近年来国内汽车市场中出现了很多新能源车型，比亚迪更是全面放弃燃油车市场，全线生产新能源车。但是我们得承认，当下愿意选择燃油车的消费者仍然有不少，从销量数据来看，1月SUV市场中销量最好的车型是燃油动力的长安CS75 PLUS、1月轿车市场中销量最好的车型也是燃油动力的大众朗逸。针对这样的用车需求，吉利汽车打造了一款堪称“良心”的SUV，那就是在今年1月上市的吉利豪越PRO。
之所以说吉利豪越PRO良心，是因为这款车的定价的确不高，指导价为8.68万-8.98万，涵盖纵横版和纵横+两款配置。考虑到吉利豪越PRO是一款紧凑型SUV，不足9万的售价显然可以用亲民来形容，哈弗H6的准入门槛接近10万，长安CS75 PLUS的准入门槛更是超过11万。
除了定价不高之外，吉利豪越PRO的产品力表现同样不差。从外观设计来看，吉利豪越PRO采用全新的设计风格，车头并非吉利家族的水滴涟漪式设计，而是配备大尺寸的点阵结构格栅，格栅内部由128颗紧密排布的烫印星点填充而成，格栅的外侧也没有传统的格栅包边，塑造出较为明显的科技感。两侧的大灯组和格栅连接，灯组造型比较宽大，标配自动头灯、延时关闭功能，不过LED大灯是顶配的专属，入门车型为卤素灯源。
来到车身侧面，能看到整车的轮廓线条比较中庸，和传统SUV较为接近，这也保证了侧面的气场。腰线的刻画平直有力，搭配扬的走势，让车身看起来有几分俯冲态势。车窗下沿位置有银色镀铬装饰，D柱位置还有起伏的设计，让吉利豪越PRO的悬浮式车顶和一般车型不太一样。而在尾部，整车的设计同样不差，配备贯穿式尾灯，两侧灯组的样式比较纤细，有一定的精致感。
接着来看车身尺寸，吉利豪越PRO的车身长宽高分别为4518/1834/1715mm，轴距为2666mm。这个尺寸在紧凑型SUV里并不算大，长安CS75 PLUS的车长和轴距就超过了吉利豪越PRO。但是考虑到价格，吉利豪越PRO的尺寸也达到同价位车型中的主流水平。并且得益于SUV的车身结构，新车的实际座舱空间并不算局促，满足日常家用需求已经足够了。
座舱内部，吉利豪越PRO采用简约的设计风格，中控台上配备全液晶仪表盘+中控屏组成的连体大屏，屏幕长度达到1.02米，并应用防眩光效果更好的OCR全贴合工艺。车内搭载的车机系统也具备主流功能，支持手机互联、语音交互等。车内的前排座椅采用偏向运动风格的一体化设计，入门车型的座椅就采用皮质包覆，高配车型还提供前排座椅加热、主驾电动调节。而像倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动等功能，在新车上也都是标配。
再看动力系统，吉利豪越PRO标配1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱组成的动力总成，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，动力表现足以应对日常家用场景。这套动力还很省钱，WLTC工况下的综合油耗为6.85L/100km，相当于每公里仅4毛多。而在底盘悬架方面，新车也没有采用同价位更常见的后扭力梁式非独立悬架，而是配备前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，能在一定程度上提升驾乘舒适度。
总的来说，别看吉利豪越PRO的定价并不算高，但是产品力表现却比较出色，做到了设计时尚、空间宽裕、配置丰富，关键顶配售价也不足9万。这样一看，吉利豪越PRO确实称得上“良心”。
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