1966年诞生的福特烈马，就像一股不羁的野马，在广阔无垠的草原上狂奔。它集结了力量与自由的精神，凭借32次BAJA越野拉力赛的辉煌成绩，向世界展示了它无与伦比的越野基因。然而，今天的福特烈马已经不仅仅是一个历史的符号，它以全新的面貌回归，融入现代科技和设计观念，成为一款全能越野车的典范。
国产福特烈马继承了经典的设计元素，同时注入了现代硬朗的风格，其高大威猛的车身姿态无疑是霸气侧漏。福特烈马的整车设计始终贴合其越野本色，不仅采用了大胆的车身线条，而且在细节之处也充满匠心，体现了对户外活动和自由度的高度重视。
谈及福特烈马，最吸引人的莫过于其强悍的越野性能。45°的接近角、37°的离去角，以及26°的通过角，都在向挑战者们宣告：这不是一台简单的SUV，而是一头真正的野兽。而273mm的离地间隙，以及850mm至925mm的涉水深度，更是使得这款车适应了各种复杂的地面环境。
1700mm的轮距配合上固特异35英寸外径的泥地胎，是福特烈马攻克泥泞不平路面的重要条件。LT315／70R17的轮胎尺寸，不仅提供了足够大的接地面积，还确保了在激烈的越野行动中提供足够的抓地力，其实力不容小觑。
配备2．3LEcoBoost涡轮增压发动机，202kW的功率和429N·m的扭矩输出，国产福特烈马展现了越野车应有的强劲动力。并且配置的10AT变速箱，提供了平顺的换挡体验，确保了强劲的动力可以得到充分利用。
福特烈马的后桥速比为4．7和电控机械差速锁的配备，让后桥动力分配更加灵活，这对于越野行驶中车轮的附着力有着至关重要的影响。EMOD智能全时四驱系统、Bilstein三段式氮减减震器，以及前双叉臂式独立悬架、后五连杆式整体桥成为了福特烈马强有力的支撑。这一系列的设备配置，使得驾驶者不管在何种恶劣的路面环境下，都能体验到稳定和操控的极致乐趣。
在科技方面，福特烈马毫无保留地采用了当下最先进的技术。高通骁龙8155高算力芯片、搭载16G内存和256G存储空间的配置，再辅以G．O．A．T．全地形智能管理系统的支持，实现了性能与科技的完美结合。除此之外，行业首创的模块化车身设计，提供了极大的改装潜力和个性化空间，满足了消费者对车辆个性化的需求。
福特为了更好地打入中国市场，对烈马进行了全面的本地化调整。不仅针对内饰设计进行优化，使之符合中国消费者的审美，同时在功能性上也作出相应的改进，如改装预留孔位，模块化钢制前杠等，都便于个性化的改装和装备增添。
国产福特烈马的重新登场，不再是历史的翻篇，而是一幅全新的画卷。它是冒险精神的结晶，是当代科技理念的传达者。不论是成为越野爱好者的忠实伙伴，还是在城市街头展现个性与力量，福特烈马都绝对配得上“冒险之选，科技之心”的美誉。
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