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不是全新宝马5系,面对新能源车型不够强,只是消费层级有差距?

Uncle辣撩车 9929浏览 2024-01-30 IP属地: 安徽
面对汽车动力,新能源化的大潮,老牌豪华品牌的心里,其实是忐忑不安的!事实上,底气不足,也通过市场表现体现出来,比如奔驰旗下的纯电车型,只有拿大幅的优惠换取市场。奥迪旗下的纯电车型,也是委屈的自降身价,但仍然没有获得足够的认可度。至于宝马旗下的i3,有月销量,超过20000台的极佳表现,但宝马对它的单车利润,想必并不能满意。面对这种情况,该怎么办呢?只有拿出更具竞争力的车型。
于2024年1月25上市的,全新一代宝马5系,无疑得用更强大的产品力,以及带来了宝马i5,来直面其他竞品,以及新能源车型所带来的压力!
全新一代宝马5系燃油版本,指导价43.99万至52.59万元;宝马i5指导价43.99万元至46.59万元。至此,宝马已经为宝马5系,分别布局了燃油版和纯电版本,已来应对包括国产新能源车型,对40万至50万售价市场的“侵蚀”。
外观设计层面,宝马5系、包括宝马i5,在设计上,仍然没有和一些车型“分道扬镳”,尤其是车头、车身层次前部的设计。其中大灯灯组代表的车头部分,拥有和同样全新换代的宝马X1相同的风格。我们可以看到,纵观奔驰、奥迪的设计理念,绝大多数都是从顶级车型,到入门车型之间,一脉相承。但全新宝马5系,并没有大量采用全新宝马7系的风格。
当然,车尾设计除外,但总体来讲,上下级并不持续的方案,在其他品牌中是比较少见的,但在宝马的身上,还是能看得到。反之,全新宝马5系的内饰设计,咱们能明显看到,和宝马7系一脉相承的地方。尤其是设计中“水晶”的元素,也在全新宝马5系中体现出来。总而言之,全新宝马5系全新的设计,能看到新意、也有些许的传承!
动力系统,全新宝马5系的燃油版本,仍然以525和530区分,在顺应新能源时代需求上,除了推出纯电车型之外,燃油版车型全系匹配了48V系统,虽然不能提供,更具实用性的“混动完全体”,但对动力性能的辅助、燃油经济性的提升,也是可以聊表心意的。
只不过,全新宝马5系燃油版,对动力系统的调教,仍然不够诚意,其中525车型是140kw、310N.m,和竞品对比并没有优势。530车型功率190kw、扭矩400N.m,也只是当前一线的水平,但没有超越。甚至两种动力调教的最大扭矩最低转速,也是没有发挥出宝马以往的优势,毕竟,别家已经有1450转/分钟的数据。
纯电车型i5,综合性能的优势的层级,并没有达到宝马这个品牌影响力的优势的级别。全部后置电机,后驱的情况下,电机最大功率210kw、峰值扭矩410N.m。纯电CLTC续航分别有567km、和536km两种,表现出的数据,和国产很多纯电车型相比,都能看到宝马i5的产品力力,可能仍然没有改变宝马i3相同的境地:只有以品牌制胜!可以说,宝马再次浪费了一次机会!
科技配置方面,全新宝马5系采用了12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏的一体式悬浮曲面屏设计,“水晶”元素的加入,也让整车科技氛围更加浓郁!与此同时,也把科技和豪华很好的融合在一起。这点,是很多中国新能源车企需要学习的,也是宝马在设计功底的底蕴的体现。iDrive8.5车机系统,和上代车机系统有所提升,比如双区域语音唤醒等等,在功能性数量上已经趋于当下最好的水平。
但是,在这些功能性的人性化、操作便利性方面,和在这方面一致发力的国产新能源车型相比,仍然有提升的空间。智驾辅助系统方面,市面上一流智驾的功能,全新宝马5系,已经能基本完成。从相关硬件配置来看,无论是车辆内外摄像头数量、超声波雷达,以及激光雷达的搭载情况看,全新宝马智驾辅助系统,仍然有提升的空间。
 
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