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引入一定火?大众ID.7旅行版发布!

萝卜报告 6650浏览 2024-02-22 IP属地: 北京
最近几年,随着电动车用户的年轻化,旅行车这个原本小众的品类也逐渐被中国消费者所认可,像是蔚来ET5(参数|询价)的旅行版本,上市后的销量甚至超过了三厢轿车版。

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身为德国旅行车畅销品牌的大众自然也不甘落后,最近,他们就推出了ID.7的旅行版本ID.7 Tourer,如果未来能够引入国内销售,或许也能取得一定的销量。
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在外形部分,ID.7 Tourer的前脸与目前在售的掀背轿车版没有什么明显区别,都是ID系列非常标志性的风格,品牌辨识度很高。
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在车身侧面,ID.7 Tourer采用了平直的车顶线条,D柱微微有着溜背造型,并且还有银色装饰件点缀,整体看起来非常优雅修长,十分和谐。尺寸方面,新车长宽高分别为4961/1862/1536mm,轴距2971mm,与掀背轿车版没有太大差别。细节上,ID.7备受好评的半隐藏式门把手继续保留,21英寸的旋风式轮圈则极大地提升了车辆的运动感。
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来到车尾,ID.7 Tourer同样延续了掀背轿车版的贯穿式尾灯设计,但是尾门造型更加垂直,开口更大。另外,为了平衡车尾的视觉效果,ID.7 Tourer在后杠部分采用了熏黑设计,并且加入了一个红色反光条。
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内饰部分,ID.7 Tourer就没什么变化了,整体以简约科技的风格为主,中间是微微朝向驾驶员的悬浮式大屏,中央岛台采用双层设计,下方提供了大量的储物空间。

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作为旅行车,后备厢一定是用户关心的重点。ID.7 Tourer在默认状态下就拥有605L的容积,比轿车版多了73L。将后排座椅靠背按4/6比例放倒后,则可以达到1714L的容积,比轿车版增加128L。另外,放倒座椅靠背后车辆的后备厢进深可以达到1948mm,宽度也有1000mm,足以应对临时户外露营车内睡觉的需求。
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动力部分,欧版ID.7 Tourer采用286马力、545N·m电机驱动,提供77kWh、86kWh两种容量的三元锂电池。其中,86kWh的版本WLTP纯电续航可以做到685km,并且支持200kW的快充。
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在我们看来,ID.7 Tourer引入国产并非不可能。首先,中国市场拥有非常成熟的电动车生产体系,ID.7 Tourer在中国生产并出口到全球市场有助于大众降低成本。另外,就像开头所说的那样,如今的年轻用户对于旅行车的接受度比老一辈更高,像大众这样的合资品牌,与其拿轿车去跟自主品牌打价格战,还不如靠着更成熟的旅行车设计经验另辟蹊径,毕竟中国品牌对于旅行车的积累真的很少。

 
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