文/修斯
近段时间的汽车市场，可以说是非常热闹，先是行业龙头比亚迪宣布降价，推出7.98万元的秦PLUS、驱逐舰05荣耀版，使得越来越多的电车品牌降价跟牌，刺激竞争对手的同时，还进一步压缩了合资油车的市场。而如今，合资品牌也吹响了反击的号角，轩逸、朗逸以及凯迪拉克等合资品牌纷纷降价，其中轩逸更是价格降到6.98万元，竞争越来越激烈。
比亚迪在2024的销售目标为400万，在一月销量失利后，比亚迪为刺激销量，推出多个车型的荣耀版，除已经上市的秦PLUS、驱逐舰05、海豚外，后续还有汉、唐以及海豹等车型。而秦PLUS荣耀版的推出，确实有效刺激了销量，首周订单达到23590，据部分地区称，现在下订提车得等一个月，十分火爆。
当然，这也使得其它汽车品牌察觉到了危机，继五菱星光、吉利纷纷跟牌后，如今合资燃油车也坐不住了，秦PLUS的老对手日产轩逸降价至6.98万起，而大众朗逸家族也降价到6.99万元起，价格战越来越热闹。
日产轩逸和大众朗逸在中国市场，有着长久的影响力和销量，凭借较低的价格和合资的品牌力，收获了消费者的认可。它们在2023全年分别卖出了37.6万和34.5万辆新车，在轿车中也是仅次于比亚迪秦PLUS，并且在今年以来，销量也是占据前列，而秦PLUS下滑严重。
不过在秦PLUS进行降价后的一周（2.19—2.25），其销量实现了迅速反超，9930的周销量，领先轩逸朗逸近6000台，这也使得轩逸朗逸，不能再继续坐以待毙。
6.98万元的轩逸，就算加上购置税，整体的价格也会比秦PLUS更低，那么对于合资油车爱好者来说，确实是个不错的选择，经过了长时间的市场验证，产品力有保障，品牌力也可靠。不过目前网络上仅是流传了相关海报，具体的优惠政策与规则还并不清楚，但这也算得上是一种营销策略，吸引了关注，可以使得秦PLUS的意向用户，愿意再多等一等。
另外，美系豪华品牌凯迪拉克CT5如今也大降7万，裸车价格来到21.97万元，一辆改款仅2个月的车型，能有如此大的优惠，实在让人震惊，昔日的豪华品牌如今也不得不向市场低头。
然而，降价也并非万全之策。在价格战的背后，车企还需要不断提升产品力和服务水平，以满足消费者日益多样化的需求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中跟上脚步，否则不断地进行压价，不利品牌长期发展。
对于还未买车的消费者来说，这场价格战无疑是一次狂欢，可以以更低的价格购买到心仪的车型，享受到更为优质的驾驶体验。但对于那些已经买车，甚至是买的车进行大降价的消费者来说，只有一言难尽。
写在最后：
随着价格战的逐渐火热，降价的车企车型越来越多，未来汽车市场的格局将会重新得到洗牌，价格将不断刷新，想要买车的朋友不妨再等等，或许还能再降。
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