长安马自达EZ-60全球首发：以“魂动美学”开启电动时代新

4月23日，长安马自达MAZDA EZ-60在2025上海国际车展正式迎来全球首秀。作为长安马自达全面转型新能源时代的第二款战略级力作，EZ-60不仅延续了马自达标志性的“魂动”设计语言，更是融合了中国市场领先的智能化与三电技术，全球顶级的主被动安全性能，旨在为消费者提供兼具美学与科技的纯电出行体验。

发布会后，长安马自达高管团队——执行副总裁邓智涛、市场销售副总裁兼销售分公司总经理藤桥稔，以及MAZDA EZ-60首席设计师木元英二接受了媒体专访，深入解读了这款新车的设计理念、技术突破与品牌战略。

当“魂动”遇见电动 打造未来美学符号

专访开始前，MAZDA EZ-60首席设计师木元英二给专访的媒体先做了造型部分的介绍。“我们希望MAZDA EZ-60既能让孩童发出‘哇哦’的惊叹，也能让汽车发烧友心生向往，让马自达车能够陪伴左右的憧憬。”木元英二在专访开场便强调了马自达的设计哲学。

MAZDA EZ-60的设计灵感源于2024年北京车展亮相的概念车ARATA创，其核心概念 FUTURE+SOUL+MODERN（未来、灵动、现代）通过三大设计语言具象化，是“魂动”主题下灵动造型、先进性以及未来感的融合。具体变现在车尾立柱微微悬浮于车身，既塑造力量感，又通过空气动力学导流降低高速电耗；简约的贯穿式灯带致敬马自达Iconic-SP概念车，象征新能源时代的“破风之翼”；尤其是主打色暮夜紫（Nightfall Violet）， 模拟夜幕降临时的天空渐变，配合日式拉门般的饰板工艺，实现动态光影变化。内饰设计的基调源于“魂动”理念，融合了科技感与起居室般的舒适感。为了创造一个起居室般的舒适空间，我们在空间设计上格外注重通透性，在客户倍感舒适的同时又会显得极为现代年轻化。值得一提的是，马自达仍坚持传统油泥模型手工打磨。“木元英二表示，即便在数字化时代，人的细腻感知仍是不可替代的。这种工匠精神也延续到内饰，IP面板的微米级曲面调整、透明材质的立体发光氛围灯，均来自大师级工匠的雕琢。

MAZDA EZ-60的设计已经达到了全球审美标准，不仅仅是中国，我觉得在世界任何地方都能够产生对美的共鸣，我们迫切想要与中国用户分享这份造车之美，尤其是这款车的设计还是在中国诞生的，所以我们相信一定能够赢得大家的喜爱。

安全为基，智能升维

车展前夕，我们收到了来自长马马自达的一份别出心裁的媒体邀请函——用2000兆帕钢材做的实物邀请函。邓智涛在回应“2000兆帕钢板邀请函”的提问时直言，安全是马自达的DNA，MAZDA EZ-60的车身采用与宝钢联合开发的超高强度钢材。合资企业在产品研发上一贯坚持长期主义，马自达也绝不例外。

马自达自7世代产品以来，对产品安全标准要求非常高。特别是MAZDA EZ-60为了能够达成中保研和欧洲的5星安全标准，在安全碰撞方面投入的费用接近1个亿，大概有100多台样车、试验车要进行各种路况的碰撞、各种角度的碰撞……为这次车展量身打造的2000兆帕最硬车展邀请函，这个创意也是团队在做车辆安全碰撞时的突发奇想。

本届车展，MAZDA EZ-60首次向全球公布了超愉悦AI智能座舱全球首发以及行业首发技术，也展现了马自达在智能化时代的革命性跨越。超愉悦AI智能座舱搭载 26.45英寸一体屏、裸眼3D HUD 及 4纳米芯片，屏幕比例32:9且支持分屏全屏播放。MAZDA EZ-60之所以用26.45寸这么一个独特尺寸的屏，是因为长马马自达首先考虑的还是安全，屏幕高度与副驾气囊弹出路径精准匹配。邓智涛特别强调：“MAZDA EZ-60的智能化不是堆料，而是基于用户真实场景的平衡，必须兼顾娱乐与安全。”

深耕中国，辐射全球

面对“合资品牌如何破局”的提问，长安马自达早在两年前上海车展的马自达品牌之夜，就发布了面向2027年长安马自达的新能源战略的清晰路径。产品上，2024-2027年每年推一款新能源车：2024年推出MAZDA EZ-6、2025年推出MAZDA EZ-60后，第三款车型目前已在研发中，从而确保每一年都有一款新能源产品投放中国市场，这是作为深耕中国市场的第一个支撑条件。在2023年长安马自达签订战略时，马自达的产品就规划了欧洲市场。伴随着4月22日首批600台MAZDA EZ-6出口欧洲，再次证实了长安马自达南京工厂通过严苛的欧洲工艺认证，长安马自达南京工厂也得到过马自达最佳海外工厂的称号。

前段好时间，长安马自达发布了“双百翻番战略”计划：一个是新能源投入百亿，还有出海贸易额目标百亿。长安马自达计划2027年产销规模达到30万辆，其中1/3是出口，主要的还是在国内市场。利用中国成熟的新能源产业链和智能化软科技的实力，来帮助马自达做新能源的转型。开发产品的分工具体变现在：造型设计和底盘调校全部由马自达完成，长安负责智能化板块，充分利用长安的智能化和电动化系统在行业领先的优势，积极采用优势互补的方式开发长安马自达新能源产品。在其他方面，马自达也积极与中国目前最先进的供应链企业加强对话，比如说宁德时代、中创新航和豆包AI等，来支持新能源的转型之路。藤桥稔补充道：“马自达社长毛笼弘一个月内两次来华，彰显对中国市场的重视。MAZDA EZ-60是‘中国研发，全球标准’的典范。”

用户定位：为“生活探索者”而生

MAZDA EZ-60的产品定位是“超悦级智电豪华SUV”，MAZDA EZ-60的智能座舱也叫“超愉悦AI智能座舱”，都是围绕马自达驾乘愉悦这一个概念。当被问及新车的目标受众时，邓智涛回答道，我们的目标人群，第一、有品位，青睐魂动设计的美学追求者。EZ-60这款产品应该是在国际品牌设计里面，应该是数一数二的；第二、有好奇心，热衷科技的智能尝鲜者。这款产品在智能化上有很多优势，比如4纳米芯片，比如100寸裸眼3D HUD等；第三、有责任感，注重家庭安全的高知人群。由于我们产品安全性很出色，买我们的产品应该也是对家庭、对朋友非常有责任感的一个人群。

当有媒体现场问到“马自达未来设计方向”时，木元英二回应：“EZ-60比EZ-6更强调运动感，但马自达不会放弃驾驶乐趣的本质。”

结语：

在电动时代，坚守“人马一体”的初心。从ARATA概念车的惊鸿一瞥，到MAZDA EZ-60的全球首发，长安马自达正以“魂动美学+中国智造”的双引擎，加速电动化转型。正如木元英二所言：“即便去掉发动机，马自达也要让世界为设计惊叹。”这款“超悦级智电豪华SUV”能否在竞争激烈的市场中脱颖而出？答案将随着今年第四季度的正式上市揭晓。但可以确定的是，长安马自达已用MAZDA EZ-60证明：电动时代的驾驶愉悦，依然可以很“马自达”。