小米SU7在3月28日就会正式上市了,最近这两年新车的内饰官方也公布了出来,详细配置也公布了,网上有很多汽车博主在猜测小米SU7的价格,跟个风,我也来猜测猜测。
个人猜测小米SU7的的售价区间应该会在25万-32万,低配25万,高配32万,这个猜测我是有根据的。
最直观的就是拿市场上的现有车型做对比,根据目前小米SU7已经公布的配置参数,我拿来比亚迪汉2024款 EV 荣耀版605KM前驱尊贵,厂商指导价19.98万元,极氪007 2024款四驱性能版100kWh,纯电续航660公里,厂商指导价29.99万元,作为对比车型。
之所以要拿出比亚迪汉EV龙腾版,是因为比亚迪在全产业链和市场销量上已经很有优势了,车型售价在同级产品中属于是很低的存在了。而恰巧低配的小米SU7采用的就是弗迪电芯,并且是73.6度电池,纯电续航668km,上面提到的比亚迪汉EV电池为72度,纯电续航605km。
对于纯电车型来说,动力电池成本是个不小的投入,加上低配小米SU7在部分配置上还要高于我们的对比车型比亚迪汉EV,所以结合比亚迪汉EV的售价,我个人猜测小米SU7低配版起售价会在25万左右。
同理,小米SU7高配车型搭载了101度宁德时代电池,极氪001搭载了100度电池,并且在加速、智能配置、算力、底盘配置等方面相差不大,结合对比车型极氪007 29.99万售价来看,我个人猜测小米SU7的高配售价在32万左右。
小米SU7上市之后到底会不会有胜算呢?究竟会是哪部分客户会买呢?
现在的新能源汽车市场竞争已经非常激烈了,雷军的小米手机确实取得了不错的成绩,我个人也用过多个小米手机,评价是真心物有所值,并且也是让山寨手机再无活下去的机会。
而小米SU7官方对其的定位是“C级高性能生态科技轿车”,这句话虽然字数少,但是拆开了看包含了5个方向,其余4个方向不足为奇。但是,生态方面确实很多新能源车企比不了,这也是小米的拿手好戏。
所以,我个人觉得小米SU7上市之后客户群体还是有的,国内不差钱的客户以及各大网红汽车博主都会是第一批车主。当然,销量的上涨不能全靠这些人,要靠买比亚迪汉EV的这些客户。
文章的最后也希望大家可以说说自己的看法,我们相互学习一下。
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