BJ212，行走的活化石。
这台车是国产首款越野车，原型车最初由长安汽车打造，后续交给北汽集团生产；再往后因北汽制造被富路集团收购，至此与北汽集团再无瓜葛。先讲BJ212的故事是要说明一点，那就是BJ212和北京越野打造的BJ40/60/80/90等车毫无关系，所以在解读的时候需要区分开来。
以下是北汽制造2024年首月销量，越野车系列压力不小。
北汽制造勇士的销量低是可以理解的，因其指导价达到10.68-14.88万元，价格重叠了全新哈弗H5，两车在动力、配置、四驱系统三方面的差距都很大；所以北汽勇士只有极少数军迷还会为其买单，只不过哈弗H5的销量表现也不算理想，同期月销量为1006辆，并且自上市之后的月销量就一直下滑，直到今年首月才有略微的环比增长。
然而BJ212虽然没有竞争对手却也是冷门车，这就让一些越野车迷迷茫了，同时也让北汽制造“压力山大”；该车近期已经有两万左右的终端优惠，于是有读者问是否该下单，你认为呢？
全新BJ212所搭载的发动机排量不小，是一台2.4升的涡轮增压机；并且还是沈航三菱的4K22D4T，众所周知，三菱品牌的发动机普遍油耗高、动力差，这台2.4T发动机的最大扭矩仅为320N·m，所以最大功率也只有155kW。现在最强的1.5T发动机峰值功率已经达到155kW，一部分使用米勒循环技术的2.0T发动机也能达到该标准；而2.0T奥托循环发动机即便用单涡轮增压技术也可以达到400N·m上下，由此可见4K22D4T的动力与技术水平。
别看BJ212的车身尺寸小，可是非承载式车身的越野车都比较重。
其整备质量达到1860公斤，一台重车加上大排量发动机，其耗油量显然不会低：用户众测平均油耗为11.57L/100km，能否接受？
之前讲到全新哈弗H5的销量表现并不如预期，然而销量不高才是合理的；因为越野车都比较重，哈弗H5又达到了大型车的尺寸标准，汽油版的耗油量要比BJ212还要略高。可是购车预算在15万元以内的汽车用户普遍很重视车辆的使用成本，说白了就是难以负担高油耗的车辆，这就是即便哈弗H5综合水平不输老款普拉多却也难以成为爆款的原因。
越野车就是这样，价格越低越冷门。
热门越野车诸如坦克300、Jeep牧马人、福特烈马、奔驰G级，这些车的价格都偏高，其对应的用户也普遍能接受高油耗；所以是否要选择BJ212的参考并不是车辆的价格与优惠幅度，而是能否接受一万公里接近一万元油费的代价。
撇开耗油量不谈，BJ212的越野能力是足够高的。
该车使用的是分时四驱平台，有双速分动箱，320N·m的最大扭矩在低速四驱模式里进行两倍放大，用于越野还是绰绰有余的。同时该车的手动加强版配备了后桥托托森式差速器，这种差速器可以按照滚阻大小进行分动；滚阻大、具备摩擦力的车轮可以获得更多的动力，滚阻小、容易打滑的车轮会获得更少的动力，这样的设定可以有效提升后轮的脱困能力。至于前轮由于既没有电子限滑也没有差速锁，想要依靠前轮脱困就只有看技术了。
总结：BJ212是一台不错的越野车，但也是非常原始的越野车；其几乎没有电子配置，被动安全配置只有ABS/EBD，用卤素大灯，没有天窗，用塑料材质方向盘，内饰件基本都是硬塑料，好在座椅还是皮革材质，但是空调依旧是手动的，扬声器也只有两个。这台车非常的朴素，并不适合兼顾家用，如果没有充足的闲钱和时间则依旧不建议选择，反之则是一台不错的大玩具。
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