虽然现在很多厂家将自己卖二三十万的产品都定义为“高端”，但这显然不符合大众对于高端的理解。所以本文来给大家分享一下真正的高端车——终端成交价50万元以上的车型在2023年销量。
第一名是宝马X5，国产之后销量猛增，甚至有过月销破万的成绩，在去年，这款车一共卖出了近10万辆，作为一款指导价超60万元的豪华SUV，这个数据是前无古人的水平，无疑会加快奔驰GLE国产的节奏。
奔驰GLE和S级分别位列第二第三，都卖了3万多辆。GLE和X5是同级别的车型，但销量只有X5的三分之一，奔驰内部应该会推动国产速度。S级没什么好说的，豪华D级车的领头羊，虽然起售价近百万，但依然是成功人士的首选，不说打得7系和A8没有招架之力，帕拉梅拉也得喊声大哥。
保时捷卡宴和帕拉梅拉分别位列第四和第八，这也符合国人更喜欢SUV的消费环境。奔驰E级第五，是榜单中唯二的国产车型。这代路虎卫士十分成功，卖得相当不错，榜单排名第六，卖出了超2万辆。丰田埃尔法显得十分特别，不仅是榜单中唯一一款MPV，也是唯一一个日系品牌。
GO车情报员：真正的高端领域还是属于欧系品牌的天下，自主品牌尚未进入主流阵营，咱们还需努力。
MPV市场的格局已经彻底变天，其中腾势D9和岚图梦想家是主要功臣。但合资MPV显然也不想直接缴械投降，新一轮的竞争开始，这个周末我们去探店了岚图梦想家，5.5万元的限时优惠政策能让你心动吗？
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汽车市场中的竞争虽然说很激烈，但实力派车型的市场表现并不会让人失望。
白热化的市场竞争中，一款全新车型上市后，是否具有车市“黑马”的潜质和势头，前三个月的销量“黄金期”是至关重要，抓不住这个关键期，就有可能会错失崛起的良机，这样的例子在车市中并不少见，比如本田S7、大众ID.6 X等，反之，就有可能会成为车市“黑马”，比如问界M8、银河星耀8等。
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