Rimac Nevera电动超跑交付，首位车主还是“老乡”！

Rimacc(锐马克)是一家总部位于克罗地亚圣内德利亚的超级跑车生产商，这家公司创始人Mate Rimac出生于1988年，21岁的他于2009年在自家车库里成立了这家公司，主要生产电动超级跑车，以及动能回收系统和电池等零件。这家公司的出现，打破了克罗地亚在车坛上毫无建树的局面。

Rimac公司最开始的业务是提供“油改电”服务，虽说是公司但其实里面只有两个人，Mate Rimac自己和另外一个设计师——来自克罗地亚的通用汽车设计师阿德里亚诺·穆德里Adriano Mudri（操刀过奥迪RS7概念车的设计工作）。后来一次偶然的机会，Mate Rimac引起了一位阿联酋皇室成员的注意，他表示“只要你投钱，我就可以给你打造一辆独一无二的超级跑车，到时候所有人都会羡慕你”。

2011年，法兰克福车展上，Rimac公司推出了Rimac Concept One——双座高性能纯电动概念车。，这款车型电驱动系统输出功率达到913kW（约合1241马力），0-96公里加速2.6s，是2013年最快的电动汽车。这款车型在当年的法兰克福车展上一经展出就引起了轰动，外媒CBS称其为“世界上第一辆价值百万美元的电动超跑”！

Concept One发布后不久，Rimac经历财务危机。公司用光了资金来支付开发成本。他们无力支付房租或电费，因此公司基本上处于崩溃的边缘。Rimac飞往阿布扎比，与海湾地区的投资者进行谈判，希望得到投资以保持公司的生存。但是，他们说Rimac需要将公司及其所有资产移至阿拉伯联合酋长国才能获得资金。

尽管Rimac确实需要这笔钱，他还是拒绝了这个提议。在他心中，他始终想为自己的祖国克罗地亚做点贡献，并向全世界展示在那里建立汽车公司并制造汽车的可能性。最终，Rimac没有获得额外的投资，而他的公司真的快完了。

Rimac不想让他的公司慢慢破产，让Concept One夭折是万万下不了决心的。Rimac注意到，与当今市场上提供的其他产品相比，他公司开发的零件要先进得多，因此他决定自己成为电动机供应商，以便为自己的公司提供资金。这笔钱将用于为其公司提供资金，并进一步开发和生产Concept One。

最终，成为零件供应商的方法拯救了Rimac。两年后这款车迎来了量产计划。

可惜的是，2013年官方宣布会生产88台，但在2013年1月至2014年10月期间，这家公司只限量生产8辆Rimac Concept One电动超级跑车，如今这些车已经全部售罄，且售价是100万美元起。

据悉，第一辆车是交付给了一位未透露姓名的西班牙客户，而这8辆量产车，有4辆在美国，2辆在英国，2辆在阿联酋。（其中1辆被理查德·哈蒙德在2017年6月录制《The GrandTour》节目时撞毁）。

作为公司首款量产车型Concept One，Rimac开发了当时世界上功率密度最高的电驱系统，该车在各项性能参数上均达到了令人乍舌的地步，全车搭载四台高速永磁油冷式电机，每个车轮都由一个单独的分离液冷式永磁同步电机驱动，并由所谓的“全轮扭矩引导系统”控制。

可根据驾驶者设定和驾驶情况，将动力分配给车轮，保证动力传递比例均衡且更平顺直接。也就是说，这款车可以自行调节前后轮的输出功率，可以瞬间将前轮驱动变为后轮驱动。

前部双电机配备单速变速箱，后部双电机则配备了双速双离合器变速箱。四台电机单独为每一个车轮提供动力，动力传动损耗得以减小，电驱系统效率超过90%。

这套电驱系统为Concept One带来了最大913kW的输出功率（约合1241马力）与1600N·m的峰值扭矩，该款车型0-96公里加速时间仅为2.6s，最高时速可达355km/h。

Concept One搭载了一组90kWh的三元锂电池组（Rimac并未公布电池供应商），不过因其车身材料为轻量化碳纤维材料，该款车型的整备质量仅为1900kg。

这一电池组使其NEDC续航达到了510km，据了解，该款车型还支持22kW的慢充与200kW的快充，在使用200kW快充时，该款车型的电量从0-100%只需要30分钟。

同时，因其高速行驶时电池组高达1000kW的输出功率与制动时400kW的能量回收功率，Rimac还为这款车型的电池系统开发了液体热管理与低电阻导电系统。

2018年，日内瓦车展上，Rimac汽车公司又推出了后继车型Concept two。随后量产车更名为C_Two（后续的Rimac Nevera）。其在电机上的配置与Concept One相同，但Rimac在为该款车型开发了全新的电子控制系统，这一系统为车辆提供了全扭矩矢量控制，使其电机效率进一步提升到了97%。

