2023年底，比亚迪秦取得了让国人振奋的里程碑式战绩：秦家族全年累销超48万辆，打破合资燃油13年垄断，一举夺得年度家轿冠军，让家轿市场话语权从此易主中国品牌！为了扩大中国品牌在A轿领域的领先优势，捍卫冠军位置，2月19日，比亚迪又推出了秦PLUS 荣耀版，价格下探至7.98万元，正式拉开“电比油低”大幕。颜值方面新增配色白釉青，智能方面升级智能上下电功能、支持语音连续指令，冠军实力再次加码。
那么作为家轿市场的昔日霸主，日产轩逸跟秦PLUS还有可竞争的空间吗？虽说最有看头的必定是顶配车型，但是真正展现一款车是否有诚意，关键看的还是入门版车型。今天咱们就直亮底牌，选取这两款车型的入门版进行比较：【秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型】和【轩逸 2024款经典1.6XE CVT 舒适版】，看看谁才是家轿市场真正的超值之选！
秦PLUS DM-i VS 轩逸
价格对比：电比油低！混动比燃油更实惠!
曾几何时，混动车型的高昂价格一度让消费者觉得高不可攀，是秦PLUS的出现，让“油电同价”真正走进现实。而这一次，秦PLUS DM-i荣耀版再次突破底线，入门款车型售价仅为7.98万元，做到“电比油低”，进一步榨干了合资燃油的价格水分。虽然轩逸目前的官方售价不断在降，力求以价换市、挽救销量，据网友反馈，多地经销商也做出了大幅度优惠，但在秦PLUS荣耀版的强力冲击下，轩逸仍然难掩颓势，且有部分地区经销商明确表示轩逸入门版是没车销售的，更多的是噱头。
秦PLUS DM-i VS 轩逸
即便是按照终端经销商的价格，轩逸的预估落地价仍比秦PLUS DM-i荣耀版贵了1万元多元！关键秦PLUS还能上绿牌、不限行，实在是香麻了！
性能对比：DM-i技术全面碾压
让秦PLUS DM-i真正做到颠覆燃油的，便是久负盛名的DM-i超混技术。这项以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造以电为主的混动技术，拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆实力，实现了对合资燃油的降维打击。
秦PLUS DM-i
在动力方面，秦PLUS DM-i的大功率电机使得加速响应、动力爆发优势明显，7.9秒的零百加速（120km车型为7.3秒）比轩逸快上一大截。此外，由于发动机的转速区间相对固定，秦PLUS DM-i避免了转速改变所带来的噪音以及震动，也避免了发动机和变速箱转速不匹配而出现的顿挫，让驾乘体验更加平稳、顺滑。
轩逸
智能对比：轩逸太拉跨，要啥啥没有
秦PLUS DM-i作为新能源车型，即使是入门款车型，拥有的智能配置也是相当丰富。远程启动、自动驻车、遥控驾驶、倒车影像、4G网络等众多功能应有尽有，别说跟轩逸的入门款比了，跟高配版比也是绰绰有余。反观轩逸这边，要啥啥没有，配置还停留在十年前的水平，实在是有点说不过去了。
秦PLUS DM-i VS 轩逸
空间对比：秦PLUS大一圈，更舒适
在车身尺寸方面，秦PLUS DM-i拥有更加宽敞的内部空间，特别是后排乘客的腿部空间，为乘客提供了更高的舒适度。秦PLUS DM-i还支持后座4/6比例放倒，让储物空间灵活又实用，由此可见，秦PLUS DM-i是更适合消费者多场景出行的选择，毕竟相似的价格，选择一辆“大一圈”的车，不仅是当下性价比的打算，也是出于长远的考虑。
秦PLUS DM-i VS 轩逸
用车成本对比：秦PLUS让你买得起车，更能开得起车
买得起车，就怕养不起车。秦PLUS DM-i的入手价已然相当实惠，跟轩逸的用车成本相比也是完胜！
首先，日系车一向以省油著称，但轩逸5.94L的百公里油耗比起秦PLUS DM-i的3.8L来说，实在是没眼瞧了。更别提遇上市区早晚高峰的情况，干进去8.1L的情况，也不是没有。反观秦PLUS DM-i有55km的纯电续航，遇上堵车、红绿灯根本不慌，一周电费也就一杯奶茶钱。综合续航达到了超长的1245km，远途旅程也能续航无忧。
秦PLUS DM-i
保养也是用车成本的另一重头戏。秦PLUS DM-i的整车质保期限比轩逸更久，还支持三点终身质保！大大减少了秦车主的养车支出！
总结
新能源车是大势所趋，通过上述对比，不难发现秦PLUS DM-i 在混动技术、经济性、智能科技等方面拥有强大优势，这也是为什么秦PLUS DM-i能够改变消费者买A级车“非合资不可”的老思维。亲民的价格，普惠消费者的诚意，秦PLUS 荣耀版以7.98万元起的价格上市，将会继续扩大其在A轿市场的领先优势，轩逸的退路确实所剩无几了！
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