说的是不客气，奇瑞iCAR 03的卷，用户真的能看懂？

开年后的新能源汽车比以往更卷，这种压力对于对传统能源车来说是颠覆性的。这种颠覆主要来自两方面，一个是更低的价格门槛，一个是技术方面不断在下放。这其中，奇瑞iCAR 03不仅把购车的价格打下来了，它在技术方面的“头铁”，在车圈也是很有意思的存在。

从价格来看，奇瑞iCAR 03在12.98-18.58万元。从技术亮点来看，此次奇瑞最大的卖点就是它独特铝合金大梁结合SUV外形了，这在新能源越野圈也算一次，再加上两驱、四驱动力可选，既有SUV的精神，又有越野车的骨架，这在新能源越野圈也我算得上是头一次。

在定位方面，奇瑞iCAR 03整体车身走的是酷潮的风格定位，这波主要打的就是年轻人，其次是iCAR 03作为奇瑞旗下全新纯电子品牌，同样也是该品牌的首款车型，这就和传统能源车企的典型作品比如坦克300、北京BJ40等车型直接拉开了差距。奇瑞iCAR 03 的“新”同样也贯穿于它的车身细节之中。奇瑞iCAR 03采用全新i-BOX方盒设计美学为主导，车头灯带没有使用传统的狭长上翘型灯带，而是采用了三根辨识度更高的“i”字型竖状的LED灯带。更加科幻的造型，与我们熟悉的坦克300、北京BJ40直接分道扬镳。

奇瑞iCAR 03整体车身尺寸为4406*1910*1715厘米，轴距为2715毫米，平直流畅贯穿式腰线，车的外轮廓融合了现代科技感与未来感，方正的前后包裹搭配大尺度的轮毂，并且新车将会采用全铝多腔式车身技术，乍一看确实彰显着它潮盒电动SUV的决心。

但是动力配置方面却又带有那么传统的越野味道，首先了它提供的动力配置分为单/双电机版车型可供选择，单电机版车型的最大功率为135千瓦，四驱版本最大功率为205千瓦，峰值扭矩385牛*米，前电机70千瓦，后电机135千瓦，配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，这明眼人一看都能看出越野那味，所以尽管奇瑞iCAR 03和坦克300、北京BJ40这些车型不在一个档次，但作为一款新能源越野车来说性能参数似乎也很值得玩味。

在驾驶和配置方面奇瑞iCAR 03同样不逊色，并且似乎又更加倾向于了SUV的属性，它在智能驾驶辅助方面配备了包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、自动泊车等多项功能，便捷性的智能辅助驾驶又似乎在彰显它身上流着SUV的血液。

配置方面，奇瑞iCAR 03搭载最新的i-VA智能交互系统，全系标配自动大灯、车顶行李架、电子手刹、自动雨刮、50W无线充电、胎压监测、15.6英寸中控屏、8扬声器等等。

该说不说的是，虽然铝合金大梁彰显着它的越野车基因，但它能带给用户的感知却不是很强。之前我们购买过奇瑞新能源的无界PRO，全铝合金的车身在里程达成率方面就很有优势。因为更轻的车身，会带来更低的能耗表现，配备铝合金大梁的奇瑞iCAR 03大概也是走的这个路子。但该说不说的是，奇瑞iCAR 03将以前豪车才会使用的东西持续下放，就很符合奇瑞理工男的思路。如果在下个月北京车展上能够看到更多的经济车型也这么做的话，MYAUTO觉得那会是一件很棒的事情。