2024年1月份的汽车品牌销量数据里，最值得解读的品牌是小鹏汽车。
不卖关子，先看列表。
仿佛记得在2023年12月里，品牌销量第一的是小鹏G6，单月销量超过7000辆！可是开年首月销量最高的车型竟然变成了小鹏X9，这台刚刚上市的MPV似乎并没有很强的竞争力，毕竟两驱版还是前驱。所以首月的热销有些难以理解，还是等一等再对这台车进行分析吧。
X9的脱颖而出伴随着三台车的销量断崖式下跌，这样的变化实在是出人意料。
小鹏G6，1月销量1803辆，环比减少5870辆
小鹏P7，1月销量1783辆，环比减少2488辆
小鹏G9，1月销量1737辆，环比减少3668辆
定位略低且暂不清楚未来会如何规划车型的小鹏P5环比减少了1461辆，看似不多但首月销量只剩下377辆，由此可见一斑！小鹏G3是网传要停产的车型，所以销量只有72辆倒也不奇怪。可是小鹏G6/G9/P7的下滑幅度属实有些大，究竟是什么原因导致销量的下滑是值得解读一番的话题。
小鹏G6是一台性价比相当高的中型跨界SUV，提供后驱和四驱选项，其中搭载双激光雷达的版本起售价仅22万级。可以说这台车至少是中端中型智能SUV里的顶流，可惜的是小鹏汽车在智驾方面的“口水战”了吃了一次亏，主要卖点被一定程度的弱化；其次友商的价格战多多少少影响了小鹏G6，比如智己LS6，这台车虽然只有一个激光雷达但全系标配，也有后驱和四驱选项，性能和操控表现良好，重点是这台车的尺寸达到了中大型标准。
友商的产品线调整速度太快，小鹏汽车做出反应的效率似乎不高。
小鹏G9/P7也在面对相同的问题，在中大型SUV阵营里，问界、岚图、理想等品牌的同级产品陆续开启终端大幅优惠，G9却没有明显的变化；小鹏P7最近一次的限时优惠方案也来得有些晚，其面对的竞品阵容更加强大。所以小鹏汽车的产品并不差，在某个阶段里甚至还是同级最强的存在；可是新能源汽车市场的竞争过于激烈，具体车型和产品线需要及时甚至即时的调整，而近期的小鹏汽车似乎把过多的精力放在了新车型X9之上。
现在还是继续关注小鹏汽车，看一看下一阶段会如何进行调整。
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