3月6日上市，腾势D9迎来首次改款，车内配置大幅优化

腾势D9 DM-i可以说是新能源MPV市场比较成功的一个产品，至少这台车已经连续三个月霸榜MPV销量榜第一，所以在销量成绩方面确实是这样的。当然了，能够获得不错的销量成绩，也少不了用户对产品的信任和产品自身展现出来的性价比，虽然说已经是一台售价三四十万的高端车型，但确实在功能配置上要比其它同价位车型更丰富一些。

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与此同时，随着时间的推移，腾势D9 DM-i上市至今也终于迎来了它的首次改款，同时新款腾势D9 DM-i以及纯电版腾势D9将会在3月6日正式上市。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，新款腾势D9 DM-i到底做出了哪些改动。

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首先在外观设计层面，新款腾势D9 DM-i依然是采用了现款车型的设计风格，整个前脸的格栅造型由一片片镀铬样式的装饰板组合而成，犹如铠甲一般，同时再配合上前杠两侧的导流槽装饰，以及两侧的头灯组造型，也让新车的前脸显得更具压迫感。同理，新款腾势D9 EV的外观造型也与现款保持一致，同时与腾势D9 DM-i的前脸也有明显的差异，例如纯电版则是用多个镀铬饰条，营造出直瀑式中网的既视感。

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至于车身尾部，无论是纯电版还是插混版本，也都是采用了贯穿式尾灯，同时灯腔两侧的布局也比较精致，亮起后还是会有不错的辨识度。此外，车尾顶部的扰流板，以及D柱区域的镀铬装饰件，也让这台MPV车型看着更为时尚动感。不仅如此，5250毫米的车长，以及接近两米的车宽（1960毫米）和车高（1920毫米），大尺寸的车身结构也让这台车看着更有气势，同时3110毫米的轴距也能够带来不错的空间表现。

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其次在内饰部分，新款腾势D9 DM-i同样是采用了以往对称式的中控台布局，15.6英寸的中控屏以及周围简约的设计风格，也能够凸显出一台新能源汽车该有的时尚科技感。另外从功能配置上来看，新款腾势D9 DM-i的部分车型给到了流媒体后视镜，这对于有商务需求的客户来说，这项功能确实要比传统的光学后视镜更好。除此之外，新款腾势D9 DM-i还配备了方向盘加热，同时方向盘中集成的多功能按键也优化成物理按键，防止驾驶员在打方向时误触，另外副驾驶座椅还给到了高低调节和四向腰部调节。

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不仅如此，新款腾势D9 DM-i还将会全系标配前排电吸门，以及第二排小桌板和第二排座椅部分的物理控制按键。而且新款腾势D9 DM-i还针对车载冰箱进行了升级，换装了带有独立压缩机的7.5L车载冰箱，相比现款来说要更好用一些。

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最后在动力系统部分，新款腾势D9 DM-i同样是有两驱版本和四驱版本，其中四驱版腾势D9 DM-i的系统综合功率为299kW，峰值扭矩来到了681N·m，与现款车型的动力总成一致，同时在0-100公里/小时的直线加速测试中，腾势D9 DM-i的百公里加速时间为7.9秒，在同级别当中表现一般。而对于两驱版本的腾势D9 DM-i而言，170kW功率的单电机仅仅让它具备了9.5秒甚至10秒开外的百公里加速能力，这对于一台可商用可家用的七座车来说，确实会显得有些吃力。至于续航，新款腾势D9 DM-i的纯电续航里程最高可达190公里，综合续航里程在理想状态下可以达到1040公里。

编辑总结

综合来看，新款腾势D9 DM-i的整体变化还是比较明显的，相比之下新车在软硬件方面都作出了改动，同时也大幅提升了驾乘人员的驾乘体验。而且值得一提的是，新款腾势D9 DM-i基本上是将以往老车主以及潜在消费者对于现款车型提出的建议为主，从而进行一个中期改款。至于价格，目前腾势D9 DM-i以及腾势D9 EV都有2.5万元的现金优惠，而且再加上当下比较内卷的市场环境，所以新车上市之后的起售价或许会与当前优惠后的价格保持一致。所以看到最后，大家对于新款腾势D9 DM-i的产品表现有何看法，欢迎在评论区留言。