行程三公里、收费一千八，无良“黑救护车”宰客临终老人

媒体报道：

家住湛江市的张理没有想到，其外公临终之前的“落叶归根”之路还能被救护车宰了一把！其外公被医生认定为无救治意义，其身体已经无意识，呼吸也只是依靠机器勉强维持。所以家属决定带老人回家进行保守治疗。从医院到家里只有3公里的路程，救护车却收取了1800元的费用。

据张理所讲，家属请求医院派救护车送其外公回家，但是被医院拒绝；院方表示救护车不能送危重病人回家。于是张理家人只能联系医生介绍的“营运救护车。”车辆看起来和正规救护车几乎一样，涂装确实没有什么区别，设置也有配套灯具；但是看到车内的设备却令人起疑，设备只有一个移动床和氧气袋，同时人员也只有一名司机、一名身着白大褂的人和一名身着便服的人。

但由于选无可选，张理和家人还是决定使用该车；但救护车方面张口就要2000元，后砍价到1500元，然而在将病人送到家里之后又要收1800元。

张理说：

我们小地方人均收入才两三千元，但事态紧急，我舅舅也只能无奈接受；病危的人需要回家，医院不安排救护车，只能找外面的“假救护车；”情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。

目前救护车可以分为两类。

第一类是由120指挥中心统一编号和调派的“院前急救车辆，”其主要执行医疗急救任务；日常看到的真正用于抢救病患，在现场或车辆里也会进行急救的救护车就是这种车辆。可以说这些车辆是真正与死神赛跑的，任何社会车辆和人员都应该让行的救护车，其中的工作人员是笔者会选择尊敬的。

第二类是“非急救医疗转运”车辆，车辆主要承担非危重病人、器官、血液、标本等物品的转运。其次则是承担一些活动医疗保障。这一类救护车严格来说也是有意义的，比如在运送器官或血液的时候也有可能是与死神赛跑。但是不承担危重病人的运送就有一些不负责任了，虽然这样的规定是为了避免医患纠纷，可是也不能因噎废食，绝大部分人还是通情达理的。

以上两类救护车都不是所谓的“假救护车，”真正的假救护车主要以挂靠车和套牌车为主。

在明确两类救护车的不同职能之后，能得出的结论是没有救护车会去运送危重病人——可是现实中却有。这些车显然是不够正规的，其主要来源是一些不规范的民营医院，或者是挂靠在相关医院的救护车；这些救护车属于第二类，但由于缺乏监管，车辆则可以“打擦边球。”有些挂靠的救护车甚至长期不在医院里，至于为什么可以被挂靠，这就是人际关系学的话题了。

套牌车则是没有经过任何机构认可的，自行使用救护车涂装的假救护车。如果说第一类的挂靠车辆是“擦边救护车”的话，套牌车则是标准的假救护车。

如何分辨这些车辆呢？

目前看来没有好办法，因为仅看涂装是看不出来真假的，车辆内部又看不到；交警甚至也难以分辨，因为救护车不仅需要交通部门的认定，还需要是卫健委等机构的认定。结果才会造成“假救护车”在病患最艰难、家属最困苦的阶段里割最后一刀的现象，医患关系只会因为这些“假救护车”变得更加糟糕。

解决方法：

给救护车专用号牌和明确分类，要求第二类救护车必须承担起运送危重病人的责任，并明确危重病人运输机制并完善配套法规。

有没有发现一个问题？

警车、消防车或其他抢险救援车都有专用号牌，救护车却使用普通汽车号牌！所以真假救护车才会难以分辨。反之，如果救护车有专用的白色或其他颜色号牌，套牌的违法成本则会大幅提升，假救护车或有可能被杜绝。同时将两类救护车的号牌进行明确分类，对于第二类车辆的管理进行细化和加强也应当是有必要的。

不过关键还是应当让医院承担起相应的责任，尽到对患者必要人文关怀的义务，承担起运送危重病人的工作才是关键；为避免医患矛盾而放弃危重病人的运送，这是医院在逃避责任的做法，而这种做法只会激化矛盾。所以扛起责任是有必要的，当然完善相关法律法规也有必要。