要说汽车市场哪个细分领域最受欢迎和热议，我个人感觉非硬派越野市场莫属，无论是从市场销量增速还是产品推新换代的节奏上来看，该细分市场现阶段绝对是相当抢眼的存在。而作为掀起并推动国内硬派越野热浪的弄潮儿——坦克300，在凭借强劲综合实力为消费者带来更加好玩有趣的出行体验的同时，还重新定义了中国硬派越野在世界舞台的标签和形象。
2024年2月1日，坦克300第30万台正式下线，这标志坦克300单一车型30万辆的产销成绩正式达成，创下中国越野首个单一车型30万辆产销记录，同时坦克300在海外市场也频频告捷，还曾荣获沙特市场紧凑型硬派越野销量第一的佳绩。
其实关注坦克300的朋友应该会发现，坦克300自从在2020年12月上市以来，其市场销量一直都处于提速状态，从最初的20天订单破万，到现在用时10个月达成第3个销量10万台，已连续36个月蝉联中国越野SUV销量冠军，非承载市场累计市占率更是达到54.0%。这也是长城继长城炮皮卡之后，又一辆“卖二必占其一”的现象级车型。
虽然现阶段硬派越野市场的新品层出不穷，其中还不乏一些产品力出众的车型，但却没有一款车型能撼动坦克300的市场地位，所以用“一直被追赶，从未被超越”来形容坦克300，并不为过。那么问题来了，坦克300凭什么能够在各种挑战下，依旧能长期保持“爆红”状态呢？
原因有很多，但我个人感觉和这几点密不可分。首先就是出色可靠的品质背书。坦克300为何一经上市就迅速取得众多消费者的认可和青睐，长城深厚的造车底蕴和丰富成熟的越野技术固然很重要，但更为重要的是坦克300那优于同级的品质表现。
比如在时下比较受关注的车辆智能化属性层面，坦克300拥有I-VISTA中国智能汽车评选五星、央视汽车风云盛典最佳智驾车等极具含金量的奖项；而在车辆安全性能层面，坦克300除在中保研碰撞测试获得3G1A优异成绩外，其在澳洲ANCAP测试中，还以五星安全认证的成绩，击败同期的硬派越野老将Jeep牧马人、路虎揽胜等。
另外值得一提的是，坦克300还拥有着和硬派越野身份“不符”的保值率表现：在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年度中国汽车保值率报告》里显示，坦克300三年保值率高达77.58%，在紧凑型SUV中位列第一。谁能想到一款具有玩票性质的车辆，竟然在保值率方面领先一众家用SUV，甚至在和“理财神器”丰田汉兰达、本田UR-V跨界对比保值率时，也依旧能保持领跑优势。
保值率高是车型受市场欢迎的重要体现，而坦克300之所以能成为众多消费者的“白月光”，其实还离不开其丰富多元的产品矩阵赋能。
热衷于硬派越野车型的消费者，大都对生活有着独特的理解和态度，坦克300为照顾不同消费者的出行偏好，特打造出国内少有的“全属性”产品矩阵。既硬派又实用的基础版车型，可以满足普通消费者的用车需求；而像边境限定版、致敬莫奈限定版这类凸显某一特定属性的官方限量版车型，则能照顾到部分消费者独特而小众的审美品位。
当然，玩硬派越野哪有不喜欢改装的，为了最大化的实现用户的“改装梦”，坦克300与国内顶尖改装品牌运良越野、中国顶火、广州超境，联合共创出多款被越野圈奉为经典的改装车型，如赛博坦克、铁骑02等定制版和限量版车型。坦克品牌这种与改装厂共创改装模式的玩法，还能进一步满足用户个性定制化需求，让改装从梦想照进现实，而且还是能合法上路的那种。而且这种对改装车型模式的创新，也将国内的改装文化引入到新的、符合国内特色生活环境的发展阶段。
你以为把车交给用户就算OK了？对于坦克品牌而言这只是服务的开启：“和用户双向奔赴”并不只停留在口头形式上，而是用行动来实现。为了让坦克用户能够开启新的出行生活方式，坦克在这三年共组建66个俱乐部，触达290多个城市及地区，覆盖用户超17万，坦克粉丝更超220万，是目前国内越野领域最大的社群。同时通过深耕露营、改装和外化三大圈层，和众多用户在线下打造出更具活力和创新性的生态圈，让用户的出行生活因坦克而变得更加精彩。
正如曾经一位坦克300车主说的那样：“选择坦克300，就是选择了新的生活体验方式！”
实力强劲，品质有保障，再加上能满足消费者用车和生活多元化需求的强大产品生态圈，难怪坦克300能够取得海内外用户的认可和青睐。而随着坦克品牌技术和实力的频频突破提升，相信未来全球的硬派越野市场，必然会有坦克品牌留下的浓重一笔，中国汽车也将会被世界看到不一样的崭新一面！
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