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比亚迪开年背刺 7.98万元起秦PLUS荣耀版引发混战 首批降价车型盘

小号撩车 3444浏览 2024-02-21 IP属地: 河南

7.98万元的秦PLUS(参数|询价)荣耀版和驱逐舰05荣耀版杀伤力有多强?看看有多少友商降价就知道了。

比亚迪开年背刺 7.98万元起秦PLUS荣耀版引发混战 首批降价车型盘


比亚迪双雄出击可以说是席卷了整个汽车行业,开年就掀桌子真的很少见。可以预见的是,新一轮的价格战已经打响了,国内大部分消费者都还是价格敏感型的,不跟着降价的话,销量堪忧,跟着降价就会影响利润,降还是不降,真的是个大问题。

笔者先带大家盘点一下首批跟进降价的车型。

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首先来看新能源车,五菱是第一个响应降价的,星光插混版的高配车型优惠了6000元,从10.58万元变成了9.98万元,降幅不算特别大,但这是一台中型插混轿车,降到10万以内,也算是很有诚意的表现了。

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接着是长安启源,启源A05全系都有大幅优惠,入门版优惠11000元,售价从8.99万元下调到了7.89万元,比秦PLUS荣耀版还便宜了900元,针对的意思是非常明显的。高配车型最高优惠23000元,似乎买高配车型会更划算一点。

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2024款的深蓝SL03的上市价格显然也受到了比亚迪降价的影响,在15.69万元-17.39万元的指导价之上,还提供了1万元的现金优惠,实际支付价格为14.69万元起。

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吉利帝豪L(参数|询价) HiP也推出了龙腾版,低配降价2万元,高配降价2.3万元,最新的官方指导价分别是8.98万元以及9.98万元。不要看它的价格比秦PLUS荣耀版贵了1万元,它全系都是100公里纯电续航的,而且3挡DHT在亏电状态理论上会更省油一点,同样是杀伤力十足的价格。

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吉利银河E8也推出了限时权益,2000元抵7000元购车尾款以及6000元选装基金,等于是优惠了5000元。

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新势力方面,率先降价的是哪吒,哪吒X全系降价了2.2万元,而且推出了9.98万元的入门级400 Air版本可选,这是一台轴距2770mm的紧凑型纯电动SUV,售价被拉低到了10万以内,大家可以想象一下这个市场以后对于车企们会有多艰难。哪吒AYA全系优惠了8000元,哪吒S则全系优惠5000元。

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零跑汽车则表示友商还不够卷,3月份零跑C10上市时候,家族其它车型的售价应该也会有较大规模的下探。

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还没等3月份,零跑T03(参数|询价)就在随后不久开启了降价,优惠幅度在8000-1万元,优惠后的指导价区间是4.99万元-7.99万元,因为原本的定价就比较低,所以按照降幅来看其实也是比较可观的了。

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合资燃油车里边,跟进降价的车企也不少,别克的降幅是最大的,君越(参数|询价)全系优惠3.5万元,优惠后的指导价区间来到了14.49万元-25.48万元,不到15万现在都能买君越了,真的挺疯狂的。

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威朗(参数|询价)Pro全系优惠了5.5万元,优惠后的售价区间是7.39万元-10.39万元,比亚迪你不是说油比电低么,那我就更低给你看。降幅最大的还是昂科威Plus(参数|询价),全系优惠6.5万,售价区间16.09万元-23.09万元,不过这台车优惠再大其实也没用,毕竟内饰太老气了,除非给出一个骨折价,否则很难卖得动。

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合资品牌跟进的还有北京现代,旗下的伊兰特现金优惠2.4万元,优惠后售价为7.59万元,而且打出了“油比电好”的口号,和比亚迪针锋相对。

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长安逸动(参数|询价)PLUS也跟进了比亚迪降价,畅享版车型优惠了2.2万元,优惠后售价7.19万元,捍卫了油车的尊严,就是要比你插混车型更便宜。

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长安第二代X5 PLUS以及第二代X7 PLUS也在2月20日上市,指导价区间分别是9.19-11.09万元以及9.39-12.89万元,前者提供了1.8万元的优惠幅度,一口价7.39万元起,后者则提供了1.5万元的优惠幅度,龙年开新价8.39万元起,刚上市就提供这么大的优惠幅度,可以说是让燃油车也卷起来了。

结束语:

正如文章开头所说的那样,开年就这么疯狂,这在中国汽车工业历史上应该从来没有出现过,比亚迪用两台荣耀版车型背刺了整个行业,而且这只是开始而已,据爆料2月23日海豚荣耀,以及后续新款汉DM-i(参数|询价)、新款唐DM-i(参数|询价)等等都会陆续上市,价格方面可能都会有比较大的惊喜。

2024年真的要成中国汽车市场重新洗牌的一年了,今年对于大车企来讲就是通过价格战抢夺市场,而对于在夹缝中生存的小车企来讲,就不要考虑那么多市场空间问题了,怎么活下去才是最重要的。

另外,中国品牌,还要预防一下合资车企反扑,毕竟他们的底子是非常雄厚的,真要是掀桌子的话,绝对亏得起,把友商都亏没了再割韭菜,其它行业也不是没有过这种先例。

 
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