假期余额不足,对于每位走在返工路上的小伙伴来说,都是个“沉重”的话题,更焦虑的还有龙年首轮寒潮来袭,低温环境下,对于新能源车电池的续航、补能等性能就更不友好了,自驾路上,有没有一款更省心的座驾呢?
车载君这次推荐传祺新能源E8,关键词是售价20万级、销冠、插混动力和大空间MPV,对于低温自驾来说堪称王炸,不信咱们来针对各种使用场景分析下。
比纯电省心、比燃油省钱
首先是续航问题,目前市面上比较主流的纯电车型,标定续航在600公里左右,但是高速的实际续航只有400公里左右,在低温环境下,路遇堵车还会更低,甚至是不敢在车内开空调和使用影音娱乐系统。即便结束拥堵后,还要抓紧排队充电、补能,中间又要耽误大量的时间,长途自驾的使用体验显然算不上好。
而可油可电的传祺E8,CLTC工况下纯电续航150公里,综合续航达1200公里。特别是在中汽中心呼伦贝尔的极限测试中,在室外环境-14.4℃~0.1℃,车内空调调至23℃的前提下,传祺E8模拟了真实用户的道路使用环境,最终到能量耗尽,实测续航里程达到967.5公里,耐低温表现非常出色。
同时,近千公里的续航性能,基本覆盖了我们单天的最大行驶距离,不管低温、堵车,还是服务区补能拥堵,传祺E8都拥有更好的普适性和便利性。
另一个方面,相比燃油车,传祺E8的使用成本也要更低,WLTC工况下,综合油耗1.13L/100km,馈电油耗为5.7L/100km,即便是最恶劣的馈电状态,百公里也仅需4毛钱左右。作为参考,别克GL8的WLTC综合油耗为7.85L/100km,两者的差距还是比较大的。
火锅、大床,全能安排上
除了解决续航和补能焦虑,传祺E8还能提供更有品质的自驾体验。这会儿毕竟是返程高峰,堵车是避免不了的,低温的环境还要让挑战升级,相比“慎用”暖风的纯电车主,传祺E8的温暖可就加倍了。
新车带有3.3KW的对外放电功能,这也就意味着,我们可以携带露营装备,像电锅、烤盘等,堵车途中热热乎乎的来上一顿,显然能缓解刚离开家的不舍,也让整个自驾旅途更有仪式感和享受感。此外,对于老人、孩子同行的用户来说,不间断的热水供应,甚至是健康和舒适的刚需。
话说回来,每逢长假MPV车型绝对是最炙手可热的,主要优势就在于内部空间巨大,而且舒适性良好,不仅能承载足够的人和物,还可以缓解旅途的疲劳。
传祺E8在2+2+3经典座椅布局的基础上,还在第二排右侧提供了零重力座椅,支持坐垫高度可调、通风加热按摩等功能,配合前排副驾驶座椅放倒后,可以躺平成单人床,堵车时,司机可以适当休息缓解疲劳,老人和孩子也能美美的睡上一觉。
小结:在市场层面,传祺E8也算是插混MPV的破局者,因为搭载插混动力的高端车型(双侧电滑门),售价往往集中在30万以上,与普通消费者还是存在距离的。传祺E8定价20万级区间,本身就是对插混MPV门槛的下放。
而且传祺新能源在除夕正式带来100亿购车礼金的“巨额壕礼”,2月29号前下订,E8贺岁版最高可享5888元春节购车红包,常规版本专享1888元购车券,最低首付3.15万起就可以提车,吸引力还是相当大的。
精准的定位,也收获了积极的市场反馈,今年首月,传祺MPV家族销量超过了1.6万辆,包揽中国品牌MPV销量冠亚军,传祺E8直接获得中型MPV销冠,来了个开门红。
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