2024年春节后的第二天,以比亚迪为首的多家新能源车企官宣降价,再次掀起了开春内卷第一战。然而在卷价格之外,如今越来越多的新能源车型更加入了卷配置的潮流之中,以12万左右的家用SUV圈子为例,面对长安欧尚Z6、埃安Y、哪吒X等车型的冲击,作为一度霸榜这一价格区间的冠军——元PLUS冠军版430km领先型(后统称元PLUS冠军版)也倍感压力,毕竟冠军意味着不断超越,全面领先的存在,稍有不慎就会被后来者超越。
而时至今日,面对一位位实力强劲的对手,元PLUS冠军版也略显乏力,无论是新品车型在配置上的后来居上,还是空间上的降维打击,亦或是智能科技的迭代上新,无一不让其曾经的“家用性价比冠军”标签逐渐退却。而尤其在1月睿蓝7追云版开启下定之后,这匹入门级家用SUV的黑马产品,更是凭借着多维领先的优势刷新着12万级价格区间新能源家用SUV的标准。
越级智能,超越冠军的科技配置
追云版很好的将“科技平权”、“价值普惠”这一睿蓝7的核心理念展现在了市场及用户眼前。尤其在智能配置领域,睿蓝7追云版更给到了用户越级的体验。
对比元PLUS冠军版的智能配置,当其还在使用高通骁龙888芯片组时,睿蓝7追云版搭载了7nm车规级芯片龍鹰一号,媲美高通骁龙8155,更强大的算力赋予了睿蓝7车机如旗舰手机般的丝滑交互体验。不仅如此,睿蓝7追云版的车机同样支持同级罕见的四音区唤醒功能,相比于元PLUS冠军版的主驾唤醒,多出了副驾以及后座唤醒,且支持30秒连续20个指令的快速反应,所见即所说,真正做到满足每一位乘客乘坐需求。
在汽车越来越普及的当下,人们的出行渴望也愈发高涨,像去年的特种兵出行、city drive都是有车一族的周末首选,这时候一个精准并且高效的导航就显得尤为关键。睿蓝7追云版搭载时空道宇低轨卫星技术的厘米级高精定位系统,如果说普通定位系统能够精确至苹果大小,那么这一款厘米级高精定位则能够精确至一颗硬币的大小,在更加精确的定位校准之外,睿蓝7追云版高精地图还覆盖全国38万公里主要高速及城市快速路,多地形信号覆盖领先优势,哪怕是在罗布泊,依然能够获得精准的位置信息并能与外界保持联系,更加便捷高效。
既要参数更重体验,双向领先的实用配置
对于用户而言,在选车时产品之间的参数往往是对比两款车型优劣的关键,而睿蓝7追云版不仅在参数上做到了全面领先,更在参数之外着重实际的使用感受,给予到用户实用并且舒适的功能配置。
以元PLUS冠军版与睿蓝7追云版的车机屏幕为例。元PLUS冠军版的车机屏幕仅12.8英寸,而睿蓝7追云版则达到了15.4英寸,如果说更大的屏幕是睿蓝7舍得给料的表现,那么在更大的屏幕之余,睿蓝7还给到了这块屏幕2.5k的高清画质,相比元PLUS冠军版1920*1080的画质更显清晰,除此之外,睿蓝7的车机屏幕亮度最大可达1000NIT,在面对强光时也可以清晰呈现,进一步提升用户的使用体验。
除此之外,睿蓝7追云版还拥有一块1.5㎡阔屏全景天幕,并配有电动遮阳帘,让用户在用车生活中既能够享受更多的阳光、风景,同时也避免了强光暴晒带来的困扰。而元PLUS冠军版却由于是该车型的入门版本,在这一配置上有所缺失,同样缺席的还有电动后尾门——睿蓝7全系配备了电动后尾门,即便是主打性价比的追云版车型也拥有这一提升用车舒适度的配置。而这也再一次证明了睿蓝7追云版不仅要在参数上做到同级领先,同时也在乎用户的体验,真正做到参数与体验的双向领先。
经济又实用,家用更适合
如果说前面提到的智能、配置是用车生活的改善项,那么用车经济性则必然是家用车的刚需项,一是空间,二是电耗经济性,而这两点上睿蓝7相比于元PLUS冠军版也是相对领先的。车长接近4米7,轴距达至2775mm的睿蓝7追云版相比4米4的元PLUS冠军版,在空间上的优势不言而喻。并且这还是一台坐起来舒服,并且还十分能装的车型,拥有402L的同级最大后备箱空间,以及多达33处储物空间,能够充分满足用户装载需求。
而在能耗经济性上,睿蓝7追云版相比于元PLUS冠军版的优势,则体现在前者拥有更低的风阻。睿蓝7追云版的风阻仅为0.238Cd,而元PLUS冠军版的风阻系数则达到了0.29Cd,要知道纯电车风阻系数每降低0.01Cd将提升续航表现5-8公里,也是因此,在电池度数相近的情况下,睿蓝7追云版充一次电要比元PLUS冠军版的续航更长,拥有更加优异的能耗经济性。
睿蓝7追云版,用实力卷动12万级家用车市场
在12万级的家用车市场,实用永远是第一要义。而睿蓝7追云版作为这一级别内的产品新秀,以丰富的配置以及越级的智能科技给到了用户近乎20万车型才有的体验,真正做到了买得起、开得爽。从用户端口而言,睿蓝7追云版的出现无疑也是一个讯息,当全新的产品开始卷动市场,那么随之而来的联动效应将持续让市场之内的车型产品以卷为题开启新一轮的技术、价格竞争,而用户也将在现有的预算里购得更理想的产品,睿蓝7追云版便是其中之一。
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