余承东：华为方案定位高端市场，30万以上的车才用得起

在中国电动汽车百人会论坛上，余承东透露了不少华为目前在汽车领域的想法和成绩。

之前余承东曾表示，华为不会推出20万以下的车，低端没有意义，而在本次论坛上，他进一步表示，由于供应链等原因，华为的解决方案成本偏高，只有30万以上的车才用得起。他强调，华为的技术和服务致力于为用户提供卓越的体验，而这与高端车型的定位高度契合。

余承东表示，华为一直致力于研发创新技术，并将其应用于汽车领域，旨在为汽车行业带来前所未有的变革。华为的智能化解决方案不仅包括了先进的智能驾驶技术，还涵盖了车载互联、信息娱乐等多个方面，为用户提供了全方位的智能出行体验。

然而，余承东也指出，由于这些技术和服务的高成本和高要求，目前仅适用于售价在30万以上的车型。他解释说，这些高端车型通常具备更高的配置和更好的性能，能够更好地承载和展现华为技术的优势。同时，高端车型的用户对于智能化和舒适性的需求也更为强烈，因此更愿意为高质量的技术和服务买单。

“30万以下的车用我们的（解决方案）还是有点挑战，只有30万以上的车才用得起，才能盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。所以，通过我们助力车厂一起把中高端产品卖好以后，让华为的车BU能够实现商业的闭环，能够有好的收入和利润，支撑今天走向扭亏为盈”。余承东说道。

对于这一市场定位，余承东表示，华为并非要排斥中低端市场，而是希望在高端市场树立标杆，为未来技术的普及和应用打下坚实基础。他相信，随着技术的不断进步和成本的降低，未来华为的解决方案有望覆盖更广泛的市场。

谈及电池的管理，余承东表示，华为在BMS管理积累能力让合作伙伴的车到目前为止是“零燃烧”。“前不久刚刚出了一个交通事故，地上的一个铁块把汽车底盘都击穿了，把电池包的底盘击穿了，冒烟了，但是没有燃烧，我们到目前为止仍然保持零燃烧的记录，我们在技术积累上带来了安全的提升”。

随着汽车市场的竞争日益激烈，智能化已经成为各大车企竞相追逐的焦点。华为凭借其强大的研发实力和技术优势，有望在高端市场占据一席之地，并推动整个行业的智能化进程。

余承东表示，华为将继续加大在汽车领域的投入，推动技术的不断创新和应用。他相信，在不久的将来，华为的解决方案将能够为更多用户带来更加智能、舒适和安全的出行体验。