插混的新GL8马上要来了！友人发来的视频虽然只有短短6秒，信息量却很大！不过视频节奏太快，看着不方便，用截图说事儿吧。
1. 名字叫“新一代GL8”而不是“全新一代”，意味着它是358，也就是ES陆尊的改款，并非全新车。插混版说明了动力升级的最大亮点，但无法确定技术来源是北美总部还是上汽，个人感觉后者的可能性更大；
2. 造型比常规中改大得多，前脸布局改成了跟世纪大同小异的样式（别克新一代家族化相貌），比如分体式头灯、梯形大嘴格栅。不过亮点是流水点亮的飞翼日行灯，以及三段式贯穿灯带，同时大灯采用上下双透镜布局，远近光灯组独立于日行灯布置；
3. 前排内饰只能看到一点点边缘，但IP倾斜角度和底部造型跟世纪非常相似，而且能看到大连屏痕迹，不过空调出风口似乎是左右一体式贯穿设计。可以看到方向盘露出一个角，应该是四辐式的；
4. 中央扶手箱支持两侧开启，前方左侧无线充+右侧双杯架。扶手箱支持前后滑移30厘米以上，甚至可能更多（不确定手动还是电动），下方疑似配有冰箱。
5. 二排座椅背部的折叠桌板造型跟以前基本一样，但增加了银色镶边。重点是座椅内侧为固定式扶手，没有触控屏且比较短，但从座垫前部包边形状来看，疑似有一体式腿托。
VAN哥能看出来的基本上就是这些了。该车上市时间节点不详，之前只听线人说世纪插混版今年上，GL8改款却从没人提过，也只在网络上见过几张冬测谍照，所以以为会晚点才上……但既然连TVC都准备好了，大概率4月份北京车展就会发布吧。
今天，我们要聊的是一股来自中国汽车界的‘新力量’——广汽传祺“向往”序列。它没有盲目跟风，而是用东方智慧重新定义新能源豪华：科技有温度，安全无阶级。它用技术消除焦虑，用设计传递文化自信，用安全守护每一个普通家庭。
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轻卡运输中，运费差异不大，盈利关键在于用车成本。纯电轻卡用车成本低，但续航补能受限；油电混动解决续航问题，但长距离行驶仍以燃油为主，成本较高，二者各有利弊。
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