2月伊始，咱们最新一期的工信部车展就赶在过年前开启了，不出意外地，比亚迪王朝系列秦家族新成员——秦L终于迎来了正式亮相！据悉，新车的定位要高于秦PLUS，它的到来势必会进一步增强比亚迪秦家族的竞争力，一起来看！
从申报图来看，秦L车头造型与秦PLUS DM-i较为相似，新车搭载有熏黑式大尺寸中网，与两侧导流槽结合，依旧是我们所熟悉的比亚迪式风格。此外新车也采用了和宋L相类似的灯组造型，中央将以贯穿式饰条相连接，尺寸也将比现款车灯更大，具备更强的攻击性。
来看车侧，秦L的整体线条很是流畅，长宽高尺寸则分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790m，车身比秦PLUS大了一圈，采用的是溜背式轿跑车身结构，传统门把手的设计得到保留，搭配上造型圆润敦厚的车尾设计，很有时尚感。
虽然我们暂时还不能了解到秦L的内饰设计，但参考此前谍照来看，秦L的内饰部分设计和现款宋L较为一致，悬浮式液晶仪表和大尺寸中控可能还将具备自适应旋转功能，还有D型方向盘和小巧的水晶换挡杆，此外或搭载DLink 5.0车机系统，支持全新交互界面和更强的车载芯片，届时新车会拥有不错的科技质感和智能性。
动力方面，秦L将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为74kW，电机最大功率为160kW。
值得一提的是，比亚迪秦L在动力方面将采用代号P5的全新混动专用底盘，也可能搭载第5代DM-i插电混动技术，同时提供来自郑州弗迪的容量为15.874kWh和10.08kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程分别为90km和60km，新车还将首次采用纵置发动机技术，油耗或将低至3.8L/100km。
我们知道，比亚迪的混动技术在全球范围内都处于领先水平，秦L的推出势必将为比亚迪在新能源汽车市场上取得更大的竞争优势。当然，除了秦L，比亚迪还将在今年推出多款混动车型，这些车型都将搭载第五代DM混合动力系统，并采用比亚迪最新的CTB电池一体化技术。
目前比亚迪的确需要推出一款售价15万—20万元的轿车来填补价格“空白”，同时争夺轿车市场份额，所以秦L的价格区间可能就在这个范围内，登陆工信部之后，新车与我们的正式会面也不会太晚了，那么，大家是不是又有了再等等比亚迪秦L的想法了呢？
编辑丨冉然
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