林肯混动路径能否开辟新战场？

去年，中国新能源汽车销量为950万辆，渗透率达31.6%，出口120万辆。外界预计，2024年新能源汽车销量将达到1300万辆，渗透率超过40%。出口将达到180万辆，占整车出口的30%。

目前我国新能源汽车技术成熟度越来越高，品质与成本优势已经显现，电池、芯片、操作系统等关键核心技术不断实现突破；与此同时，混动技术也成为车企关注和创新的重点，预计2024年PHEV（包括增程）将贡献1/3的新能源汽车销量。

从价格方面看，新能源汽车与传统燃油车相比，竞争力进一步提升。业内人士认为，目前PHEV价格已经低于油电混动车型，跟油车同价或略低于油车，但新能源龙头企业具有继续降价的能力，且电动汽车的价格降价频率比油车要快，主动选择新能源车型的消费者数量在快速增长。

值得一提的是，从经济性与便利性两方面考虑，燃油车、PHEV和增程、纯电动汽车在未来相当长的时间里仍会并存，两者各有自己的客户群，均有较大市场空间。

基于此，未来几年内，混动车型的增长速度和渗透率增幅将明显高于纯电动车型。

不过话说回来，没有最好的技术路线和产品，只有最适合企业优势和车型的技术路线。企业需针对不同目标客户群体和不同产品定位，打造不同的混动技术路线组合。

近日，林肯品牌就针对不同目标客户群体推出了全新电混林肯Z及全新电混林肯冒险家，并表示将成就“豪华混动第一选择”。

其实一直以来，大众对传统“美式豪华”有着“高油耗”认知，但林肯电混大家族彻底颠覆了这一认知。

作为智领新生代座驾——林肯Z的劲擎力作，全新电混林肯Z以智能混动科技赋能美式豪华再升级，带来既要动力、又要续航、还要节能的跃享全场景美式豪华体验，为用户提供全能无忧的全场景驾驶最优解。

高功率涡轮增压发动机与高效电机的强强结合，是澎湃动力的最有力背书。全新电混林肯Z的百公里加速仅需6.04秒，以“电感加速”实现同级领先的性能表现。

深踩油门踏板的瞬间，2.0T高功率发动机与高效电机即刻进入工作状态，其中发动机最大净功率214千瓦，最大扭矩410牛·米；驱动电机最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，整个动力系统协同工作，为车辆带来源源不断的越级动力表现。

全新电混林肯冒险家搭载1.5L涡轮增压直喷发动机与电机的动力组合，系统综合功率达到153千瓦，最大扭矩210牛·米，实现比肩同级2.0T的卓越动力表现，保障了车辆在全速段区间持续动力输出。

相比于增程式与插电混动车型，全新电混林肯大家族不存在亏电的性能打折，保证电感加速持续在线，一致性体验带来更激情纯粹的驾驶感受。

与此同时，电混车型均搭载了独有混动专用E-CVT电控无极变速箱，其机械结构中不存在传统变速箱的液力变矩器，加速过程不存在挡位更换，整个行驶过程丝滑平顺，这也是“电感加速”的又一魅力所在。

全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家均采用了先进的Power Split动力分流混动技术，能效大大高于其他形式的混动系统或增程式电动车。

与此同时，林肯电混大家族的混动系统双电机协同工作，最高可实现100%制动能量回收，采用八层扁线电机，系统效率最高可达96.5%，高效的混动模式让发动机能够时刻处于最佳工况，带来极佳的能效表现。

在先进电混系统的加持下，全新电混林肯Z百公里综合工况下（WLTC）油耗低至5.99L。而全新电混林肯冒险家百公里综合工况下（WLTC）油耗更是低至5.35L，市区工况油耗低至4.71L/100Km，油耗相比燃油版车型降低52%，一个月只加一次油即可。

不过话说回来，即便随着续驶里程的增加和充电基础设施的完善，新能源汽车消费者的种种焦虑症逐渐得以缓解，但用户心中的里程焦虑又或是充电焦虑仍然无法彻底解决。在此方面，林肯电混技术路线更具有无可比拟的显著优势。

首先，林肯电混大家族无需外部充电，电量完全实现自给自足，拥有油车相同的便利性，不必为长途旅行的续航问题深感焦虑。

冬季更无需为纯电车型的“续航骤减”而担忧，全新电混林肯Z续航里程最长可达885公里，全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252公里，电混林肯航海家的最长续航里程可达1129公里。

全新电混林肯Z采用安全可靠的三元锂电芯，低镍电芯无热扩散风险，全新NCM111化学体系提供无忧持久寿命。行业领先的一体化高效水冷系统，经过严苛测试，其中盐雾测试持续72天测试时长，远超国标6天盐雾试验腐蚀量；电池过充为终止电压的1.5倍；全方位的测试及验证，满足全球腐蚀、震动、及寿命等严苛标准。

续航无忧，自信从容摆脱里程焦虑。全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家车机可随时搜索车辆附近加油站，以最短时间最佳路线导航至目的地。车机系统采用高通骁龙8155芯片，强大的计算能力带来丝滑流畅的数字化智能座舱体验，让续航无忧与智能进化完美结合。

正如林肯中国总裁朱梅君女士所说：“林肯电混大家族的到来，是新契机，也是新征途。未来，林肯将继续遵循自己的节奏，迈出自己的步伐，走出真正属于自己的电气化之路。”