自2018年步入“寒冬”以来，国内车市便迎来了加速内卷的全新赛道。事实证明，单纯守着原来的“一亩三分地”，即便是再优秀的产品，也很难获得更大的增量空间；反倒是全新的细分品类，释放出明显的发展潜力。除了皮卡、中高端MPV以外，硬派越野SUV市场便是近两年争相追捧的“香饽饽”。
提到“硬派越野”，此前大家会联想到丰田普拉多、Jeep牧马人等产品，但随着北京BJ40、坦克300等国产车型的持续深耕，亲民、驾趣的用车体验，进一步普惠了广大普通消费者。在完成了“市场教育”之后，1月29日首发亮相的国产福特烈马终于揭开神秘面纱，提供了全新选项。
不可否认，相较于被称作平民跑车的“福特野马（Mustang）”而言，可能多数人对“烈马（Bronco）”稍感陌生，但就发展历程来看，福特烈马仅仅比前者晚了两年诞生。从命名上便不难看出，福特烈马具备着野性、不屈的基因，反映到产品层面，那便是出众的越野属性。
评价一款硬派越野SUV是否算得上优秀，无疑需要将目光放到底盘和动力层面。具体来看，福特烈马采用了非承载式车身，匹配前双叉臂+后五连杆整体桥式悬架组合，具备基本的越野素质和后期改装潜力；普通版车型的离地间隙达237/242mm，最大涉水高度800mm，则足以帮助你征服大多数恶劣路况。
至于动力层面，其搭载的2.3T发动机在当下的越野市场较为少见，最大压榨出275Ps马力、429N·m扭矩性能，令福特烈马具备充足的性能储备；匹配10AT变速箱，则能在强负载的情况下保证动力的稳定输出。同时还有全速四驱系统，以及支持92号汽油的便捷、经济优势，即便跑到人迹罕至的区域，也能消除车主的后顾之忧。
当然，如果将视线转移至外观层面，福特烈马也足以给人眼前一亮的感觉。首先是无边框熏黑格栅和圆形大灯，营造出复古、硬汉的视觉感受；而融入铆钉造型的轮毂和后挂备胎设计，也能彰显出明显的越野气息。颇为难得的是，福特烈马还采用了无框车门和可拆卸硬顶，在增加可玩性之余，更能满足越野爱好者的个性化需求。
关于内饰层面，福特烈马也充分考虑到国人的喜好。全液晶仪表+大尺寸中控屏，基本满足了智能化时代的硬件需求；而物理按键的保留，除了具备更强的实用性外，还具备一定的防水能力。当然，包括中控饰板的“BRONCO”标识和座椅上的“烈马LOGO”，进一步强化了整体的档次感，带来同级少有的“粗中有细”感觉。
与此同时，作为国产车型，福特烈马还内置了高通骁龙8155芯片，属于行业主流水平，同时也为系统的迭代升级提供了算力冗余；而特别加装的8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，令整车具备自适应巡航、交通标识识别能力，虽说表现如何不好判断，但至少已具备功能支撑。
说到这里，想必不少人都很好奇福特烈马的售价。业内有关信息显示，其售价“或在30万元左右”；而江铃福特科技总裁刘继升则回应称：“不会因为价格问题和消费者斗智斗勇”、“产品价格会让大家惊喜”。如果能够精准定位坦克300与Jeep牧马人之间的细分市场，福特烈马有望闯出一条销量与口碑双丰收之路。
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