随着比亚迪号称“电比油低”的“秦798”出现,2024年第一波降价潮正式来袭。迅速跟进的有五菱星光,纯电续航150公里版本价格杀入10万元以内,性价比更高;北京现代虽然主打传统油车,但也跟上了这个热点,喊出“油比电强”,全新伊兰特7.58万元起;另外还有哪吒汽车官宣全系最高直降2.2万元。
启源A05降至7.9万元内,与秦PLUS(参数|询价)针锋相对
在这其中,与比亚迪秦(参数|询价)PLUS最为针锋相对的,当属长安启源A05,同样给出了最新的“电比油低”价,7.89万元起售的价格比秦PLUS略低900元,毫无顾忌地直指对手秦PLUS荣耀版,不知道比亚迪方面会不会对此做出回应呢?不管怎样,这样氛围热烈的营销PK,是我们广大消费者所乐于见到的。
那么长安启源A05到底行不行?我们不妨对这两款8万内的插电混动家轿进行对比。选取秦PLUS DM-i荣耀版55km领先型(售价7.98万元),以及长安启源A05 70 Air(售价7.89万元)进行对比,首先声明一点,二者车型名称中关于纯电续航里程的55和70km表述是在不同工况标准下测试而言,因此没有直接可比性,如果按照同样WLTC标准来看的话,秦PLUS入门款车型纯电续航46km,启源A05则是53公里,后者续航能力更强一些。动力性能方面,二者百公里加速都是7.9秒的成绩,油耗方面在WLTC工况下,启源A05百公里综合油耗1.98L,秦PLUS则是2.17L,启源A05的表现更经济节油。
秦PLUS保有量大,启源A05性价比高
启源A05电池采用三元锂且容量更大,秦PLUS则是磷酸铁锂,给人的感觉是启源A05电池成本更高。其他配置方面,启源A05的17寸轮毂更大,全车车窗支持一键升降,中控屏尺寸更大,支持HiCar,主驾驶座椅支持电动调节;秦PLUS则是多了前排无钥匙进入、大灯延时关闭,中控大屏具有比亚迪特色的旋转功能,后排座椅比例放倒,设有后座出风口,综合来看这两款入门车型配置上各有千秋。
另外一个比较重要的差异之处是,比亚迪秦PLUS目前市场保有量比较大,许多网约车驾驶员选择秦PLUS这款产品进行运营,一方面是对这款车的认可,但另一方面也会让大众认为,秦PLUS有网约车的形象,不适合个人家用。如果追求个性化,有着长安背书、有周杰伦助阵的启源A05,性价比也很高,是另一个值得关注的选择。
暖心护航车主离岛,长安启源收获点赞
最近长安启源还做了一件获得用户好评的事,为滞留海南的用户车辆提供免费代发运到用户指定城市、免费检测、免费清洗等服务,并且免费护送车主至就近机场、港口或车站。据悉,在3月份之前,在海口市、三亚市的外地启源车主,都能享受到这项帮助离岛的贴心服务。
虽然这对长安启源来说是一笔计划外的费用,但实实在在为用户提供了暖心服务,我相信这会有效提升长安启源的用户体验和品牌口碑。再加上如今长安启源在车辆价格方面给出更大诚意,相信会让更多看好启源的消费者,发出“真香”感叹了。
近日,比亚迪在全国四个城市陆续开启了“第五代DM技术解析会”实测和研讨会,其中成都站于7月22-23日顺利举行,媒体实测的比亚迪海豹06 DM-i油耗普遍低于2.7L/百公里,着实
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比亚迪宋PLUS DM-i 百万神车 焕新而来
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