如此，三菱更强调未来将会把重心放在东协和大洋洲市场上，从 XForce 与 Triton 分在印尼和泰国首演便更能了解原厂相当看重东协市场。
而近期泰国三菱预告了将在 2 月 1 日发表 Xpander HEV 和 Xpander Cross HEV，车辆将搭载油电科技辅助，不过详细的信息皆尚未透露，而透过剪影来看新车也有了些蓝色妆点，更彰显拥有电能科技 Xpander 的特色。
Xpander 车系获 HEV 油电科技加持，标示着「e-Motion」
早在三菱「Challenge 2025」计划中便得知 Xpander 车系将会有油电动力设定，这也符合品牌朝向电能科技领域发展的规划，尤其以东协市场来说，该地域三菱车款电能化相对还未很普遍，目前大多依然还是以汽油动力为主，但在 Xpander 车系确定会有电能科技辅助、并且选在泰国市场来发表，也代表品牌在东协市场的电能化耕耘将持续扩大，而未来也将还有 1 款两排座的 SUV 车型也是采用油电动力，但不确定是否也会选在东协来发表。
尽管原厂并未揭露关于 Xpander HEV 和 Xpander Cross HEV 太多讯息，但还是能从一些蛛丝马迹来推断一些讯息，首先就是车辆外观上有着蓝色的装饰，侧面前后门的正下方各有着一条蓝色线影，同时还可以发现轮圈镶嵌着 L 型的蓝色光条，另外还隐约发现在前叶子板上有着蓝色贴饰，而这贴饰可能也就是呼应到了原厂所释出的「e-Motion」标题，其与品牌的 Outlander PHEV 或是 Eclipse Cross PHEV 有着相同设计概念，在叶子板上彰显车款的动力设定，不过让人更好奇的是，何谓是三菱的「e-Motion」动力？
目前在市场上有着「e-Motion」动力标示车型莫过于 SsangYong 所推出的纯电 Korando，当然 Xpander 不会是电动车，而会让人有所联想到其是日产所拥有的「e-Power」，会有这样的想法也在于三菱与日产、雷诺其共组联盟下，共享集团的资源也是相当合理策略，因此「e-Motion」会不会与「e-Power」有着紧密的关联性？引擎主要是作为发电的角色，这一切还有待 Xpander HEV 车系发表后才能确定。
Xpander 车系为三菱在东南亚市场的重要产品，原厂其在 2021 年和 2022 年分别带来小改款的 Xpander 和 Xpander Cross，在传统的 MPV 与跨界 MPV 两款车型设定下，在东协市场也获得不少好评，而动力部分两款车型皆搭载 1.5 升 MIVEC 自然吸气引擎，搭配上 CVT 变速箱，可输出最大马力 105 匹与142牛.米扭矩。
在泰国市场 Xpander 售价为 79.9 万泰铢~91.2 万泰铢 ，Xpander Cross 价格则是 94.6 万泰铢，可预期的是搭载油电动力 Xpander HEV 车系售价势必会再高上一些。
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