瑞风RF8更推荐燃油版低配，16.99万起买大空间 | 千字评车

上市日期：1月31日

价格区间：16.99-23.99万元

月销量预测：燃油+插混合计1500台

可买指数：65%

中大型MPV市场的卷从2023年35-45万元的插混之卷，发展到了2024年纯电+插混+燃油的全面卷。江淮瑞风RF8这次同时投放2.0T燃油与1.5T插混双版本，车长突破5.2米的大空间，售价从16.99万元起，显然是盯准了传祺M8价格的底部。

基本面来看，瑞风RF8长宽高分别为5215、1895、1830mm，轴距为3100mm，是典型中大型MPV尺寸，实测175cm男性乘客可以在二三排同时获得2拳腿部空间。这个时候尾门距离第三排椅背的距离也够竖着放两个行李箱，所以空间松弛感还是蛮好的。另外瑞风RF8全车系标配了双侧电滑门，规格还是很高的，加之内饰也做出了20万级别的质感，动力总成很主流没有什么短板。

上述这些点构成一款MPV基础的竞争力，我觉得这台车有资格得到一个每月稳固的销量。

以下是配置的分析。燃油版有尊贵型和旗舰型两个版本，指导价分别是16.99万元和18.99万元。两万的价差其实不算小，尊贵型标配了18英寸轮毂、后雷达、360度影像、定速巡航、无钥匙进入+远程启动、分段式电动天窗、车联网车机、真皮方向盘+仿皮座椅和8喇叭扬声器。这些我觉得对于一款大空间和电滑门这种能办事、能打基础排面的中大型MPV而言已经够用了。

而旗舰型贵2万元依然没有ACC，只是多出并线辅助、电动后备箱、手机无线充电、前排加热和通风、第二排由基础座椅变具备加热通风和按摩功能的固定扶手座椅、车内氛围德国和12喇叭扬声器。我觉得这2万元获得的配置性价比一般，而且在现场实车体验后，我个人也更喜欢尊贵型扶手可升起、可收回的便利性，另外尊贵型座椅的手动前后滑动也更加顺滑快速，操作清晰。这个级别的车型想模仿30多价位车型搞头等舱座椅受限于成本一般没办法搞得太好。

至于插混也是同样的配置逻辑。首先动力对比燃油版并不输，油版搭载2.0TGDI+8AT的动力组合，最大功率为186kW，峰值扭矩达到400N·m，数据本身已经相当激进；而PHEV车型采用1.5T DHE+3DHT，系统综合功率310kW、综合扭矩745牛·米，0-100km/h加速时间为7.3秒。

尽管插混车型动力更强，但取决于买插混还是买燃油的核心关切点应该放在使用工况上——重度城里开的话适合插混，可以切实把燃油成本降下来；而经常跑长途的话，因为插混版上市的两个配置都搭载的是27.6度的电池，长途使用要考虑亏电静音性和亏电油耗的问题（我还没有试驾过，所以不能给出结论）。

插混版的配置也分为尊贵型和旗舰型，配置参考燃油版对应的尊贵型和旗舰型，指导价为21.99万元和23.99万元，价差也是2万元，我同样更推荐尊贵版。

值得一提的是，瑞风RF8有一个响亮的名头，便是鸿蒙4.0车机在业界上车的第一个MPV车型。鸿蒙版车型的车机是采用15.6英寸独立中控屏，而不是已上市四个配置的双联屏。

但比较遗憾的是，一方面这次鸿蒙版并未上市，这次是在上述4个版本上市当晚宣布预售；另一方面价格又高出不少，在燃油版旗舰型和PHEV旗舰型上再加2万元，也就分别是20.99万元和25.99万元，从这能看出鸿蒙4.0车机的采购价确实不便宜。鸿蒙版相对我推荐的燃油尊贵型和插混尊贵型更要分别多出4万元的价格，也会让很多看重性价比的买家抱憾。

整体来看，就我最推荐的燃油版尊贵型而言，落地不到20万元买一个大空间和不错内饰的中大型MPV，还是挺值的。

文 | 张局

图 | 作者实拍