瞬间让人心动的“Crush”，未必能给人足够的安全感；被低估实力的大暖男，或许才更有诱惑力。在路虎揽胜和宝马X7之间，我们该不该以销量人气定胜负？今天好好唠唠。
安全配置有差异，路虎揽胜更能给人信心
提起路虎揽胜和宝马X7，可能很多人会觉得：这有什么可比性，宝马的销量不是完胜吗？话虽如此，但是如果不在同一个维度作比较，那么结果将毫无意义。具体去测评才会发现，就安全感而言，其实路虎揽胜更有话语权。拿价格相似的2024款路虎揽胜顶配和2023款宝马X7顶配对比，路虎揽胜比宝马X7多出了膝部气囊，并且全车都有安全带未系提醒，被动安全上比2023款宝马X7顶配更全面，给用户带来的是更全方位的保护。
而在主动安全方面，虽然二者的驾驶辅助系统都能达到L2级别，但是在具体配置上，路虎揽胜更加周到。比如宝马X7所不具备的倒车车侧预警系统、DOW开门预警、后方碰撞预警等配置，路虎揽胜都统统安排到位了。这也意味着，在同样的出行场景下，用户在路虎揽胜上可以得到更好的保护，而多出的主动安全配置，包括透明底盘/540度影像等，也能进一步的帮用户避免安全隐患。
在场景应对能力上，二者之间也存在一定的差距。2024款路虎揽胜顶配有着更强的越野配置，中央差速器锁止功能、整体主动转向系统、后桥差速锁、涉水感应系统统统具备。而在这方面，2023款宝马X7顶配明显处于弱势，仅配了整体主动转向系统以及后桥限滑差速器。同时，路虎揽胜还有更大的尺寸和更能装的油箱容积，如果是准备去越野，或者去户外露营，这款车明显会给到更强的信心。所以说，不管是从安全配置，还是从场景应对上来说，路虎揽胜都远比我们想象的更强大。
发展史长久沉淀，路虎揽胜跑赢细分市场
当然，有人会质疑：宝马X7卖得更好，难道不能证明它的实力更强吗？
其实，从老一辈对BBA的执念，就能感受宝马自带的“品牌滤镜”加成。在固有观念里，不管车辆的实际表现是不是“最优解”，“跟风”已经成了常态。而路虎揽胜这些年的营销比较低调，导致它在这方面确实有些“后发劣势”。我们或许可以认为，路虎揽胜的底蕴并不比宝马差，早在1970年，市场上还不存在大型豪华全地形SUV的时候，它就已经发力了。而宝马直到2017年才亮相了X7概念车型。
所以抛开固有观念来看，路虎揽胜技术积累的时间更长，造车经验和底蕴都更丰富。口说无凭，我们就以J.D. Power发布的2023中国车辆可靠性研究SM（VDS）来佐证。
根据这个全球领先的消费者洞察与市场研究机构出具的结果，是依据车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助等9个类别，177个汽车质量问题点的综合评分得来。而路虎揽胜在大型豪华SUV这一细分市场中，位列第一。结合排名和评判维度来看，路虎揽胜的实力不言而喻。
足够的实力支持，为用户带来的安全感，胜过一切高调示爱。路虎揽胜的实力藏在J.D. Power发布的2023中国车辆可靠性研究SM（VDS）的结果里，也在无数用户的心里。当然，这并非是否认宝马X7的影响力，但这并不是评判实力的唯一标准，看实打实的配置，用体验去感知，我们才会得到更客观的答案。至少，目前来看，路虎揽胜在安全性、场景应对能力上，都更让人惊喜。
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