近期，新能源超充市场迎来重磅玩家，梅赛德斯-奔驰与宝马在北京成立合资公司，进一步布局中国超级充电网络，着重解决新能源用户补能难题，加速新能源超充时代节点的到来。
其实，在新能源超充领域，已经有多家车企布局。春节刚过便前有星途星纪元与宁德时代联合官宣神行超充电池全球量产搭载星纪元ET，后有极氪001与理想MEGA上市，强悍的补能效率，使得这三款车型成功跻身新能源市场补能第一梯队。
其中，星纪元ET作为最早官宣搭载神行超充电池的车型，在25℃常温条件下，能够做到“充电10分钟，神行400公里”的越级补能效率。即便在北方寒冷的冬季，星纪元ET也能做到高效超充，零下20℃极寒环境下SOC 20%-80%仅需24分钟，切实解决不同地区用户的补能难题，轻松实现超快补能，即刻出发的愿望。
作为奇瑞集团24年进击新能源市场的重磅车型，星纪元ET就目前释放的信息来说账面实力不俗，能否成为新能源市场中的一匹自主品牌黑马，让我们等待市场来验证。
很多人觉得，智能就是新能源车的专属标签，燃油车就只能老老实实代步。但今天这台全新起亚赛图斯，要打破这个固有印象。一台纯燃油SUV，直接上27英寸一体化宽幕、高通 8295P旗舰车机芯片，把新势力级别的智能座舱装进燃油车身里。
我们今天来拍一台“很不一样的”车，它就是北京现代的艾尼氪 V。 为什么说它很不一样？因为我发现啊，现在很多车，遮住车标，基本都“长得一样”：溜背车身、贯穿式大灯、隐藏式门把手，这三样几乎成了所有新车的标配，消费者早就审美疲劳了。那为什么现在很多品牌不愿做原创，只愿意抄爆款呢，原音......
8月16日，第五代传祺GS4“百城交付 万家共享”用户交付大会在珠海盛大举行。传祺始终秉承“为亲人造好车，让出行更美好”的品牌使命，引领GS4迭代进化。第五代GS4，标准版上市限时
吉利银河TT预售14.59万起，定位C级纯电运动轿跑。四驱Ultra版零百3.8秒，800V+6C超充11分钟补能400km；路特斯调校双叉臂+五连杆底盘滤震利落、过弯稳。配192线激光雷达与千里浩瀚H5智驾、升级Flyme Auto二代智舱与自研龙鹰6P 4nm芯片。15–21......
春困秋乏夏打盹，最幸福的事就是回车上瘫一会儿。五菱星光560的后排到底能不能当“移动休息舱”？后排放倒平不平、储物格够不够能装？今天带你实地躺一躺，真话一句不藏。
带大家实测首款面向普通消费者的吉利银河星耀6 EF，也是全球首款可醇、可油、可电的甲醇电混家用轿车。
近期，我们静态拍摄到它的黑武士版。相比现款在售小鹏X9，尽管黑武士版只在轮毂造型、外观车漆、尾翼处有变化，但是这在MPV市场已经是很少见的变化，它变得更酷了。
电车开多了，很容易陷入一种 "快但无聊" 的倦怠。但吉利银河TT不一样——后驱布局带来的灵活车尾、路特斯调校的底盘韧性，让这台接近5米的轿跑开起来完全不像一台家用车。它不是最快的电车，但可能是同价位最让你想多绕两圈再回家的那台。
70分钟仅两次接管，从容拿下上海闹市区复杂路况。
真实场景感受五菱扬光Pro的高效与实用，真的是承载强，空间大，跑得远，够安全！
说个冷知识，比亚迪很早就干电子产品代工了，所以方程S也给你提供了非常丰富的智能座舱选装件。
不得不说现在的新能源市场太卷了，大电池插混已经是行业风向标，不仅如此电耗油耗都要低，全新的MG 07做到了。
都说新能源设计同质化，现代艾尼氪V凭什么敢不一样？#中国新能源设计该往哪去 #艾尼氪V #全国追拍艾尼氪V #现代汽车 #北京现代
在这个满屏都是激进性能、炸街风格的跑车市场中，玛拉莎蒂GranTurismo始终都坚守着最纯粹的GT初心。它不靠夸张的外观和刺耳的声浪去博眼球，也不靠极致的破百成绩去证明自己。
20万以内适合三口之家的新能源SUV，我们精挑细选了3款，代入真实用户的需求和视角。看看三款车各自的优势。帮你做出选车的决定。
埃安设计，华为DriveOne电驱技术加持，Ray 7这次看着要火了
风塑美学+软顶敞篷，腾势 Z敞篷版解锁电动超跑出行新姿态。
8月20日，悦达起亚正式官宣蔡徐坤为“起亚品牌代言人”，这也是蔡徐坤首次跨界代言汽车品牌。此次合作是起亚践行品牌年轻化与“在中国、为中国”战略的生动诠释，旨在与更多中国年轻用户建立
掀背大空间+超大前备厢，方程S是一台家用轿车吗？不，它还有云辇-M 磁流变悬挂，悦家悦己全都要。
过去的捷达总是给人留下保守、中规中矩的印象。这个和主流电动车给人留下的印象，是相反的。而捷达，又是如何相互融合的呢？
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