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理想第一款纯电车型MEGA上市在即 风阻、能耗、补能技术遥遥领先

新华AUTO 6047浏览 2024-02-22 IP属地: 北京

新华AUTO:2月18日,理想汽车发布了理想MEGA的全新官图,新官图展示了大象灰与白色两款车身颜色。大象灰是理想车系第一次采用,在特定的角度下会泛起淡淡的暖调光辉,沉稳中自带辉华;而白色珍珠漆能格外展现出线条的简约优雅,白天看,仿若披盖正午暖阳的皑皑初雪;夜晚时,与家中窗口倾泻而出的暖光最为相宜,干净且温暖,洁白不冷硬。

理想第一款纯电车型MEGA上市在即 风阻、能耗、补能技术遥遥领先

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 理想MEGA新车计划在3月1日正式上市,上市当日即可交付。官方称,在2024年3月1日前预订理想MEGA的用户,可以将标配的7kW充电桩升级为20kW直流充电桩,权益价值1万元,新车的最终的售价不超过60万元。

 

科幻时尚的“高铁风格”

 

理想MEGA定位是大型MPV,外观采用圆润、低风阻的外观设计理念,新车的前脸采用的是家族化设计风格,封闭式格栅给人的感觉比较圆润,贯穿式的日行灯位于前挡风玻璃下方,采用了贯穿式设计,有效拉伸了前脸横向视觉宽度;远近光灯位于格栅两侧靠下的位置,大角度倾斜的A柱形似子弹头列车,下包围部分采用的是类似三段式的设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,有着比较强的层次感;理想MEGA车顶位置安装有激光雷达,意味着理想MEGA支持高阶辅助驾驶功能,但在交付时能否开放目前还是未知数;理想品牌标志性的星环灯带、分体式灯组等元素也得到保留,极具辨识度整体风格显得科幻个性。

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理想MEGA侧面看起来十分流畅,车顶有着明显的下坠,车身修长还有着特殊的粗壮D柱造型和撞色风格,风阻系数仅为0.215Cd,达到了MPV车型中的领先水平,甚至达到了一些电动轿车的水平;侧面造型是最受争议的地方,官方号称这是“高铁风格”,车顶采用了溜背式造型,双色车身还营造出来了悬浮式车顶,风格显得比较怪异;腰线采用的是分段式设计,点缀出了车身侧面的层次感;门把手则是弹出式造型,能够起到降低风阻的作用;轮眉部分设计有隆起的筋线,轮毂则采用了五辐式低风阻造型。

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理想MEGA新车采用短前后悬的设计,尾部采用极简设计,车顶配备有小尺寸的扰流板,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;倒梯形牌照框区域采用了内凹式设计,点缀出了车尾的立体感;下包围部分配备有粗壮的黑色饰板,进一步增强了车尾的视觉层次,塑造出简洁明快的风格。

 

空间灵活奢华“头等舱”

 

理想MEGA的长宽高分别为5350×1850×1965mm,轴距3300mm;从此前发布的视频中来看,理想MEGA的侧滑门开口面积较大,同时配备有拉手,上下车辆较为方便,第二排为两个独立的座椅,手机充电板置于内侧,全车7个座位均配备有头部软枕。

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理想MEGA座椅采用的是2+2+3的七座布局,第一排座椅的椅背上设置有小桌板,可以放置水杯或笔记本电脑等物品;第二排采用了两个独立座椅,中央通道看起来比较宽,而且第二排座椅支持零重力模式;座椅具备较大的角度可调,实现了“头等舱”般的乘坐体验。冰箱控制面板升级,科技感更强,同时也提升了使用便利性,理想官方称理想MEGA的二排腿部空间超越宝马7系(参数|询价),三排腿部空间超越5系;二排车内的最高点1352mm,三排车内的最高点1280mm,并且三排座椅还带有电动翻折功能,折叠后后备箱的进深为1066mm,空间利用率极高。

根据此前的内饰信息来看,理想MEGA采用 2+2+3 的传统 MPV 布局方式。第三排座椅不仅可以靠背向前折叠拓展空间,也可以向前完全翻起收起,空间比较灵活多变,整体的风格与理想L系列类似,冰箱彩电大沙发没有缺席。

理想第一款纯电车型MEGA上市在即 风阻、能耗、补能技术遥遥领先

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理想MEGA内饰设计方面基本上沿用了理想L系列的设计风格,提供三幅式多功能方向盘、副驾+中控双联屏等等,同样没有提供仪表盘;不过中控台的造型有所变动,采用了双层设计,空调出风口的造型也有变化;整体的风格与理想L系列类似,冰箱彩电大沙发大概率没有缺席;理想MEGA前排屏幕升级为第四代三星OLED,亮度和刷新率得到提升。此外,前排还配备了流媒体后视镜、双50瓦带通风无线充电慢板,下方还提供了尺寸可观的储物空间,前排座椅增加了坐垫4点按摩功能,副驾驶还提供腿托。

 

能耗充电技术“遥遥领先”

 

理想MEGA是理想第一款纯电车型,没有沿用传统的增程系统,是一个比较大的创新。最大功率有 155kW 和 245kW 两种,基于800V平台打造,整备质量为2785kg,动力搭载前后双电机组成的四驱系统,匹配来自宁德时代的5C麒麟电池,电池的能量密度达到170Wh/kg,电池容量为102.7kWh的电池组,且“充电 12 分钟补能 500 公里”;电机的最大功率400kW,最大扭矩542牛·米,官方给出的0-100km/h加速成绩为5.5秒,具备充电12分钟补充500km续航的能力;续航方面,配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率,实现了纯电四驱MPV全球最低能耗15.9千瓦·时/100公里, CLTC 续航可以突破700km。

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写在最后:理想MEGA早在去年的广州车展的亮相引发了极高的关注,对于善于打造“奶爸”车的理想,新车作为理想品牌首款MPV车型和首款纯电车型,其MPV车型的舒适度毋庸置疑。理想汽车成功拿下了2023新势力销量冠军,并且将在2024挑战全年80万的销量,全新理想MEGA必将凭借杰出的综合实力肩负起提升销量的重任。

 
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