聊聊我的零跑C10，惠后9.38万起，硬件配置出色，平稳家用满足需求！

相信大家在买车、用车的时候，都难免遇到一些大大小小的问题，虽然问题不算大，但是就能让我们纠结上一段时间。最近就有网友在后台咨询：“零跑C10这款车值不值得购买？”，而我作为零跑C10车主相信有这个资格来回答该问题。接下来，我将结合自己的实际用车场景，为大家分享零跑C10的使用体验，希望能帮助网友解开疑惑。

首先说说我为什么会选择零跑C10这款车，就是因为它的价格实惠，符合普通工薪阶层的购车预算。定位为中型SUV的零跑C10厂商指导价为12.88-16.88万元，不仅提供了纯电版车型，而且还提供了增程版供不同用车需求的消费者去选择。目前推出限时优惠活动和限时补贴，零跑C10入门版车型优惠之后裸车价格9.38万起售（详情请咨询当地经销商），所以说零跑C10的售价还是挺实惠的。

曾在半年前，我以15.08万的裸车价拿下了零跑C10(图片|配置|询价) 2024款 增程式 210智驾版（下面就简称为零跑C10(品技术)），因为减免购置税和车船税，就只需缴纳500元的上牌费和950元交强险，另外我购买的是含200保额第三责任险和足额承保车损险的基本商业保险，总共4602元，所以该车落地就是156852元，这个价格买中型SUV，一时让我觉得是赚到了。

在去年，我以15.08万的裸车价拿下了零跑C10的2024款 增程式 210智驾版，因为减免购置税和车船税，就只需缴纳500元的上牌费和950元交强险，另外我购买的是含200保额第三责任险和足额承保车损险的基本商业保险，总共4602元，所以该车落地就是156852元，这个价格买中型SUV，个人觉得还是挺不错的。（以下就简称为零跑C10）

其次就是动力方面了，作为家庭用车我个人还是比较重视车辆安全性的，零跑C10荣获2023年度中国十佳车身荣誉，白车身采用了占比高达73.6%的高强度钢铝混合材料，高强度钢达到了2000MPa，前防撞梁采用厚度为4.6mm的高强度铝合金材质打造，长度达到了140cm，车宽占比达到了74%，防撞梁的溃缩盒大约在20公分左右，并配有加强筋和副梁，这种设计能有效分散撞击力，防止行人卷入。

结构上零跑C10采用了九横三纵高强度笼式车身框架，结合CTC 2.0技术的一体式骨架结构，使得车身扭转刚度高达42500N·m/°，然而安全性突出的沃尔沃XC90车身扭转刚度为25000N·m/°，不难发现零跑C10的车身用料厚道且设计布局合理，使得这台车即便是高速发生交通事故，整体车身框架都不容易发生变形。

而在外观设计上，零跑C10的整车采用了敦实厚重的造型风格，加上又宽又高的车头，比较符合我对于一台家用SUV的审美看上去还是挺气派的。前脸封闭格栅圆润简洁，还加入了当下流行的贯穿式灯带点亮之后辨识度很高，让整车看起来精神十足。下保险杠位置保留了进气格栅，并且保险杠两侧还设计了两个竖向导风槽，这里的导风槽不仅仅是装饰，是真的有开口，它不仅能够带来更好的空气动力学，也提升了前脸的运动感。

整个车身侧面大量采用了横平竖直的设计，车顶跟车窗的下沿几乎是平行的，好处就是能让视觉效果更修长，甚至有一种MPV的既视感。而且它D柱侧窗的面积也比较大，更好的采光和视野，门把手毫无疑问是新能源车流行的隐藏式设计，能够降低风阻。除此之外，车辆的尾部采用了敦实硬派的设计思路，直上直下的设计较为简洁，挺有层次感，让整个车尾显得更加方正大气，有不小的体量感和力量感；尾部上方设计有小扰流板，提升尾部的运动感，车尾中央则是贯穿式尾灯，与前脸的贯穿式灯带形成呼应，尾灯下方则镶嵌有“LEAPMOTOR”的英文字母。

在车身配色方面，零跑C16提供了6种颜色，分别是：金属黑、珍珠白、天幕灰、星辉银、星煜紫和琉璃翠，个人比较喜欢的金属黑配色（也就是本文配图的颜色），看上去有一种低调且深邃的高级感。

底盘结构用料也不错，同级别的很多车型后悬挂还在用3连杆或者四连杆，这台车直接采用5连杆结构，零跑C10又是后驱车型，加上底盘是由玛莎拉蒂底盘团队联合调校，这台车具备不俗的操控体验感，五连杆独立悬挂滤震效果突出，在后排长期乘坐时也不容易发生晕车现象，打破了新能源晕车的固有印象，实测零跑C10在120km/h行驶噪音仅为65.5dB，隔音效果与宝马X3，理想L7等豪华SUV差不多。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm，作为一款中型SUV，零跑C10轴距是2825mm，提供2+3的5座布局，车顶的全景天窗释放了一些头部空间，而且能够让座舱采光度改善，其二排腿部空间是1050mm，头部空间1015mm，坐垫长度514mm，我身高1.79米，媳妇身高1.60米，我在驾驶位的情况下，她坐后排能够伸直小腿，我坐后排能够翘起二郎腿，而且二排地台是纯平的，中间乘客双脚也比较舒服，靠背支持2挡调节，长途乘车不容易感觉疲劳。

