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不是大G买不起,而是坦克700 Hi4-T更给国人底气

邱小铖 4130浏览 2024-02-27 IP属地: 江苏

坦克700(参数|询价) Hi4-T与奔驰G级越野车(参数|询价)同框,前者凭借车身尺寸上几乎全面超越的优势,让奔驰大G成了弟弟。也有外媒称,坦克700 Hi4-T就是中国市场的大G。2月26日,坦克SUV在北京举办以“越巅峰 探极境”为主题的坦克700 Hi4-T上市发布会,此前新车首发限定版以70万元的价格限量发售,并在55秒内售罄,如今坦克700 Hi4-T极致版和极境版上市,官方指导价分别为42.8万元和46.8万元,给了许多关注这款旗舰越野车的消费者很大的惊喜。

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在此价格基础上,坦克700 Hi4-T极致版、极境版还带来了多项巅峰购车权益,包括质保、保养、网联、充电、救援、换购、金融等七大无忧礼遇,本月下订客户加享限时赠送首任车主1年免费充电礼遇,针对参与坦克700 Hi4-T首发限定版预售的用户,追加赠送15000元保险补贴,以及首任车主5年免费充电礼遇。

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坦克彰显自主豪情,支持公益救援事业

神州大地上的壮美河山,应当由中国的优秀越野车来探索,而不是此前流行的合资硬派越野车。我们很高兴地发现,在川藏线、在巴音布鲁克,坦克SUV越来越耀眼,在许多户外越野活动甚至极端天气下的救援场景中,坦克SUV成为主角,漫山遍野皆坦克的愿景,正在一步步实现。顺便说一句,长城汽车还专门成立公益救援基金,支持更多热心车主在公益事业中发光发热。此刻最新发布的坦克700 Hi4-T,便是中国豪华越野的扛旗者,超越巅峰,探索极境,不仅越野性能向上,更是品牌形象向上,让世界看见更强大的中国力量。

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3.0T V6+P2+9HAT混动,填补自主空白

新车搭载中国唯一、全球罕见的3.0T V6发动机+P2动力组合+越野专用的9HAT变速器的大排量混动系统,综合功率385千瓦,峰值扭矩800牛·米,百公里加速5秒级,超越百万级豪车,WLTC工况百公里综合油耗仅2.97L,即便是馈电油耗也在百公里10.9L的水准,可以说是集合了强劲、省油、平顺、静谧的优势。

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装备电子可断开式稳定杆,助力技术顶流

值得一提的是,坦克700 Hi4-T在自主选手中率先搭载电子可断开式稳定杆,基本可实现任意路面稳定杆连接/断开,让车辆在公路出行和非铺装路面越野时都拥有更好的适应性。比如在越野场景下,车内驾驶员可一键断开稳定杆,使车辆增加60mm悬架反跳行程,使轮胎紧紧接触地面产生附着力,配合“三把锁”的硬核装备,脱困能力进一步强化。再加上空气弹簧+CDC电磁减震器,坦克700 Hi4-T仿佛一部高级魔毯,舒适度更高。

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豪华硬派越野风格,奢华内里气场全开

如果说长城以往的硬派SUV主攻越野性能,那么现如今的坦克700 Hi4-T,则在先锋设计、奢华气质上同时做到了旗舰水准。新车大灯灵感来源于布罗莫火山,采用全球首创旋转开合式遮挡叶片,搭配260颗LED灯珠,远光灯采用激光模组,大幅提升照射距离,每一次点亮蕴含无尽火焰粒子迸发之势,为每一位极致探享家照亮前方未知之境。车内的超广角纤云座椅,后排支持141°打开角度,头顶1200余颗繁密星星闪耀的星湖天幕,五屏联动,还有达到Hi-Fi级别的专属哈曼卡顿音响系统,给驾乘者极致的惬意享受。

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巅峰安全性能,确保旗舰品质无短板

作为一款全能之王,坦克700 Hi4-T在安全方面也是做到了极致。车架采用行业截面最大的梯形车架,高强度钢占比达99%,抗扭刚度可达8000N·m/°;车身骨架高强度钢占比达到83%,抗扭刚度达30122N·m/°;并且开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部,通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能,电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求,在电池防护、整车防护、云端24h检测三道电池安全护盾下,坦克700 Hi4-T的“巅峰安全”就是这么硬气。

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写在最后

据统计,中国市场每卖出2台越野车,就有1台是坦克。作为硬派越野SUV第一,连续36个月市占率50%,总销量35万台的专业品牌,坦克秉持生而全球的理念,目前也已登陆30个海外国家和地区,海外销量占比超20%。

不是大G买不起,而是坦克700 Hi4-T更给国人底气

我很喜欢发布会上的这句话:越野没有捷径,豪华没有弯道。对于坦克来说,无论是坦克300(参数|询价)的爆火,还是如今坦克700 Hi4-T的巅峰实力,这都不是偶然,也不是一蹴而就,靠的是长城汽车34年越野技术积淀,也靠的是广大用户群体的信任与口碑积累。在此我们有理由期待,坦克700 Hi4-T,势将矗立于中国豪华越野之巅,引领全球豪华越野新标准!

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