7.98万起售！“掀桌子”之后，比亚迪这次把“房子”都拆了

【EV视界报道】在2023年的汽车销量大战中，比亚迪以惊人的302万辆年销售量脱颖而出，成为国内汽车品牌的销量冠军！这一壮举，仅仅发生在比亚迪宣布停售燃油车的两年之后。如此短的时间内，比亚迪就完成了从传统燃油车到新能源车的华丽转身，再次证明了其在汽车行业的领先地位。

在众多新能源车型中，以插电混动和纯电系统为主力的车型成为了市场上的主流选择。比亚迪秦PLUS作为其中的佼佼者，以其出色的性价比和卓越的性能，成为了国内家轿市场备受瞩目的一款产品。它的成功，不仅彰显了比亚迪在新能源领域的强大实力，也展现了自主品牌车型在国内市场的竞争力。

2021年秦PLUS DM-i引领了中国家轿的插混路线，改变了A轿市场格局；2023年秦PLUS 开启“油电同价”新时代，加速油转电，将合资燃油车拉下王座；2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，其中DM-i车型售价区间7.98-12.58万元，EV车型售价区间10.98-13.98万元。可以说，秦PLUS荣耀版实现“电比油低”，对合资燃油而言，这次不只是“掀桌子”了，而是直接把“房子”都拆了。

价格政策

车型简介

外观方面，新车增加白釉青配色，整体配合现有的设计风格，整体看上去更加高级。具体来看，新车采用尺寸更大的“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。值得一提的是，EV车型和DM-i车型前格栅处有所区别，提升辨识度。

新车侧面前脸与侧围过渡清晰明确，多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

新车采用贯穿式尾灯组，灯组外壳进行了熏黑处理，内部则采用LED光源。在尾灯上方，则还标有最新设计字体的“Build Your Dreams”尾标。

内饰方面，新车整体设计延续在售车型，依然搭载悬浮式中控屏+全液晶仪表盘，内部集成DiLink智能网联系统。

配置方面，秦PLUS荣耀版升级智能语音连续通话与智能上下电功能。其中智能语音连续通话可实现一次唤醒，多次交互。智能上下电则可实现即开即走，自动熄火。

动力方面，秦PLUS荣耀版DM-i车型搭载一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m。驱动电机方面，根据不同车型提供两种动力版本，其最大功率分别为132 kW和145 kW，最大扭矩分别为316 N·m和325 N·m。电池方面，新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，其NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km。

秦PLUS荣耀版EV车型搭载永磁同步驱动电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为180 N·m。电池方面，根据配置不同搭载48kWh和57.6kWh电池组，对应续航里程为420km和510km。

写在最后

秦PLUS的成功，离不开其作为家轿冠军的规模效应和比亚迪强大的垂直整合实力。2023年，秦家族年销量超48万辆，这一壮举不仅让中国品牌首次在家轿市场夺得年度冠军，更让中国品牌掌握了A级轿车的话语权，书写了中国的骄傲！

得益于规模效应和垂直整合能力，比亚迪在确保整车收益的同时，最大化地让利于零部件环节，让超级混动技术真正惠及广大中国用户。这种战略眼光和实力，让秦PLUS在焕新升级的同时，实现了“电比油低”的惊人成就！

新能源车已成为大势所趋，尤其在中国的一、二线城市已经全面普及。然而，在其他市场仍有巨大的增长潜力等待挖掘。秦PLUS荣耀版以7.98万元起的亲民价格上市，这不仅将激发新能源市场的增量，加速下沉市场从燃油车向新能源车的转变，还将进一步扩大秦PLUS在A级轿车市场的领先优势。