2月19日，秦PLUS荣耀版正式上市，五大颠覆、三大焕新刷新A轿体验新高度。比亚迪秦PLUS DM-i版本有5款车型，指导价7.98万元——12.58万元；秦PLUS EV版本也有5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，正式开启了“电比油低”新时代，燃油车的市场将会进一步被压缩，毕竟对于消费者而言插电混动车无疑是当下最优解，它不仅能够做到较低的用车成本，而且具有电动车般的线性加速，也没有纯电动车型的续航里程焦虑。
电比油低：混动、纯电双绝杀
秦PLUS荣耀版上市后，DM-i车型首次进入7万区间，EV车型杀入10万区间，对比市场上主流合资燃油的价格，不论混动还是纯电，均已实现“电比油低”。而比亚迪秦PLUS荣耀版车型的推出最大的受益群体还是消费者，他们可以以更低的价格入手到性价比更高且品质有保障的车型。
去年秦PLUS 冠军版实现了油电同价，直接击毁了合资燃油车的护城河，曾经加价销售的合资燃油车以价换市，价格水分被逐渐挤干。仅仅一年，油电同价已成为过去式。秦PLUS荣耀版的上市，是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。纵观国内的市场我们可以看到这样一种趋势，在几年之前还是合资主导，在这样的市场环境之下，大部分的合资车展现出了姿态傲慢的一面。而最近两年，合资车逐渐由引领者逐渐向边缘化的趋势发展。目前以比亚迪为首的国产新能源全面崛起，对合资车形成了合围之势，消费者从此能买到更具性价比且品质更出色的车型，值得“配享太庙”。
配置升级：“一统”用户需求
不仅价格震撼，秦PLUS更拥有领先合资燃油一个时代的核心技术。DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，比日系更省、比德系好开、比美系智能，可谓“一统”用户需求。消费者们对用车成本的考虑也是一大关键点，毕竟这是真金白银的投入。此外，比亚迪秦PLUS DM-i的1245km的续航绝对是一大亮点，长续航版的好处太多，比如去年十一期间的高速公路上很多地段都出现了多个小时大堵车的状况，在这种情况下不少的燃油车和纯电动车型都出现了趴窝的现象。不过，这种情况下不必为秦PLUS担心，它可以合理的节省，即便是长时间的堵车它也能够给你真金白银的省。
秦PLUS EV搭载e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池，全面夯实“10万级纯电A轿领跑者”地位。电池安全是消费者极其看重的，比亚迪秦PLUS这点就做得让人放心，它是一台可以放心开出去的车。
秦PLUS荣耀版更带来三大焕新：新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电，用户体验全面升级！
荣耀再冲击：引领中国品牌再攀高峰
秦PLUS能在焕新升级的同时实现“电比油低”，得益于其家轿冠军的规模效应和比亚迪垂直整合的雄厚实力。2023年秦家族年销超48万辆，代表中国品牌13年来首夺家轿年冠，让中国品牌掌握A轿话语权，实力书写中国骄傲。规模效应加上垂直整合能力，比亚迪可以在保证整车收益的情况下，最大限度的让渡零部件环节的利润，才能让超级混动技术真正普惠中国用户。
新能源车是大势所趋，目前在中国一、二线城市已全面铺开，但在其它市场仍有较大的成长空间。秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市，一方面将激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势，代表中国品牌汽车再攀高峰！
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