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价格战立竿见影,秦PLUS销量两倍增长,燃油车集体熄火

CAR路里_ 3388浏览 2024-02-28 IP属地: 重庆
  春节后第一周,以比亚迪为首的品牌发起了“电比油低”的价格战,引发了一系列品牌的跟进。价格战效果如何呢?从日前公布的2月19日-25日周销量成绩来看,比亚迪成为了价格战的最大获益者,品牌周销量超越大众排名第一,秦PLUS的周销量较节前一周更是呈现了翻倍增长,反观节前销量强势的燃油车,在节后一周的销量却出现了集体下滑。

节后第一周,比亚迪在推出秦PLUS荣耀版之后,立即得到了市场的积极反应,周销量为31720辆,终于从大众手中夺回了全市场销量冠军,从数据来看,7.98万元的秦PLUS荣耀版居功至伟,秦PLUS的周销量为9930辆,较节前一周的3570辆的销量,增长了接近2倍。与之相对应的是,尚未降价的宋、唐、汉等车系的销量表现则十分平稳,较节前一周没有出现大的变化。    
一度领先的大众品牌在上周的销量排名中掉落到第二名,周销量为22557辆,与节前一周28635辆的销量相比,有较大幅度的下降。本周大众最畅销朗逸销量为3187辆,速腾的销量为2467辆,较节前销量均减少了1000辆以上。
丰田品牌的周销量为15248辆,排名第三,与节前一周相比,周销量和排名均有所上升,其中销量较好的车型主要是中小型SUV,锋兰达周销量为2158辆,卡罗拉锐放周销量为1922辆,威兰达的周销量为1536辆。丰田系的轿车产品表现则十分勉强,凯美瑞的周销量仅1222辆。    
周销量排名第四到第六名均为自主品牌,其中五菱汽车周销量为13653辆,排名第四,较节前一周销量有较大幅度增长,这其中五菱星光、五菱缤果的降价应该是起到了促进作用。
吉利汽车的周销量为13610辆,排名第五,其中销量最好的是星越L,周销量为2694辆,帝豪的周销量为2182辆,星瑞的周销量为1887辆,与节前一周17179两的销量相比,吉利在节后的周销量出现了下降。    
长安汽车的周销量为11425辆,排名第六,与节前一周15388辆的销量相比也是出现了销量下降,不过,在销量构成中,CS75PLUS、长安Lumin和逸动分列前三名,SUV、轿车和新能源分布比较均匀。
特斯拉的周销量为10783辆,排名第七,其中Model Y的销量为8324辆,Model 3的销量为2459辆,与节前一周5704辆的销量相比,特斯拉节后的销量出现了接近翻倍的增长。    
本田和日产分别排名第八和第九。其中本田的周销量为8856辆,较节前一周的10097辆有所下降,日产的周销量为7609辆,较节前一周销量9993辆也有所下降,雅阁、思域、轩逸等主销车型的销量均有所下降。
问界的周销量为7353辆,排名第十,其中问界M7的销量为6431辆,成为了顶梁柱,与节前一周的4139辆销量相比,增长比较明显。一直与问界较劲的理想汽车周销量为6304辆,排名第十三,其中理想L7的销量为2628辆,理想L9的销量为2058辆,理想L8的销量为1590辆。    
节后一周,比亚迪用果断的价格战收复了失地,其它品牌的新能源车型的销量较节前也出现了较明显的上涨,而燃油车则出现了相对保守的市场表现,虽然也有部分品牌跟进降价,但效果并不明显,销量较节前出现了较大幅度的降低。这说明新能源车的市场响应度已经超过了燃油车,随着比亚迪荣耀系列的逐步推出,燃油车可能还会出现范围更广力度更大的降价潮。    

文章标签:
新能源
 
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