大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到瑞虎9，作为奇瑞的旗舰SUV，在亮相之出就获得了很多朋友的关注，毕竟奇瑞汽车无论是艾瑞泽轿车系列还是瑞虎SUV系列，整体销量均在国产车中达到中上等水平，口碑和知名度也很高，今天大李就来和大家说说这台高性价比燃油SUV—奇瑞瑞虎9的次入门车型，看看低配车型都有哪些亮点和槽点。系好安全带，咱们发车了~
23款瑞虎9次入门车型为 2.0T 双离合两驱豪华版 5座，指导价16.29万元，定位是中型SUV。在外观设计上，瑞虎9与此前的车型有很大的不同，有着独立的设计风格，前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅，直瀑式的镀铬饰条、其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，熏黑前大灯，灯体造型修长，并包含透镜的设计，发动机舱盖上隆起的筋线以及保险杠处三段式进气口，都透露出了沉稳大气的造型风格。车身侧面以一条隆起的腰线贯穿头尾，从侧面看上去更加修长，悬浮式车顶、隐藏式门把手看上去更具科技感，大尺寸双色轮圈营造出不错的矫健姿态和时尚感。
内饰上，科技与豪华是大李的第一印象，大量软性材质包裹和仿木材质组合使新车提升不少档次，不过某些设计元素依然有种山寨身影，例如空调出风口。双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏并非采用联屏设计，粗犷的边框视觉上也有些缩小了屏幕的使用范围，相比当下“一块大屏走天下”的主流风格似乎并不讨好消费者。得益于内置8155芯片加持，界面的流畅度和操作逻辑还是相当不错的。
配置上，传统燃油车都在卷车内各种智能配置，辅助驾驶，智能车机，这种配置一个不落。 最满意的还得是：CDC电磁悬挂，良心配置了米其林轮胎。这两个配置下放15万多的车架上，真的对车主特别友好。
空间上，这台车的长宽高为4820*1930*1699，轴距为2820，作为奇瑞旗舰级SUV，“三围数据”全面超越了同为中型SUV的瑞虎8，但在同级车中只能算中等水准；动力上采用了一台2.0T发动机和一台7挡湿式双离合变速箱，最大马力为261匹，最大扭矩为400牛·米，这套调教出色的动力组合可以说是奇瑞瑞虎9最大的卖点之一。动力充裕，满载五人开空调，加速超车一气呵成。
最后，大李总结一下：关于这台瑞虎9，优点还是非常多的，比如越级尺寸，越级配置，这个价位能带CDC悬挂的车型凤毛麟角，其次奔驰同款门板座椅调节，怀挡设计 3.2.0T发动机开起来体验不输合资车；再加上辅助驾驶和540度的车身影像，能让每一个司机从容驾驭，最后内饰做工用料都不错，可以说还是非常厚道的；而不足之处主要是，双闪按键设计有点不习惯，居然装在天窗控制开关附近；其次2.0T的发动机需要加95号汽油，后期用车成本还是略高的；接着是特斯拉同款设计的车内开门电子按键开门方式，对于一台传统燃油车来说，使用体验不如机械拉手来的实用；最后是我感觉融合了各种品牌的优秀设计，但是全部加在一台车上，用力有点过猛，缺少了自主设计的创新。总之，我觉得国产车辆越做越好，各种体验越来越向合资看齐，智能化配置遥遥领先。这台瑞虎9绝对对得起价格，可以看到奇瑞用心在用车体验上下功夫，尽管还有稍许不足，但是人无完人，也没有完美的车辆。
大家觉得这台瑞虎9怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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