这也使得这款车的最大功率达到了1408kW（约合1914马力）和2300N·m的峰值扭矩，这一扭矩相当于同级别超跑动力总成系统的2.5倍。该款车型的最高时速可达到412km/h，0-96公里加速时间仅为1.85s。

Nevera可谓是当今纯电超跑的巅峰之作，现26项世界纪录的保持者。Nevera搭载了四电机的四驱系统，拥有1914马力以及2360牛·米的扭矩，这一扭矩相当于同级别超跑动力总成系统的2.5倍。

车重虽然拥有2150千克，但是超强的马力输出依旧将它的推重比带到了惊人的0.89匹马力每千克，这甚至即将达到了某些纯电跑车推重比的两倍。

最近，这家著名的超级跑车制造商 Rimac Automobili 在美国曼哈顿汽车公司 (Manhattan Motorcars)处向一名克罗地亚男子交付了第一辆Nevera。为什么在美国纽约交付？因为那是这位客户居住的地方！

信息显示，该车的首位客户是Branko Škovrlj 博士，他是一名神经外科医生，1999 年以交换生的身份前往美国堪萨斯州康瑟尔格罗夫实现自己的美国梦。这位克罗地亚学生成绩非常优异，他在佐治亚州亚特兰大的克莱顿州立大学完成了本科学业。

2005年，毕业后他成为神经科学领域的知名专家。

他除了是一名非常成功的医生以外，还是一位超级跑车收藏家，当听闻克罗地亚的超级跑车问世的消息后，他便第一时间进行了预定。要知道，Nevera的起售价高达220万美元，可见这位医生的财力真的非常雄厚。

据介绍，最开始这位医生是通过视频网站看到了这款车，随后他与Mate Rimac团队进行了联系，参观完工厂后，对自己的新车进行了个性化选配。

Mate Rimac的第一位克罗地亚客户（尽管居住在美国）选择了名为Predator Black“Fantasy”的黑色金属车漆和Red Blaze红色真皮内饰，搭配黑色车轮。其实，外观的一切都不是重点，重点是这款车拥有四台电动机，而且跑的飞快！

Nevera量产版的最大功率达到了1914马力，峰值扭矩2360 N·m。

去年春天，这款车在一天时间内打破了23项速度、加速度和制动记录。其中，0-60 英里/小时（97公里/小时）加速时间为 1.74 秒，四分之一英里时间为 8.25 秒，0-250 英里/小时/400 公里/小时-0 加速时间为 29.93 秒，这样的速度足以让战斗机飞行员们羡慕不已。

资料显示，Rimac此前计划Nevera会在2022年夏天开始交付。车辆交付的拖延主要是因为这家公司计划将大部分精力和资本集中在其Rimac Technology子公司上，该子公司为其他汽车制造商生产的高性能电动和混合动力汽车开发和制造零部件。

近几年，Rimac频繁受到投资者的关注!

保时捷也是首批支持它的汽车制造商。

2018年，保时捷购买了Rimac公司10%的股份，双方建立了开发合作关系，共同开发保时捷的首款纯电跑车Taycan。

2018年9月，中国上海的骆驼集团（从事电池研究、开发、生产、销售的高新技术企业）向其投资3000万欧元，购买了19%股份。这是当时克罗地亚科技类企业收到的单笔数额最高的外国投资。

2019年5月，现代起亚集团完成了对Rimac的投资，投资金额共计8000万欧元，其中现代汽车出资6400万欧元，起亚汽车出资1600万欧元。据了解，双方合作开发的两款车型分别是现代汽车N品牌中型跑车的电动版本与燃料电池汽车。

2019年9月，保时捷增资，持股比例提升至15.5%。

2021年3月8日，保时捷追加投资7000万欧元，保时捷股份占比从15%增加至24%。保时捷称，虽然对Rimac追加了投资，但是该公司并未获得后者的控股权。

Rimac拥有1000名员工，开发和生产用于电动汽车的高科技组件，包括高性能驱动器和电池系统，并开发人与机器之间的数字接口。

连保时捷执行董事会副主席卢茨·梅施克（Lutz Meschke）都对其产品称赞有加：“保时捷对Rimac的零部件开发最为感兴趣。” Meschke指出，Rimac“在原型解决方案和小批量生产方面处于卓越位置。”

值得注意的是2021年，Rimac 集团与布加迪曾以Bugatti Rimac为名成立公司，由Rimac 集团持股 55%、保时捷持股 45%，Bugatti Rimac的执行长则是 Rimac 集团的创办人兼执行长 Mate Rimac，共享两大品牌的造车技术、经销资源与客户大数据分析资料。

2022年6月，Rimac集团在其最新的D轮融资中筹集了5亿欧元，本轮融资由软银和高盛领投，Rimac现有股东InvestIndustrial和保时捷也参与了这次融资。

融资后，Rimac的估值达20亿美元以上，未来Rimac集团将会把筹集到的资金花费到制造新款的保时捷、布加迪和Koenigsegg身上。