家用车的使用场景少不了自驾旅行，零跑C10自然诚意满满，后座靠背两档可调，前排座椅靠背最大实现 180°放平、后排可实现 6:4 放倒，全家出行等多种场景都能满足，躺着坐着趴着全都没有问题！值得一提的就是“得房率”，也就是空间利用率，或者说实用面积。零跑C10舱内有效空间为1888mm，“得房率”高达66.8%，作为参考，理想L7的“得房率”是65.8%。

作为家里SUV车型，我对开车带娃又爱又恨，一方面生怕娃磕了碰了，另一方面也怕车被娃“踩了划了”。零跑C10选用了母婴级健康环保座舱，座椅面料婴幼儿奶嘴材质相同，不仅无毒抗菌，而且打理起来非常方便，随车带块清洁布，使用痕迹都可以及时处理。二排坐垫长度达到了514mm，比同级的宝马X3（470mm）、奔驰GLC（480mm）等豪华SUV具有更好的承托效果。

最走心的设计位于后排中央扶手，准确来说它叫婴幼儿置物台。小孩儿的水杯一般都是挺大的，放在这个杯架刚刚好，吃零食、水果的小碗，放在前面也很合适。对带娃家庭来说，这台车还是挺友好的。

作为一辆中型SUV，外观看着大，实际储物空间怎么样呢？零跑C10后备箱可以可同时容纳7个20英寸行李箱（常规容积为（370L），二排放平最多可容纳15个20英寸行李箱（容积将会扩展至835L），可以满足大部分日常家用。更厉害的是，零跑C10还隐藏了一张“大床”。将前排座椅靠背放倒，再把后排座椅放平，铺上气垫床，你就可以拥有一张非常舒适的“移动大床房”，和家人朋友吹着风聊着天，能躺一整天。

内饰采用极简风格设计，车内简化按键配电子怀挡、液晶仪表和14.6英寸的2.5K分辨率悬浮式中控屏，我对内饰的评价是材质给力，异味淡。认为内饰材质用料质感很好，手能摸到的地方基本上都是软包材质，触感细腻不显得廉价，新车没有明显的异味，车内氛围灯精致，尤其是在夜晚，光线柔和不刺眼，营造出很温馨的驾驶氛围。同时还有利于12个扬声器同频共振，配合数字DSP技术和零跑自研音效，还组成了7.1环绕声场，支持840W功率输出，其中低音声场耦合算法，使得低频正向叠加，下潜深度低至30Hz，通俗来讲就是低音炮更深沉有力，仿佛有种身临演唱会现场的感觉。

零跑C10基于“四叶草”中央集成式电子电气架构而来，拥有高阶智驾和智能座舱，在包含128线激光雷达的30个智驾传感器+Orin X芯片的支持下，该车可实现NAP高速智能领航、NAC导航辅助巡航，无高精地图下，依然能精准识别斑马线、红绿灯、车道线曲率及障碍物等，通过多模态感知，还支持SDIS窄道辅助、RPA遥控泊车等功能，安全与便捷共存。

动力方面，零跑C10搭载曾获得中汽研“能效之星”认定和“中国心”2023年度十佳新能源汽车动力系统的自研高性能油冷电驱，电动机最大马力是231Ps，发动机最大马力为95Ps，官方0-100km/h加速时间为7.68秒。增程版的纯电续航，这个价位很多插混车，纯电续航也就110-150km。而零跑C10则全系均为210km，即使平时把它当电车用，问题也不大。此外，车辆的官方的亏电油耗也仅为5.1L/100km，还能加92号油，使用经济性很高。

而零跑C10的最低亏电油耗是5.1L/100km，一公里仅需约0.38元。而且毕竟零跑C10主要还是用电，其百公里耗电量是18.1kWh，普通家用电0.5元/度（考虑到峰段电价和谷段电价的差异，我们取个中间值），每年跑两万公里的电费才1500元，怎么算都比纯油车经济。

值得一提的是，零跑C10还加入了余温回收及热泵技术，覆盖-40℃~45℃全温域工况，在低温工况续航可提升15%，跑到高海拔低温地区不用担心续航掉点，同时该车的CLTC综合续航也是高达1190km，实际在城外高速上跑下来能有1000公里左右，我期间还开了约20分钟的空调，可见零跑C10的续航达成指数还是蛮高的。

再来聊聊我的零跑C10的保养，因为新能源汽车的结构相对简单，一年保养一次就差不多，我没在4S店保养，而每次大概500元就能搞定。

由于新能源技术起步较晚，车主们往往也会因为电池技术不成熟望而却步，电池自燃造成的事故也让人触目惊心。针对此问题，零跑C10给出自己的解决方案，电池采用磷酸铁锂电池，循环寿命在3500次以上，部分达到5000次，理论使用寿命在28至40年左右。电池包还配备成熟的电池管理系统，能实时监测电池状态和性能，保证安全性和稳定性。同时，在电驱AI云诊断、AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包三重加持下，达成实时监控电池温度的效果，有保护、有预警，可以最大限度的避免电池过热问题，防患于未然。

写在最后：不可否认，零跑C10确实是一款综合实力很均衡的车型，它的空间舒适度、智能体验和动力续航方面的表现，都具备很高的水准，这也是为何它能够赢得众多车主认可的原因（上市都一周年已经累计交付了 10 余万台，这个成绩足以说明它的实力了）。还有就是它的经济性方面也符合我的用车需求，所以，我的观点很明确：如果你也手握15-20万元的预算，想要找一台适合全家出行的大空间SUV，那么零跑C10会是一个非常合格的选择。