炮，战场上的骨干，以其火力强、灵活可靠等优点，成为左右战场形势的重要因素，有“战争之神”的美誉，如果没有炮的火力支援，赢得战争将无从谈起。
在中国汽车行业，有一款车以“炮”命名，这就是今年非常火的皮卡——长城.炮。听到这个名字就让人肃然起敬，见到实车后你会发现果然Ta是一款与众不同的皮卡。
10月27日，长城汽车在长春举办长城.炮，乘用皮卡版和商用皮卡版，两种版本吉林省上市发布，开启长城.炮在吉林省市场的新征程。
乘用皮卡：长城皮卡的转型之作
提到皮卡，国人大多会想到货车，确实之前皮卡在国内一直被定义为“货车”，很多城市对皮卡车限行。然而，随着时间推移和汽车产业升级进步，消费者意识到了皮卡的使用价值，国内城市陆续为皮卡“松绑”。
皮卡起家的长城汽车，再次走在时代前沿，率先提出皮卡“乘用化”，推出了长城.炮，还将其细分为乘用版和商用版，两个版本。
其中，长城.炮乘用皮卡，售价12.68万到15.98万元，包括两、四驱版，共有四款车。长城对乘用皮卡进行了舒适性调教，其配置与乘用车一样，不再是廉价的工具车，变身成为类似SUV的舒适座驾，这可谓是长城皮卡的转型之作。
长城.炮乘用皮卡标配了全LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯；货箱标配阻尼后尾门、隐藏式踏板、坡道梯卡槽，可选装不同形式的货箱盖。
还有，具备6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理等更加高端配置；配备最新一代博世9.3版本ESP，并搭载360环视、倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头、智能网联等智能化安全配置。搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能，完全达到了高端乘用车标准。
其发动机是自主研发的2.0T GW4C20B汽油发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩360牛.米，变速器是国内首款匹配8挡自动变速箱的皮卡，来自德国采埃孚。同时，其也是首款采用多连杆后悬架的国产皮卡，开创了中国皮卡新纪元。
商用皮卡：不再是廉价的转运工具
长城.炮商用皮卡，与“家用化”的理念相呼应，更强调“家商两用”的特性，涵盖了柴/汽油、短/长货箱、两/四驱、8AT/6MT变速箱系统等更为丰富的款式，售价区间为9.78万到12.78万元，价格很亲民。
这款全新的商用皮卡更加实用，无论在动力、承载性、安全性、品质以及驾乘舒适性等方面均具有明显优势，不再是廉价的转运工具。
外观上，商用皮卡采用全新设计语言，相比乘用皮卡造型简约。前脸采用超大尺寸进气格栅，黑色网状纹路提升运动感，两侧的大灯并未与格栅直接相连，但带有透镜结构的远近光一体式大灯也能保证光线的聚拢性，且颜值也不低。
内饰设计与乘用皮卡有较大区别，线条更为平直，标配9寸彩色液晶显示屏搭载了车机手机互联系统，四辐式方向盘加入了多功能按键，方便操作的同时也提升了视觉效果。
虽然是商用版，但配置没有让人失望。配备：无钥匙进入系统，一键启动系统，定速巡航，胎压监测，倒车雷达，9英寸触控显示屏以及车机互联等功能，高配版本配有驾驶座椅电动调节功能。
动力上，商用皮卡有柴油和汽油两种动力，2.0T柴油机最大功率为120千瓦，峰值扭矩400牛.米，是目前满足国六排放的首款扭矩达400牛.米的柴油皮卡。2.0T汽油发动机与乘用皮卡一致。
笔者说：长城的转变有目共睹
车市变迁，皮卡这个细分产业也面连着新挑战和新发展机遇。长城汽车是从“迪尔”皮卡起家，虽然中途走向SUV路线，但皮卡产品并没有被放弃，而是越做越强，稳居中国皮卡市场的龙头。
今年发布的长城.炮，确实一“炮”走红，“乘用皮卡”的概念，再次开拓了一个全新的细分市场空间，长城又成为了中国皮卡市场的创新者。
开“炮”！先发制人！
邢车博士工作室
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