2024年2月23日，发生在江苏南京雨花台某小区的火灾，造成了超过15人不幸罹难的结果，让人们再次看到了两轮电动车“上楼”充电的危险。据悉，此小区有业主在两年之前就向物业等部门反映电动车上楼充电的危险性，结果因为各方面的原因，并没有受到相关业主的重视。而大家都知道，在全国各地，在家里为两轮电动车充电，或者通过飞线为两轮车充电的情况非常多，当然也因此造成了非常多的安全事故，教训不可谓不惨痛。
虽然说出现很多起两轮电动车充电起火或者自燃起火的事故，很多都被归结为用户的安全意识不足，但是在我们看来，这反而是一种技术的缺失。就像手机电池一样，同样是电池，为什么我们的手机可以在车里充电、在高铁上充电，也可以在卧室的枕头旁充电，甚至用充电宝边走边充，但是很少有起火自燃事故发生，原因很简单，那就是绝大多数的手机电池在充电安全这一块，是没有问题的。那么我们是不是可以说，如果这些两轮电动车的电池供应商能够将电池安全性做好，电动车厂商能够严格进行品质检测，两轮电动车也可以随时随地安全充电了？
面对如此情况，比亚迪旗下的电池供应商弗迪电池站了出来！弗迪电池方面表示，2023年国内出现两轮车火灾超过2.1万起，数字触目惊心，所以弗迪电池方面开会决定，将加大对两轮电动车的研发投入，将乘用车电池的技术，研发应用于两轮电动车电池领域，开发出更加安全可靠的电池产品，让两轮电动车电池可以“安全”上楼。
弗迪电池这样的表态，无疑是充满冲击力的。事实上，在过去很长一段时间里，国内的两轮车电池供应体系，是乱象丛生的，因为两轮电动车没有乘用车那样严苛的准入程序和标准，所以很多两轮电动车采购的动力电池，都是缺乏安全检测的，有些单纯是因为报价低，就进入了采购体系。而且市面上两轮电动车的品牌非常多，大大小小都有，在白热化竞争和缺乏监管之下，很多电动车的电池安全性就没有保证了。
比亚迪旗下的弗迪电池，虽然成立公司没有几年，但是比亚迪在电池领域，可谓是深耕多年，在比亚迪全力转型新能源汽车之前，比亚迪曾是国内最重要的手机电池制造厂商之一，向诺基亚等全球手机品牌供应手机电池。在比亚迪转型新能源汽车品牌前后，比亚迪自产自销动力电池，推出的刀片电池，在业内也有很不错的安全性口碑，可以说，比亚迪在电池领域，一定不是一个新手，而是一个“训练有素”的专家级选手。
所以比亚迪旗下的弗迪电池出手，进入两轮电动车电池行业，那一定是老神仙放屁——不同凡响。首先在安全性这一块，我们相信弗迪电池未来推出的两轮电动车电池，是有保证的，至少要比那些生产地址不详的杂牌电池要强很多，同时，弗迪电池的两轮电动车电池一出，很可能引发两轮电动车电池行业，乃至两轮电动车行业的一次“洗牌”，因为弗迪电池的名头太大，能够搭载弗迪的电池，本身就代表着安全性和可靠性，那么那些小作坊或者只知道压成本的生产商，恐怕就要出局了。
总而言之，随着比亚迪旗下弗迪电池宣布进行两轮电动车电池的研发，并且宣称要制造出能安全上楼充电的电池，算是给不断出现的两轮电动车起火、自燃事故给出了一个解决方案。正如我们开头所说，要杜绝或者尽可能减少两轮电动车起火事故，最重要的，还是要从技术方面解决问题，老让用户自觉，解决不了根本问题。
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