豪华C级车优惠袭来，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L该怎么选？

如果说市场上豪华的C级车代表，我们就不得不提到代表着豪华品牌的三驾马车——奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，而如果非要说豪华品质的代表，人们一定会把眼光放在D级车身上。当然，遵循着“花小钱把B格装到位，谁家的钱也不是大风刮来”原则，优惠巨大的C级车市场才是人们购买豪华品牌的理想选择。

旧的不去，新的不来，豪华C级车错位竞争

在这三辆豪华C级车中，每代车型产品的新旧程度各不相同。这一代代号G38的宝马5系大约在2017年国产化上市的，历经的时间也比较旧，与现阶段宝马车型主流的设计理念还是略有差异。海外关于新款5系的路试谍照也开始曝光，所以现阶段也是主打销量最好的时机。

（图为新款5系渲染图）

（路试谍照）

这代奔驰E级底盘代号W213，在2016年国产上市。由于出色的设计理念，这一代的奔驰E级和C级被许多人认为是改变奔驰销量的一代，而随着家族最新设计语言的变化，这一代也将成为过去。关于新一代测试的谍照也陆续曝光，相信大家多少都会有些惊讶，内饰和外观的巨大改变希望亮相时能被大家接受。

（路试谍照）

所以这三个车当中，只有奥迪A6L是最新的一代，在今年正式上市，所以在产品的更迭上，奥迪A6L确实占据一定的优势。为了顺应年轻化的潮流，全新一代奥迪A6L也是一改往日商务和官方的形象，整体设计更加时尚，姑且不说是否适应现代人的审美，但从改变上还是十分成功的。

“让我们把豪华品牌C级车的价格打下来！”

“让我们把XX的价格打下来！”最近是火遍了网络，而这句话应用在豪华品牌的C级车市场再应景不过了。随着产品的迭代更新和上市竞争压力，我们不难发现刚刚上市不久的奥迪A6L在马路上出现的频率开始增多，这就意味着终端的价格大战确实已经到了颇为激烈的程度。

为了贯彻“花小钱把B格装到位”的原则，咱们都以这三个车的入门版为例，宝马525Li 豪华套装版有普遍4-5万元的优惠，甚至更多，以至于有买高配宝马三系的价钱不如选择宝马525Li的说法。奔驰E 260 L有3-4万元的优惠，奥迪A6L 40TFSI经销商给的报价是34万3，优惠6万多，同时奥迪A6L全系现在有6.6万至6.7万元的优惠，所以在优惠力度上，宝马和奥迪是比较下功夫的。

在消费者眼中，这款车尽管有各种减配、做工质量差异化、驾驶体验不佳等等黑料，但都是建立在没有达到一定合适价格的基础之上，价格匹配不到预期。所以，在一定性价比面前，什么乱七八糟的东西都是“弟弟”。

配置横向大对比，基础配置都很丰富，细节大有不同

性价比的另一项就是同样的价钱我们能买到的配置谁的最多，我们就来到了豪华品牌C级车对比的另一方向，我们看一下同价位的配置比拼，这里要提到的是这三款车的入门版的基础配置都很丰富，横向对比是单独配置的差异化。

我们依旧遵循着花小钱的原则，对比一下宝马525Li、奔驰E 260 L、奥迪A6L 40TFSI版本的配置，首先要关注的是安全性的配置，开车要把安全摆在头，在气囊个数上三个车保持了空前的一致，都为5个气囊。另外，宝马多出了被动行人保护，但是奔驰和奥迪多出了主动刹车。

然后我们看日常大家比较关注的一些配置，E 260 L有自动泊车和可变悬架调节，E 260 L和A6L有可变转向比，并都有12.3英寸的液晶仪表和方向盘换挡，这些宝马都没有。但是，宝马有电动后备箱，这项是奔驰和奥迪都没有的。奔驰在前排具备无线充电，座椅调节为5项，奥迪4项，宝马3项，氛围灯上奔驰64色，宝马11色，奥迪需要选装，当然这里边奥迪是吃亏的，这三个车型里它的售价还是略低于另外两个的，但是综合配置细节差异化的话，奔驰其实是略胜一筹的。

豪华C级车的缸数能不能太寒酸？动态驾驶哪家强

对于已经达到40万-60万区间的购车选择，人们到底能不能接受排量较小的发动机，显然这个答案放在奔驰E级是成立的，数据和宝马的2.0T低功率相同，再加之商务的外观和极致豪华的内饰氛围，让许多人放下对这个级别采用1.5T+48V轻混的芥蒂，所以这项选择在于你对各项条件的取舍。

如果只综合动态各方面的考量，这三款车当中，个人感觉宝马5系更加具有优势。主要原因更在于出色的底盘调校和操控体验，相比于另外两款车，前双叉臂的独立悬架的5系在舒适性和路面的反馈上更加游刃有余，高级感要凸显。同时加上出色的8AT变速箱，动力上的衔接也更加顺畅。

结语：需求不同选择不尽相同，豪华品质触手可及

当然，关于品控的考量的话，奔驰E级多多少少受到一系列的影响，但综合以上这些因素，如果比较看重品牌、商务气质选择奔驰E级，比较看重动态驾驶品质选择宝马5系，如果比较看重综合的性价比选择奥迪A6L。最重要的是，C级豪华市场的价格战已经开始，豪华品质正在向你招手。